6.1　油霧潤滑工作原理、系統(tǒng)及裝置

6.1.1　工作原理

油霧潤滑裝置工作原理如圖11-1-13a所示，當電磁閥5通電接通后，壓縮空氣經分水濾氣器2過濾，進入調壓閥3減壓，使壓力達到工作壓力，經減壓后的壓縮空氣，經電磁閥5，空氣加熱器7進入油霧發(fā)生器，如圖11-1-13b所示，在發(fā)生器體內，沿噴嘴的進氣孔進入噴嘴內腔，并經文氏管噴出高速氣流，進入霧化室產生文氏效應，這時真空室內產生負壓，并使?jié)櫥徒洖V油器、噴油管吸入真空室，然后滴入文氏管中，油滴被氣流噴碎成不均勻的油粒，再從噴霧罩的排霧孔進入儲油器的上部，大的油粒在重力作用下落回到儲油器下部的油中，只有小于3μm的微小油粒留在氣體中形成油霧，油霧經油霧裝置出口排出，通過系統(tǒng)管路及凝縮嘴送至潤滑點。

這種型式的油霧裝置配置有空氣加熱器，使油霧濃度大大提高，在空氣壓力過低，油霧壓力過高的故障狀態(tài)下可進行聲光報警。

在油霧的形成、輸送、凝縮、潤滑過程中的較佳參數(shù)如下：油霧顆粒的直徑一般為1～3μm；空氣管線壓力為0.3～0.5MPa；油霧濃度（在標準狀況下，每立方米油霧中的含油量）為3～12g/m³；油霧在管道中的輸送速度為5～7m/s；輸送距離一般不超過30m；凝縮嘴根據(jù)摩擦副的不同，與摩擦副保持5～25mm的距離。

6.1.2　油霧潤滑系統(tǒng)和裝置

油霧潤滑系統(tǒng)由三部分組成，即油霧潤滑裝置、系統(tǒng)管道、凝縮嘴，如圖11-1-14所示。

WHZ4系列油霧潤滑裝置（摘自JB/ZQ 4710—2006）

油霧潤滑裝置有兩種類型，一種是氣動系統(tǒng)，用三件組合式潤滑裝置，如圖11-1-15，其性能尺寸見本手冊第5卷氣壓傳動篇。它是最簡單的油霧裝置，主要用于單臺設備或小型機組；另一種是封閉式的油霧潤滑裝置，其性能及外形尺寸見表11-1-116。