三、曲軸

EA888發動機曲軸主軸承直徑從52mm減至48mm，平衡塊的數量減少，上部和下部主軸瓦采用雙層無鉛涂層。曲軸的安裝位置如圖2-12所示。

如圖2-13所示，曲軸軸承蓋通過螺栓固定到油底殼上部，這可以降低發動機在運行時的噪聲和減少振動，提高乘坐的舒適性。

1.曲軸軸承蓋螺栓擰緊順序

如圖2-14所示，按照如下順序擰緊曲軸軸承蓋的固定螺栓。

①用手旋入螺栓1～10和氣缸體兩側的螺栓（圖中箭頭所指，一側3個螺栓，見圖2-12中的10）。

②以65N·m的力矩預擰緊螺栓1～10?！?/p>

③用扭力扳手繼續旋轉螺栓1～10到90°。

④以20N·m的力矩擰緊氣缸體兩側的螺栓。

⑤用扭力扳手繼續旋轉氣缸體兩側的螺栓到90°。

2.脈沖信號輪的拆裝

如圖2-15所示，拆下曲軸后，用旋具拆下螺栓1，取下脈沖信號輪。

3.匹配曲軸軸瓦

①發動機出廠時已匹配軸瓦與厚度正確的氣缸體。軸瓦上的彩色點表示軸瓦厚度。

②在下部密封面或氣缸體正面上，用字母標記了氣缸體（上部軸瓦）上各軸瓦的安裝位置。

③在曲軸上用字母標記了氣缸體（下部軸瓦）上各軸瓦的安裝位置。第一個字母表示軸承蓋1，第二個字母表示軸承蓋2，依此類推。

a.氣缸體。

? 如圖2-16所示，氣缸體上的標記也可能刻在油底殼密封面上或氣缸體正面（變速箱側）。

? 如圖2-17所示，氣缸體上的標記表示上部軸瓦（氣缸體軸瓦）。記下軸瓦上的字母，字母代表的是顏色含義，不同的顏色表示軸瓦磨損的不同程度。字母顏色含義如下：S表示黑色、R表示紅色、G表示黃色、B表示藍色、W表示白色。

b.曲軸。如圖2-18所示，曲軸上的標記表示下部軸瓦（軸承蓋軸瓦），字母含義與圖2-17相同。

4.曲軸技術數據

曲軸技術數據如表2-4所示。

5.曲軸上滾針軸承的拆裝

（1）拆卸　如圖2-19所示，將滾針軸承1用市售拉拔器（例如Kukko 21/2）和支架（例如Kukko 22/1）從曲軸2中拉出。如圖2-19中箭頭所示，拉拔器必須定位在滾針軸承保持架后方。

（2）安裝　如圖2-20所示，用芯棒VW 207c將滾針軸承推入曲軸的安裝深度。安裝深度尺寸a=2mm。

6.曲軸軸向間隙的檢測

①在氣缸體上裝上曲軸、曲軸主軸承、止推片和主軸承蓋，并按規定力矩擰緊曲軸主軸承蓋螺栓。

②如圖2-21所示，將千分表VAS 6079與通用千分表支架VW 387用螺栓固定在氣缸體上并與曲柄臂相對放置。

③用手將曲軸推向千分表，并將千分表校表歸“0”。

④再將曲軸向反向壓緊并讀取千分表上的數值。

曲軸軸向間隙：正常值為0.07～0.23mm，磨損極限為0.30mm。

7.曲軸徑向間隙的檢測

①拆卸主軸承蓋并清潔軸承蓋和軸頸。

②將塑料間隙規根據軸承的寬度放置在軸頸上和軸瓦內。塑料間隙規必須位于軸瓦中央，避開油孔位置。

③裝上曲軸主軸承蓋，用60N·m的力矩擰緊曲軸主軸承蓋螺栓，擰緊順序見圖2-14。注意，擰緊時不要轉動曲軸。

④重新拆卸主軸承蓋，比較塑料間隙規的寬度與測量刻度。用千分尺測量塑料間隙規被壓薄的最寬處厚度，該值即為配合間隙，也即為曲軸徑向間隙，如圖2-22所示。

徑向間隙：正常值為0.017～0.037mm，磨損極限為0.15mm。