2.1　電動汽車的獨特特點

與燃油汽車相比，電動汽車的結(jié)構(gòu)特點是靈活，這種靈活性源于電動汽車具有以下幾個獨特的特點。

2.1.1　結(jié)構(gòu)不同

純電動汽車，其基本的結(jié)構(gòu)主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)、汽車底盤、汽車車身和其他電子、電氣設(shè)備等組成，如圖1-22所示。

純電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的主要區(qū)別在于其動力驅(qū)動系統(tǒng)（圖1-23）。純電動汽車的動力驅(qū)動系統(tǒng)是其核心，主要由電力驅(qū)動系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)構(gòu)成，如圖1-24所示。

純電動汽車采用驅(qū)動電機代替了傳統(tǒng)的燃油內(nèi)燃發(fā)動機，車輛的驅(qū)動系統(tǒng)做了變更，動力驅(qū)動裝置做了較大調(diào)整，動力源由燃油（汽油或柴油）改變?yōu)殡娔?，動力傳動系統(tǒng)也隨之做相應(yīng)的調(diào)整與改進。

除了電力驅(qū)動控制系統(tǒng)外，其他部分的功能及結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車相同。具體的結(jié)構(gòu)根據(jù)所選的驅(qū)動方式和布置形式不同，做相應(yīng)的調(diào)整。

純電動汽車的結(jié)構(gòu)可分為3個子系統(tǒng)：電力驅(qū)動與傳動子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)，如圖1-25所示。

具體表現(xiàn)如下。

①電力驅(qū)動與傳動子系統(tǒng)由電控單元、功率轉(zhuǎn)換器、電機、機械傳動裝置和車輪組成。

②主能源子系統(tǒng)由動力電池、能量管理系統(tǒng)和充電器組成。

③輔助控制子系統(tǒng)由動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、空調(diào)和輔助動力源組成。

圖1-25中線上的箭頭表示電功率和控制信號流動方向。

根據(jù)從制動踏板和加速踏板輸入的信號，電子控制器發(fā)出相應(yīng)的控制指令來控制功率轉(zhuǎn)換器的功率裝置的通斷，而功率轉(zhuǎn)換器的功能主要是調(diào)節(jié)電機和電源之間的功率流。如圖1-26所示為通過加速踏板輸入的信號。

電動汽車制動時，再生制動的動能被電源吸收，此時功率流的方向要反向，如圖1-27所示。

能量管理系統(tǒng)（圖1-28）和電控系統(tǒng)一起控制再生制動及其能量的回收，能量管理系統(tǒng)和充電器一同控制充電并監(jiān)測電源的使用情況。

輔助動力供給系統(tǒng)供給電動汽車輔助系統(tǒng)不同等級的電壓并提供必要的動力，它主要給動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)、制動及其他輔助裝置提供動力。除了從制動踏板和加速踏板給電動汽車輸入信號外，方向盤輸入也是一個很重要的輸入信號。動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)根據(jù)方向盤的角位置來決定汽車靈活地轉(zhuǎn)向，如圖1-29所示。

2.1.2　電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的布置不同

獨立的四輪驅(qū)動系統(tǒng)和輪轂電機驅(qū)動系統(tǒng)等會使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)區(qū)別很大，采用不同類型的驅(qū)動電機也會影響電動汽車的重量、尺寸和形狀。

傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車的能量傳輸是以燃油供給系統(tǒng)向發(fā)動機提供燃料，通過發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸→減速器→半軸→車輪實現(xiàn)動力傳輸。整個動力傳動系統(tǒng)以機械的剛性連接而成。

純電動汽車則是由蓄電池等能源設(shè)備提供電能，通過動力電機實現(xiàn)電能向機械能的轉(zhuǎn)換，從而通過部分傳動機構(gòu)實現(xiàn)動力的傳輸，其傳動鏈隨著純電動汽車結(jié)構(gòu)形式和安裝布置有很大區(qū)別?；镜膫鲃臃绞娇梢圆捎脗鹘y(tǒng)內(nèi)燃機汽車的傳動方式，用驅(qū)動電機替代發(fā)動機，構(gòu)成驅(qū)動電機→離合器→變速器→傳動軸→減速器→半軸→車輪的傳動系統(tǒng)。純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)示意圖如圖1-30所示。

但隨著驅(qū)動電機和電控技術(shù)的發(fā)展，純電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)會更加簡潔高效，結(jié)構(gòu)形式也呈現(xiàn)出多樣化。輪轂電機的驅(qū)動方式大大縮短了純電動汽車的動力傳動鏈，提高了傳動效率。隨著純電動汽車使用性質(zhì)和范圍的不同，驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)也有較大的差異。

2.1.3　儲能裝置不同

不同類型的儲能裝置也會對電動汽車的結(jié)構(gòu)、重量、尺寸和形狀產(chǎn)生影響。不同的補充能源裝置需要不同的硬件和機構(gòu)，例如動力電池可通過感應(yīng)式和接觸式的充電機充電，或者采用替換動力電池的方式，再對替換下來的動力電池進行集中充電。