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6.2 油霧潤滑系統的設計和計算

6.2.1 各摩擦副所需的油霧量

計算各摩擦副所需的油霧量,采用含有“潤滑單位(LU)”的實驗公式進行計算,其計算公式見表11-1-117。把所有零件的“潤滑單位(LU)”相加,可得系統總潤滑單位載荷量(LUL)。

表11-1-117 典型零件的潤滑單位(LU)

表11-1-118 載荷系數K

6.2.2 凝縮嘴尺寸的選擇

可根據每個零件計算出的定額潤滑單位,參照圖11-1-16選擇標準的噴嘴裝置或相當的噴嘴鉆孔尺寸,其中標準凝縮嘴的潤滑單位定額LU有1、2、4、8、14、20共6種。當潤滑單位定額處在兩標準鉆頭尺寸(鉆頭尺寸)之間時,選用較大的尺寸,當潤滑單位定額超過20時,可采用多孔噴嘴。單個凝縮嘴能潤滑的最大零件尺寸參看表11-1-119。當零件尺寸超出表11-1-119的極限尺寸時,可用多個較低潤滑單位定額的凝縮嘴,凝縮嘴間保持適當的距離。

圖11-1-16 噴孔潤滑單位定額

表11-1-119 單個凝縮嘴能潤滑的極限尺寸

凝縮嘴的結構及用途見表11-1-120。

表11-1-120

6.2.3 管道尺寸的選擇

在確定了凝縮嘴尺寸后,即可根據每段管道上實際凝縮嘴的定額潤滑單位之和作為配管載荷,按表11-1-121選用相應尺寸的管子。

表11-1-121 管子尺寸

注:銅管按GB/T 1527—2006、GB/T 1528—1997,鋼管按GB/T 3091—2008。

如油霧潤滑裝置的工作壓力和需用風量已知,可由表11-1-122查得相應的管子規格。

表11-1-122 通過管子的允許最大流率

注:本表的數據系基于下列標準。

6.2.4 空氣和油的消耗量

(1)空氣消耗量qr

是油霧潤滑系統總載荷量NL的函數。可按下式計算

qr=15NL×10-6(m3/s)(體積是在一個大氣壓下自由空氣的體積)

(2)總耗油量Qr

將各潤滑點選定的凝縮嘴的潤滑單位LU量相加,即可得到系統的總的潤滑單位載荷量LUL,然后根據此總載荷量算出總耗油量。

Qr=0.25(LUL)(cm3/h)

根據總耗油量Qr,選用相應的油霧潤滑裝置,使其油霧發生能力等于或大于系統總耗油量Qr

6.2.5 發生器的選擇

將所有凝縮嘴裝置和噴孔的定額潤滑單位加起來,得到總的凝縮嘴載荷量(NL),然后根據此載荷量,選擇適合于潤滑單位定額的發生器,且一定要使發生器的最小定額小于凝縮嘴的載荷量。

6.2.6 潤滑油的選擇

油霧潤滑用的潤滑油,一般選用摻加部分防泡劑(每噸油要加入5~10g的二甲基硅油作為防泡劑,硅油加入前應用9倍的煤油稀釋)和防腐劑(二硫化磷鋅鹽、硫酸烯烴鈣鹽、烷基酚鋅鹽、硫磷化脂肪醇鋅鹽等,一般摩擦副用0.25%~1%防腐劑,齒輪用3%~5%)的精制礦物油。

潤滑油的黏度按表11-1-123選取。圖11-1-17為潤滑油工作溫度和潤滑油黏度的關系。當黏度值在曲線A以上、B以下時,需將油加熱;在B以上時,油及空氣均需加熱;在A以下時,空氣和油均不加熱。

表11-1-123 油霧潤滑用油黏度選用

圖11-1-17 潤滑油工作溫度和黏度的關系

6.2.7 凝縮嘴的布置方法

表11-1-124

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