第1章　緒論

1.1　研究背景

1.1.1　中國古代的旅游活動

古往今來，旅游就是人們增長知識、豐富閱歷、強健體魄的最好方式。縱覽中國上下兩千五百年的文明史，探尋中國旅游史的發展，我們就會發現，其實早在1500多年前，在南朝梁代詩人沈約的《悲哉行》中（“旅游媚年春，年春媚游人。徐光旦垂彩，和露曉凝津。時嚶起稚葉，蕙氣動初蘋。一朝阻舊國，萬里隔良辰。”），就出現過“旅游”的字樣。雖然詩人只是借由外出游玩來排遣自己因客居他鄉、思念故國而帶來的苦悶，但是，這也表明了“旅游”一詞來源深遠。

雖然在1500多年前的古詩中我們看到了“旅游”作為一個整體出現，但若是對其一一研究，追本溯源，其實早在上古時期就開始有了“旅”“游”“行”等單音節字符，只是沒有將其組合罷了。其中，“旅”字早在周代金文里就已經出現，有旅客、客居和旅途之意；而“游”字早在商代甲骨文中也已經出現，有遨游和游覽之意。從中我們可以看出，經過了上千年的傳承和發展，與今天相比，古代“旅游”的概念還是有很多不同，但是，仍然有一部分意義被保留了下來。

首先，古代的旅游更加重視勞作性出游，排斥以休閑和娛樂為目的的出游，這與當時中國社會重農抑商的基本國情有關，同時也與我們現代的“旅游”概念有很大的不同。古人認為“業精于勤荒于嬉”，如果一個人僅僅是為了觀賞沿途美景而進行旅游活動，那么就會遭到抵制，皇帝也不例外。如果皇帝出游，就會被認為是貪圖享樂，勞民傷財。并且，中國古代勞動人民有很嚴重的人倫親情以及鄉土觀念，強調“落葉歸根”，旅居在外總會讓人產生一種客居他鄉的惆悵與寂寥。也因此，旅游在古代一直屬于中性或貶義的詞匯。其實，這與當時的生產力水平也有極大的關系。古代封建社會等級森嚴，生產力不高，主要強調重農抑商和重本抑末，農民在整個社會階層中的地位較高，這樣就能夠保證農民一直在居住地從事農業活動，保證國家的糧食供給，維護社會穩定。

其次，古代的旅游概念有很濃重的等級色彩。眾所周知，中國古代社會等級森嚴，各個階層的人民在服飾、建筑等方面都有著嚴格的規定，不可僭越。例如，《周禮》中就有如下規定：“天子九鼎，諸侯七鼎，卿大夫五鼎，士三鼎”，以此來象征君主皇權的至高無上。同樣，旅游概念也是如此。中國傳統社會的最高階層——君主及其后妃，有其專用的旅游名詞“游幸”和“巡游”；君主之下的階層——文官士大夫，他們旅游活動的專有詞匯則為“游宦”或“宦游”，該詞主要說明其在入仕后輾轉各地做官、宦海浮沉的人生經歷；文官士大夫的下一階層則是還未入仕的讀書人，他們的外出旅游活動主要以外出求學、講學為主，因此，他們的旅游專有名詞為“游學”，這和現代我們所說的游學活動大致相似；再往下則是商人，他們的外出活動則被稱為“游賈”；除此之外，還有出世的社會階層，比如行俠仗義的江湖人士，他們游歷江湖，以俠犯禁，被稱為“游俠”；再之后，則為僧人，他們經常外出傳經布道，周游四方，因此，他們的旅游專有名詞為“游方”，而僧人又有“游方僧人”一說。

古代旅游概念體現出中國古代社會濃重的封建倫理色彩，古代人們出行的方式更是與現在千差萬別。古代的生產力與生活水平都有限，科技并不發達，基礎設施并不完備，就更不用說旅游設施了。從旅游最基本的六要素——食、住、行、游、購、娛來分析，將游、購、娛作為旅游動機幾乎不復存在，而在旅途過程中，能夠滿足食、住、行這些基本要求，也存在極大的不便。在先秦旅行時，除官員依靠驛站外，普通人民的吃飯、住宿問題都要自己解決。《莊子·逍遙游》中就描寫到“適百里者，宿舂糧，適千里者，三月聚糧”，意思是如果你想要到百里以外的地方，就要在前一晚上就開始搗舂糧食；如果你要到千里之外的地方，那么在出發的三個月之前就要開始準備糧食了，由此可見古代人民出門遠游的艱辛。而對于“行”這一基本問題，早在先秦時期，秦始皇為巡游和控臨天下就已經開始重視，并大規模地進行道路修建，于是就有了世界上公認的第一條高速公路——秦直道。雖然其修建道路只是為加強帝王的統治，并不是為旅游者或社會大眾服務，但是的確為旅游活動的形成提供了基礎的條件。在古代社會，人們的出行工具也受到了很大的限制。最初，人們出行皆靠步行，后來，所乘坐交通工具的動力則是由馴化的牲畜提供，雖然經歷了從人力到動力的改善，但還是給出行帶來了極大的不便。

1.1.2　產業革命為旅游業帶來契機

一直到第一次工業革命時期，人類的出行工具才發生了巨大改變，首先是在動力方面的巨大變革。1769年，英國發明家詹姆斯·瓦特對蒸汽機進行改良，此后，瓦特蒸汽機被廣泛應用在工廠內幾乎所有的機器上，極大地提高了勞動效率。除此之外，蒸汽機的原理還被應用在火車和飛機上，為人們遠距離和大規模出行奠定了基礎，開辟出一個全新的“蒸汽時代”。第一次工業革命使得社會財富不斷積聚，城市化進程加快，人們的生活水平有了極大的提升，中產階級人數也逐漸增加。于是，越來越多的人加入旅游活動中來，1841年7月，托馬斯·庫克通過包租火車的方式，策劃組織了一次大規模的團體旅游活動，該活動從英國中部地區萊斯特市出發到拉夫堡市結束，此次活動被譽為“偉大的壯舉”，世界近代旅游業由此誕生，對于旅游的發展更是有著里程碑式的意義。之后，世界上第一家旅行社——托馬斯·庫克旅行社成立，旅游業迅速發展，成為方興未艾的朝陽產業。

19世紀70年代，第二次工業革命席卷而來，此次產業革命帶來的仍然是動力時代的大變革，電力以及內燃機的使用將人們從“蒸汽時代”帶到了“電氣時代”。這一時期，各種新發明、新技術層出不窮，汽車、飛機等新型交通工具被創制出來，為人們的出行帶來極大的便利；發電機、電燈等工具也被廣泛應用到人們的日常生活中，電話、電報的發明拉近了人們的距離，使得世界各地的經濟、政治和文化聯系進一步加強。

20世紀上半葉，隨著科學技術的進一步發展、人們可支配收入的提高以及各項福利制度的出現，人們能夠自由支配的時間越來越多，也更加愿意參與到旅游活動中。于是，大眾化的世界現代旅游業迅速發展。

此后，第三次科技革命也隨之而來，人類在原子能、電子計算機、空間技術和生物工程等方面的研究取得了突破性的進展，科學技術的飛躍式發展為人們的生活帶來了極大的改變。繼三次產業革命后，人類進入工業4.0時代，在科技進步方面提出了新的要求，以人工智能、清潔能源、機器人技術、量子信息技術、可控核聚變、虛擬現實以及生物技術為主的新興技術被逐漸重視并發展，互聯網也逐漸充滿了我們的生活，扮演著越來越重要的角色。

工業革命為世界發展帶來了極強的推動力，極大地提高了社會生產力，是旅游業快速發展的前提和保障。然而，回顧旅游業的發展歷程，我們就會發現我國旅游業的發展起步很晚。我國在20世紀20年代左右才出現了由陳光甫創辦的第一家旅行社——上海商業儲蓄銀行旅行部（中國旅行社）。改革開放之前，我國所開展的旅游活動多以政治性接待為主，主要負責接待海外僑胞回國探親或者是外國友人以觀光游覽為目的前來中國進行的旅游活動。隨著改革開放程度的不斷加深，科學技術進一步發展，中國的經濟發展有了質的飛躍，人民的生活水平有了明顯的提高，為我國旅游業的發展提供了保障，我國旅游業迅速發展。

改革開放之后，我國旅游業發展經歷了以下四個階段：第一個階段是從20世紀70年代末期到80年代中期，這時，我國剛推出改革開放政策，經濟建設百廢待興，急需外匯支持，為此我國選擇了以接待入境旅游為優先的旅游業發展途徑。而對于國內旅游，則實行“不提倡，不鼓勵，不反對”的政策。第二階段則是從20世紀80年代中期到90年代末期，此時，隨著改革開放所帶來的經濟增長和國民生活水平的提高，國內旅游人數增加，我國旅游業發展到了入境旅游與國內旅游并行發展的階段。我國十分重視旅游業發展，在《關于國民經濟和社會發展十年規劃和第八個五年計劃綱要》中，明確將旅游業的性質定性為產業，并將其列為需要加快發展的第三產業中的重點。第三個階段則是從1997年到2008年，這一時期，中國旅游業進入了入境旅游、國內旅游以及出境旅游全面發展的階段，1998年中央經濟工作會議中將旅游業確定為國民經濟新的增長點，我國旅游業更是進入了一個全面而快速的發展時期。第四階段則是從2009年至今，我國旅游業進入了以國內旅游為重點的全面發展的階段。

1.1.3　智慧地球概念的提出和信息技術的發展

我國旅游業依托豐富的旅游資源發展迅速，但質量較低，一直處于粗放型發展階段，存在很多的問題，比如對于資源的依賴程度較高、科技水平低、經營管理方式落后等問題。隨著國內外旅游市場的不斷擴大，旅游產業在功能、結構等方面都面臨著廣泛而深刻的變革。早在2008年，國家旅游局就指出我國旅游業發展的關鍵是實現旅游產業的轉型升級，但由于缺乏體制機制創新的轉型方式，最終沒有實現預期效果。

2008年11月，IBM首席執行官彭明盛在奧巴馬就任美國總統后與美國工商業領袖舉行的圓桌會議上，首次提出了“智慧地球”的概念。其目標是讓世界的運轉更加智能化，涉及個人、企業、組織、政府、自然和社會之間的互動，其核心就是以更智慧的方法，通過利用新一代信息技術來改變政府、公司和人們相互交互的方式，以便提高交互的明確性、效率、靈活性和響應速度。智慧地球以更透徹的感知、更全面的互聯互通、更深入的智能化為特征。隨后智慧城市、智慧旅游等概念被相繼提出，并成為各國建設的重點。

2009年，國務院出臺了《關于加快發展旅游業的意見》，第五條提出“建立健全旅游信息服務平臺，促進旅游信息資源共享”。第十條提出“以信息化為主要途徑，提高旅游服務效率。積極開展旅游在線服務、網絡營銷、網絡預訂和網上支付，充分利用社會資源構建旅游數據中心、呼叫中心，全面提升旅游企業、景區和重點旅游城市的旅游信息化服務水平”。⁽¹⁾這說明旅游信息服務政策已經提上議事日程。新時代旅游業發展要與科學技術相結合，要建立一個能共享旅游信息的大型平臺，為政府、旅游開發商、旅游者等相關人員提供便利。

近年來，隨著旅游業不斷發展壯大，越來越多的商家進入旅游市場，一些小型旅游企業甚至采取降低價格等方式來拉攏游客，競爭日益激烈，旅游業發展進入到買方市場。因此，傳統的旅游服務、旅游商品開發模式以及營銷方式也逐漸會被取代，旅游管理模式與管理方法必須向現代化轉變。在買方市場中，旅游企業要時刻以市場為導向，以旅游者的需求為出發點，精準把握旅游者的消費偏好以及旅游者的市場細分，從而精準提供旅游商品，指導整個旅游企業的經營管理。

在信息化時代，能夠及時獲得信息，并對信息進行分析、處理已經成為企業發展的核心動力，也是其成功的關鍵因素。旅游業的發展更是離不開信息技術的支持，旅游業主要以游客為中心，旅游服務供應商最重要的任務和目標就是滿足游客各種各樣的需求。因此，與旅游相關的信息都要高度集中，信息化、大數據處理更是旅游管理方式現代化的主要路徑。隨著信息技術的發展，旅游產業的升級和變革是必然之舉。智慧旅游是信息技術與傳統產業的結合，智慧旅游的發展是時代的要求，它將逐漸改變傳統的旅游模式，為旅游者帶來更加快捷、方便的服務。智慧景區作為智慧旅游建設的重要部分，也是我國景區未來發展的必然趨勢。

近年來，互聯網、物聯網、云計算等信息技術的發展對各行各業都產生了強烈的影響，比如：物聯網技術通過互聯網與人們身邊的物品進行互聯，就能夠通過移動終端設備對物品進行遠程操控，借此服務供應商就能夠為旅游者提供無處不在的全程服務，人們本身也能夠享受到更加方便的生活；云計算技術能夠對收集到的百萬級的數據進行分析和運算，大大減輕了人們的工作負擔，提高了工作效率。

同樣，旅游業的發展也搭上了技術革新這趟快車，為旅游信息化的發展提供了有力支撐，通信技術、移動終端技術、云計算技術、物聯網技術、遙感定位技術等科技元素的融入為旅游業注入了新的活力。云計算技術實現了客流的預測、分流和導流，為突發情況做出預案；移動終端和網絡技術的革新，為線上預訂各類服務、實現無現金、無等待旅游提供方便；遙感技術和實時通訊的運用，使自助導覽導游、自動語音講解實現了可能。這些技術的運用都大大提升了游客的游覽體驗和服務滿意度。

隨著智能手機以及平板電腦等移動智能設備的逐漸普及，人們對于互聯網和智能設備的依賴程度也越來越大。人們通過互聯網能夠得到自己所需要的海量信息，完全可以利用廣闊的信息來源自己制定旅游計劃，且整個旅程會更加自由、輕松。此外，人們的生活水平逐漸提高，在繁忙的工作之余給自己來一次短暫的放松旅行十分必要。因此，人們更加青睞散客游或者自駕游，旅游者更加注重旅游質量與旅游體驗，對景區設施以及服務質量的要求也越來越高。智慧旅游的提出正好能夠滿足游客對于旅游質量的高要求，智慧景區的建設更是對景區基礎設施的完善和提高。旅游本就是人們為滿足某種動機或需求而產生的一種有別于他們日常生活的活動，因此，他們在旅游活動中，更愿意成為當地居民中的一員，去體驗當地的生活、文化和習俗，傳統的“上車睡覺，下車拍照”的旅游活動已經再也滿足不了人們的需求。旅游的過程就是體驗的過程，除了注重體驗，人們對于旅游活動以及旅游產品的要求還在于個性化，他們希望能夠在不同的目的地獲得不同的旅游體驗或者是獨具特色的旅游紀念品。但是，現實情況卻并非如此，各地旅游景區旅游紀念品同質化嚴重，完全沒有體現當地特色。

于是，智慧旅游被越來越多的人提起。智慧旅游不僅更新了旅游信息化所需的技術，更從觀念和思維上革新了人們的認識，實現思維、商業、管理上的變革。旅游由從前的團隊出行方式到目前的個性化定制，從實體經濟到線上非現金交易等變化均滿足了不同消費人群的需求，適應了消費方式的變化，告別了往常以人工實現管理的時代。在滿足日益增長的游客智慧化旅游需要的背后，旅游管理部門和企業往往面對著龐大的消費人群、紛繁的數據量、眾多的人工成本和多方信息不對稱的情況，依靠傳統的管理模式和出游方式難以應對日益增長的旅游人數、個性化需求和以市場為導向的旅游發展趨勢。科學技術的運用大大推動了智慧旅游的發展，并使智慧旅游成為旅游者、管理者和企業越來越受歡迎的選擇和嘗試。

1978年至今，中國改革開放政策已經實施了41年，在政治、經濟等方面已經發生了翻天覆地的變化，中國社會的主要矛盾也從人民日益增長的物質文化需要同落后的社會生產之間的矛盾轉變為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。據國家統計局數據統計，2018年，我國GDP總值已經達到827121.7億元。人均國內生產總值也已經達到了59660元／人，按照世界銀行根據國民總收入（GNI）對于世界經濟體的分類，中國已經進入中上等國家收入水平，向高收入國家邁進。而其中，經初步測算，2018年全國旅游業對GDP的綜合貢獻為9.94萬億元，占GDP總量的11.04%。我國旅游業平穩發展，國內旅游市場規模持續高速增長。

1.1.4　我國旅游業亟待轉型

我國正從旅游大國向旅游強國的行列邁進，但同時也面臨著諸多的問題。

首先，隨著我國國民經濟水平的持續平穩增長，人民對旅游的需求不斷增加，越來越多的居民希望能夠走出家門，增長見識，但又由于中國特有的國情以及假期制度，造成了每逢假期旅游人數劇增的現象，景區超載現象十分嚴重。游客超載不僅容易對生態環境造成破壞，而且容易造成景區交通擁堵，誘發安全事故，降低游客游覽質量。熱點景區需要有效管理游客，加強生態環境監測，通過旅游高峰期游客時空分流導航管理均衡游客分布，以減輕環境壓力，提高游客滿意度。

其次，旅游景區建設發展需要走低碳、環保、可持續發展的道路。旅游景區在開發建設的過程中，堅決不能以犧牲環境為代價，要與環境和諧相處。由于自然環境遭到破壞而導致的一系列問題數不勝數，比如：全球變暖，珍稀動植物物種加速滅絕，自然災害頻發。因此，在旅游業的發展過程中更應該堅持保護環境的基本原則，建立可持續發展景區，降低旅游發展對環境的影響，增強可持續發展能力，提高景區管理效率和管理水平。

最后，旅游景區危機管理水平有待提高。旅游景區作為游覽景點，尤其是在旅游旺季，具有人流量大、人群密集的特點。一旦出現突發情況，比如火災、洪水、極端天氣、地震、泥石流等自然災害，就會對景區和游客造成無法估量的損失，甚至直接威脅到人們的生命安全。因此，旅游景區的管理者一定要提高危機管理能力，建立安全預警機制，保障人民的生命安全。因此，景區應該利用互聯網、物聯網等技術，建立智能安防系統，提供應急預案，并及時進行輿情監測，有效應對景區所面臨的各種突發事件的產生，減少對游客、景區、周邊社區居民以及景區工作人員的財產以及生命造成的傷害，實現旅游景區健康發展。

中國旅游研究院的數據顯示，2018年國內旅游人數55.39億人次，比上年同期增長10.8%；入出境旅游總人數2.91億人次，同比增長7.4%；⁽²⁾全年實現旅游總收入5.97萬億元，同比增長10.5%。旅游直接就業2826萬人，旅游直接和間接就業7991萬人，占全國就業總人口的10.29%。游客數量的增加，直接為景區基礎設施造成極大的壓力，比如：景區是否有足夠的停車位、干凈整潔的公共廁所，游客通過信息化手段是否能夠得到景區附近的全部信息，是否能夠滿足游客全方位的需求，等等。同時，景區管理者需要針對游客的需求提供個性化的服務，比如：及時向游客推送景區信息；面對游客詢問，第一時間通過官方渠道發布消息；在景區人流量高峰時，對游客位置進行監控，對游客進行疏導……這些問題雖瑣碎但卻十分重要，一旦解決，就能夠提高游客滿意度，為景區增加客源。

而基于大數據、云計算等技術，景區管理者就可以及時采集景區周邊信息，幫助游客繪制完整、精準的景區導覽地圖，并將所有游客需要的信息付諸地圖之中，給游客最詳細、完備的信息；游客也能夠根據景區發布的信息，制訂出更科學的旅游計劃。因此，“智慧景區”建設已經成為我國旅游業發展的一個新趨勢。2015年9月，國家旅游局發布了《“旅游＋互聯網”行動計劃》，明確提出：“到2018年，將推動全國所有5A級景區建設成為智慧旅游景區；到2020年，推動全國所有4A級景區實現免費WIFI、智能導游、電子講解、在線預訂、信息推送等功能全覆蓋。”

綜上所述，智慧景區建設是我國旅游業轉型的關鍵一步，也是我國景區未來發展的方向，更是新時代下我國景區發展的戰略選擇。