3.3　曲柄連桿機構故障檢修

曲柄連桿機構是發動機實現能量轉換的核心部分。在做功沖程時，曲柄連桿機構將燃料燃燒后產生的氣體壓力經過活塞、連桿轉變為曲軸旋轉的轉矩；然后，利用飛輪的慣性來完成進氣、壓縮、排氣三個輔助沖程。曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三個部分所組成。如圖3-25所示，機體組包括氣缸體、氣缸蓋、氣缸墊、氣缸蓋罩和油底殼等，它們是發動機工作的基礎部件，如在氣缸體和氣缸蓋內設有潤滑油道及冷卻水道，并在氣缸體上安裝有潤滑系統的機油泵、機油濾清器和冷卻系統的循環水泵。發動機配氣機構基本在氣缸蓋上安裝。

圖3-25　機體組

如圖3-26所示，活塞連桿組包括活塞、連桿、活塞環、活塞銷等，曲軸飛輪組包括曲軸、連桿軸承、主軸承、止推墊、飛輪等。活塞連桿組和曲軸飛輪組把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。在做功沖程中，活塞帶動曲軸做旋轉運動，對外輸出動力。而在進氣、壓縮、排氣行程中又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動，為做功沖程做好準備。

圖3-26　活塞連桿組和曲軸飛輪組

當曲柄連桿機構出現故障時，將直接影響汽車行駛，會使發動機的動力性和經濟性下降、噪聲增加、運行不平穩，甚至造成發動機不能啟動和發動機報廢等嚴重故障。