二、新結(jié)構(gòu)——凸輪軸相位調(diào)節(jié)及電子氣門(mén)升程切換（AVS）

1.功能及優(yōu)點(diǎn)

凸輪軸相位調(diào)節(jié)及電子氣門(mén)升程切換工作示意圖如圖2-39所示。通過(guò)排氣凸輪軸上的電子氣門(mén)升程切換以及進(jìn)氣和排氣凸輪軸上的可變氣門(mén)正時(shí)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)每個(gè)氣缸氣體交換的優(yōu)化控制。較小的凸輪輪廓僅用于低轉(zhuǎn)速。何時(shí)使用凸輪輪廓以及使用哪個(gè)凸輪輪廓，均存儲(chǔ)在圖譜中。

此功能有以下好處。

①優(yōu)化氣體交換。

②防止廢氣回流到之前的180°排氣缸。

③入口打開(kāi)時(shí)間更早，填充程度更佳。

④通過(guò)燃燒室內(nèi)的正壓差減少余氣。

⑤提升渦輪增壓器的響應(yīng)性。

⑥在較低轉(zhuǎn)速獲得較高的扭矩，獲得較高的增壓壓力。

2.排氣凸輪軸的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

為了在排氣凸輪軸上兩個(gè)不同的氣門(mén)升程之間相互切換，排氣凸輪軸上有4個(gè)可移動(dòng)的凸輪件（帶有內(nèi)花鍵）。每個(gè)凸輪件上都裝有兩對(duì)凸輪，其凸輪升程是不同的。通過(guò)電子執(zhí)行器對(duì)兩種升程進(jìn)行切換。電子執(zhí)行器接合每個(gè)凸輪件上的滑動(dòng)槽，并移動(dòng)凸輪軸上的凸輪件，如圖2-40所示。

3.電子執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程

（1）電子執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)　如圖2-41所示，電子執(zhí)行器內(nèi)部都有一個(gè)電磁線(xiàn)圈。金屬銷(xiāo)通過(guò)導(dǎo)管被向下移。在收縮位置和伸展位置，金屬銷(xiāo)通過(guò)一個(gè)永磁鐵被固定在執(zhí)行器殼體中的相應(yīng)位置。

（2）電子執(zhí)行器的工作過(guò)程　如圖2-42所示，在兩個(gè)電子執(zhí)行器的輔助下，每個(gè)凸輪件在排氣凸輪軸上的兩個(gè)切換位置之間被來(lái)回推動(dòng)。每個(gè)氣缸的一個(gè)執(zhí)行器切換到更大的氣門(mén)升程，另一個(gè)執(zhí)行器切換到更小的氣門(mén)升程。

4.工作過(guò)程

（1）低轉(zhuǎn)速的工作過(guò)程（凸輪軸位置）　為了使這個(gè)負(fù)載范圍內(nèi)的氣體交換性能更佳，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通過(guò)凸輪軸調(diào)節(jié)器將進(jìn)氣凸輪軸提前，將排氣凸輪軸延遲。氣門(mén)升程切換至小的排氣凸輪輪廓，如圖2-43所示。而且右側(cè)電子執(zhí)行器金屬銷(xiāo)伸出，如圖2-44所示。它接合滑動(dòng)槽，并將凸輪件向左移至小凸輪輪廓。氣門(mén)此時(shí)沿著較小的氣門(mén)輪廓上下移動(dòng)，從而可在低轉(zhuǎn)速范圍達(dá)到較高的增壓壓力。

（2）高轉(zhuǎn)速的工作過(guò)程（凸輪軸位置）　駕駛員加速并從部分負(fù)載改變?yōu)槿?fù)載。氣缸內(nèi)的氣體交換必須適應(yīng)更高的性能需求。發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)通過(guò)凸輪軸調(diào)節(jié)器將進(jìn)氣凸輪軸提前，將排氣凸輪軸延遲。為達(dá)到最佳的氣缸填充性能，排氣門(mén)需要最大的氣門(mén)升程。為了達(dá)到此目的，如圖2-45和圖2-46所示，左側(cè)電子執(zhí)行器被啟動(dòng)，凸輪件被向右移動(dòng)，切換至大的排氣凸輪輪廓。金屬銷(xiāo)通過(guò)滑動(dòng)槽將凸輪件移向大凸輪。排氣門(mén)以最大的升程打開(kāi)和關(guān)閉，凸輪件也通過(guò)凸輪軸中的彈簧加載式球體被固定在此位置。

5.失效影響

如果電子執(zhí)行器發(fā)生故障，則無(wú)法再執(zhí)行氣門(mén)升程切換功能。在這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)嘗試將所有氣缸切換為最近成功的一次氣門(mén)升程。

如果所有氣缸可切換至小的氣門(mén)升程位置，則：

①發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制在4000r/min，故障存儲(chǔ)器中記錄下故障碼；

②EPC（發(fā)動(dòng)機(jī)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，也稱(chēng)電子節(jié)氣門(mén)）警告燈亮起。

如果所有氣缸可切換到大的氣門(mén)升程位置，則：

①故障存儲(chǔ)器中也會(huì)存儲(chǔ)故障碼；

②在這種情況下，不限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，且EPC燈不亮起。