- 新邁騰汽車維修與保養速查手冊
- 楊智勇 劉波主編
- 1530字
- 2020-06-03 15:03:28
五、活塞與連桿
活塞與連桿的組成如圖2-25所示，其安裝位置如圖2-26所示。
圖2-25 活塞與連桿的組成
1—連桿螺栓（M9：45N·m+90°）；2—連桿軸承蓋（標出所屬氣缸A，安裝位置：標記B指向皮帶輪側）；3—軸瓦（新軸向間隙：0.10～0.35mm。磨損極限：0.40mm。用塑料間隙規測量徑向間隙：新的為0.02～0.06mm，磨損極限為0.09mm。測量徑向間隙時不能轉動曲軸）；4—安全閥（擰緊力矩為27N·m，開啟壓力為160～190kPa）；5—噴油閥（用于活塞冷卻）；6—卡環；7—活塞銷；8—活塞（標出安裝位置和所屬氣缸，活塞頂部上的箭頭指向皮帶輪側）；9—氣環（開口錯開120°，標記“TOP”必須向上指向活塞頂）；10—刮油環（安裝時確保上部鋼帶環切口與相鄰氣環錯開120°，安裝時確保刮油環零件切口相互錯開）；11—連桿（只能成套更換，標出所屬氣缸A，安裝位置：標記B指向皮帶輪側）
圖2-26 活塞與連桿的安裝位置
EA888發動機的一個重大改進就是省去了連桿小頭內的青銅襯套。活塞銷使用了一種專用的表面碳涂層。增加了活塞與氣缸的間隙，以減少在發動機暖機過程中的摩擦。另外活塞裙部有耐磨涂層。連桿為斷裂式，不含鉛的雙層軸瓦位于下連桿軸承蓋中。
1.活塞的檢查
（1）檢查活塞環端隙（開口間隙） 如圖2-27所示，將環垂直于氣缸壁從上推進下面的氣缸開口，離氣缸上邊緣約15mm。推入環時使用不帶環的活塞，用塞尺測量。活塞環端隙的標準數據如表2-5所示。
圖2-27 測量活塞環端隙
表2-5 活塞環端隙的標準數據 單位：mm
（2）檢查活塞環側隙 活塞環側隙是指活塞環與環槽的間隙。如圖2-28所示，用塞尺檢查活塞環側隙。新活塞環側隙的標準數據應符合表2-6的規定。
圖2-28 測量活塞環側隙
表2-6 新活塞環側隙的標準數據 單位：mm
（3）檢測活塞直徑 用外徑千分尺在活塞下部離裙部底邊約15mm且與活塞銷垂直方向處測量，如圖2-29所示。活塞直徑與標準尺寸（活塞直徑標準尺寸為82.42mm）的最大偏差量為0.04mm。
（4）活塞積炭的清除 將活塞浸泡于清洗油中約5min后，用刷子或軟金屬摩擦工具擦掉活塞頂部和環槽的積炭及機油膠質等污物，如圖2-30所示。
圖2-29 活塞直徑的測量
圖2-30 清除活塞積炭及機油膠質等污物
2.檢查氣缸直徑
使用50～100mm的量缸表檢查氣缸直徑，如圖2-31所示，檢查結果與標準尺寸的偏差最大為0.08mm。檢查時應在上、中、下三個位置上，進行橫向（A向）和縱向（B向）垂直測量，如圖2-32所示。氣缸直徑的標準尺寸為82.51mm。
如果氣缸體已用VAS 6095裝配架固定在裝配臺上，則不可測量缸徑，因為夾緊后測量不準。
圖2-31 用量缸表檢查氣缸直徑
圖2-32 氣缸的測量部位
A—橫向；B—縱向；①～③—上、中、下三個位置
3.連桿的檢查
（1）連桿的分解
①先標記連桿所屬氣缸。
②如圖2-33所示，用帶鋁制保護板的臺鉗略微夾緊連桿。通過旋轉大約5圈旋出兩個螺栓（箭頭）。
圖2-33 夾緊連桿
注意事項
◆僅略微夾緊連桿，以避免造成損壞。
◆在劃線下方夾緊連桿。
③小心地用塑料錘沿圖2-34中箭頭方向敲打連桿蓋，直至其松動。取下連桿蓋。
④從臺鉗上取下連桿桿身。
圖2-34 沿箭頭方向敲打連桿蓋
（2）連桿的檢查
①外觀檢查。檢查連桿、螺栓、螺母、連桿蓋及活塞銷等外表面有無裂紋、損傷缺陷，如有不良，應予更換。
②連桿大端與曲軸連桿軸頸的止推間隙檢查。把連桿按裝配狀態與連桿軸頸相連接，按規定力矩擰緊連桿蓋螺母。用塞尺測量連桿大端止推間隙，如圖2-35所示。若止推間隙超過使用極限，應測量連桿大端寬度和連桿軸頸寬度，以決定是更換連桿或曲軸或兩者都換。
圖2-35 連桿大端止推間隙的測量
1—連桿軸頸寬度；2—連桿大端寬度
③連桿的變形檢查。把連桿安裝到連桿校正器上，使用三點規和塞尺測量連桿的彎曲、扭曲變形，如圖2-36所示。若連桿變形超過使用極限，應予以更換。
（3）軸瓦安裝位置的檢查 將軸瓦居中裝入連桿和連桿蓋內。如圖2-37所示，左右的尺寸a必須一致。
圖2-36 連桿變形的檢查
1—連桿校正器；2—塞尺；3—三點規
圖2-37 軸瓦安裝位置