2.3　儲能裝置的結(jié)構(gòu)形式

動力電池系統(tǒng)是純電動汽車能量的唯一來源，是混合動力汽車、燃料電池汽車的主要能量來源。因此，在電動汽車能源裝置布置形式上可以分為兩類。如圖1-40（a）所示為電動汽車儲能裝置最常見的結(jié)構(gòu)形式——動力電池系統(tǒng)作為唯一能量源為電動汽車提供動力。該結(jié)構(gòu)的儲能及控制相對簡單。設(shè)計者可根據(jù)整車設(shè)計需要合理安排儲能裝置的位置和容量，但對動力電池的要求比較苛刻，一般按照電動汽車的功能和使用工況要求，選擇比能量和比功率較高的動力電池來保障整車的續(xù)駛里程、加速性和爬坡能力。

為了解決一種動力電池不能同時滿足對比能量和比功率要求的問題，有些電動汽車同時采用了兩種不同的動力電池，其中一種能提供高比能量（如能量型鋰離子電池、鋅空氣電池）；另外一種能提供高比功率（如功率型鋰離子電池、超級電容器）。如圖1-40（b）所示為采用兩種電池作為混合能量源的結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)不僅滿足了對比能量和比功率的要求，而且在電動汽車的制動能量回收方面起到了較為顯著的效果。除此以外，目前還可以利用燃料電池、超級電容器和飛輪等共同作為電動汽車的新型儲能裝置，共同提高電動汽車的續(xù)駛里程或者整車的動力性能。

圖1-40　典型儲能裝置的結(jié)構(gòu)形式B—動力電池；P—功率變換器