三、氣門機構的檢修

1.氣缸蓋罩的拆裝

①如圖2-47所示，按照圖中的數字順序松開氣缸蓋罩固定螺栓。

②安裝時，按照圖2-47中的相反順序緊固固定螺栓。

2.凸輪軸的檢修

（1）凸輪軸的外觀檢查　檢查凸輪軸的外表面有無嚴重磨損、裂紋、機械損傷、表面腐蝕等缺陷，如有不良情況，應更換凸輪軸。

（2）凸輪軸軸頸、凸輪高度的檢查　用千分尺測量凸輪軸的軸頸、凸輪高度尺寸，如圖2-48所示。軸頸、凸輪高度尺寸應符合規定標準，若超過允許極限值，則應更換凸輪軸。

（3）凸輪軸的直線度檢查　用兩個V形架支撐于凸輪軸的兩端，用千分表測量凸輪軸中間軸頸的徑向圓跳動，如圖2-49所示。其值應符合規定標準，若超過允許極限值，可用木槌冷校正或予以更換。

3.氣門導管的檢查

如圖2-50和圖2-51所示，分別測量氣門導管的內徑和氣門桿直徑，導管內徑最大值與氣門桿直徑最小值之差，即為導管與氣門桿配合間隙，應符合規定值，否則應更換氣門導管或氣門，必要時兩者同時更換。

氣門桿與氣門導管的間隙也可用圖2-52所示的方法測量，將氣門插入氣門導管中，氣門桿末端必須和導管緊貼，用千分表支架VW 387固定千分表，測量氣門桿端部的偏差，如超過極限值（0.80mm），則更換氣門或氣門導管，也可同時更換。

4.凸輪軸軸向間隙的檢測

①在氣缸蓋上安裝好凸輪軸，并按規定力矩擰緊軸承蓋螺栓。

②使用千分表測量凸輪軸的軸向竄動量。如圖2-53所示，將千分表VAS 6079用通用千分表支架VW 387固定在氣缸蓋上。

③用手將凸輪軸壓向千分表，將千分表設為“0”。

④從千分表中壓出凸輪軸并讀取數值，軸向間隙規定值為0.05～0.17mm。

若凸輪軸的軸向止推間隙超過限度時，則應更換相關部件。

5.氣門組件的檢修

（1）氣門組件的外觀檢查　檢查氣門、氣門彈簧、氣門油封有無損傷、開裂、折斷等缺陷。如有外表損壞，則應更換；如有漏油現象，則應更換油封。

（2）氣門彈簧的檢測

①氣門彈簧自由長度的檢查。用游標卡尺測量氣門彈簧的自由長度尺寸，如圖2-54所示。其自由長度應符合規定值，否則予以更換。

②氣門彈簧的負荷檢測。把氣門彈簧安裝到彈簧試驗儀上進行測試，如圖2-55所示。彈簧的預負荷應符合規定值，否則應予以更換。

③氣門彈簧垂直度的檢查。用直角尺和平臺測量氣門彈簧的垂直度，如圖2-56所示。其垂直度誤差Δ不應超過允許極限值，否則應更換氣門彈簧。

（3）氣門的檢修　氣門的標準值如圖2-57和表2-7所示。

①檢查氣門桿應無卡滯和損傷，若有應更換。

②檢查氣門桿尾端磨損情況。如有凹陷磨損超過0.4mm時，應修磨尾端。

③氣門桿直徑尺寸的檢查。用千分尺在規定的部位和方向上測量氣門桿直徑尺寸，如圖2-58所示。其值應符合規定值，否則更換氣門。

④氣門長度尺寸的測量。用游標卡尺測量氣門長度尺寸，其長度尺寸的減少不應超過允許值，否則更換氣門或堆焊氣門桿修復。

⑤氣門頭部接觸面的檢修。將氣門桿用V形架支撐，用百分表測量氣門頭部的斜向跳動量，如圖2-59所示。其斜向跳動量不允許超過極限值，否則予以更換。

⑥氣門頭部接觸面印痕的檢查。在氣缸蓋的氣門座圈上涂上一層紅丹，將氣門裝入氣缸蓋內，測量其接觸面印痕寬度W，同時測量氣門頭厚度B，如圖2-60所示。其值應符合規定標準，否則更換或修磨氣門。

⑦氣門的修磨。當氣門更換后，應對其配合表面進行配對研磨。

（4）氣門油封的檢查　檢查氣門油封與氣門桿之間的密封性能，如有漏油時，應更換氣門油封總成。拆裝過的氣門油封總成不允許重新裝配使用，必須換用新的油封，以保證密封的可靠。