二、氣缸蓋

氣缸蓋的功用是封閉氣缸上部，并與活塞頂部和氣缸壁共同構成燃燒室。氣缸蓋的位置如圖2-5所示。

氣缸蓋是發動機上最復雜的零件之一。在氣缸蓋上加工有氣門座、氣門導管孔、氣道、搖臂軸安裝座或凸輪軸安裝座孔、噴油器安裝座孔等。為潤滑安裝在氣缸蓋上的運動零件，在氣缸蓋內加工有油道。

1.氣缸蓋的拆裝

拆下凸輪軸后的氣缸蓋如圖2-6所示。

①如圖2-7所示，先拆下箭頭指示的4個螺栓（圖2-6中的螺栓4）。

②按圖2-7所示的數字順序，分2～3次拆下氣缸蓋螺栓。

③安裝氣缸蓋時，按圖2-7所示的相反數字順序，分2～3次擰緊氣缸蓋螺栓，再擰緊圖2-7中箭頭指示的4個螺栓。氣缸蓋螺栓擰緊力矩及旋轉角度如表2-2所示。

2.氣缸蓋的檢查

（1）氣缸蓋接合面的檢查

①氣缸蓋與氣缸體連接表面的平面度檢查。刀口尺VAS 6075按圖2-8所示放于平面上，用塞尺測量刀口尺與平面間的間隙。測量平面度時，應在被測平面選取如圖2-9所示的6個位置測量，取測量的最大值作為平面度誤差，極限值不得超過0.05mm。

②氣缸蓋與進、排氣歧管連接表面的平面度檢查。刀口尺按圖2-10所示放置，用塞尺測量其接合面的平面度。平面度極限值不得超過0.10mm。

（2）氣缸蓋接合面變形的修理　當氣缸蓋與氣缸體接合面的平面度誤差超過0.05mm，或氣缸體與進、排氣歧管接合面的平面度誤差超過0.10mm時，可用平板和400號砂紙研磨接合面，磨去高的地方，使氣缸蓋的平面度達到規定值；若平面變形過大，則應更換氣缸蓋。

（3）燃燒室積炭的清潔　用煤油浸泡燃燒室積炭部位，然后用鋼絲刷清除燃燒室積炭，并用清洗油清潔燃燒室表面，如圖2-11所示。

3.氣缸壓縮壓力的檢查

①先預熱發動機，使發動機達到正常的工作溫度。

②拆下燃油泵熔絲，使燃油泵不工作，拆下發動機上的所有火花塞。

③使節氣門全開，啟動發動機，用氣缸壓力表分別測量發動機各個氣缸的壓縮壓力。應符合標準值。氣缸壓縮壓力的標準值如表2-3所示。