第一章　常用檢測工具儀器使用技能與技巧

第一節(jié)　汽車電路檢測工具儀器

001　汽車電器故障診斷有哪些常用工具

（1）跨接線

跨接線如圖1-1所示，其兩端的接頭一般是不同形式的插頭或鱷魚夾，以適應(yīng)對不同位置的跨接。跨接線主要用于電路故障診斷。當(dāng)某個電器元件不工作時，可用跨接線將被檢元件的搭鐵端子直接搭鐵，若電器元件工作恢復(fù)正常，則說明該元件搭鐵電路有故障。同理，若用跨接線將蓄電池正極跨接到被檢元件電源端子上時，電器元件工作恢復(fù)正常，則說明該電源電路有故障。

使用跨接線應(yīng)注意以下兩點。

①用跨接線將蓄電池正極跨接到被檢電器元件的電源端子上時，必須弄清被檢元件規(guī)定電源電壓值。若將12V電源直接加在電器元件上，可能導(dǎo)致電器元件損壞。

②不要用跨接線將被檢元件電源端子直接搭鐵，以免導(dǎo)致電源短路。

（2）測試燈（測電筆）

測試燈實際就是帶導(dǎo)線的電筆，主要用來檢查電器元件電路的通、斷。測試燈帶有顯示電路通、斷的指示燈，對電路進(jìn)行檢測時，根據(jù)指示燈的亮度還可判斷被測電路的電壓高低。測試燈分為不帶電源測試燈（12V測試燈）和自帶電源測試燈兩種類型。

①不帶電源測試燈（12V測試燈）　如圖1-2所示，它以汽車電源作為電源，由12V測試燈、導(dǎo)線和各種不同的端頭組成，主要用來檢查系統(tǒng)內(nèi)電源電路是否給電器各部件供電，舉例如下。

a.將12V測試燈一端搭鐵，另一端接電器部件電源插頭。燈亮說明該電器部件電路無故障。

b.如果燈不亮，再將12V測試燈接電源的一端去接電源方向的第二個接點。如果燈亮，說明故障在第一接點和第二接點之間，電路出現(xiàn)斷路故障。

c.如果燈仍不亮，則去接第三個接點、第四個接點……越來越接近電源，直至燈亮為止，且斷路發(fā)生在最后被測接點與前一個被測接點之間。

②自帶電源測試燈　如圖1-3所示，它以其手柄內(nèi)裝有的兩節(jié)干電池作為電源，其余同于12V測試燈，也是用于檢查線路斷路與短路故障。

a.檢查斷路。斷開電器的電源電路，將自帶電源測試燈的一端連接在電路首端，將另一端一個一個地分別連接其他各接點。如果燈亮，說明測點與電路首端導(dǎo)通；如果燈不亮，則斷路發(fā)生在測點與前一接點之間。

b.檢查短路。斷開電器的電源電路，將自帶電源測試燈一端搭鐵，將另一端連接電器部件電路。如果燈亮，表示有短路故障。可一步一步地采取將電路接點脫開、開關(guān)打開或拆除部件等辦法，直至使電源測試燈熄滅，則短路出現(xiàn)在最后開路與前一開路部件之間。

需要指出的是，如無特殊說明，不可用12V測試燈和自帶電源測試燈檢測電子控制單元（ECU）系統(tǒng)。

（3）探針

如圖1-4所示，探針可直接扎入導(dǎo)線內(nèi)部的金屬，探針上的插口可與香蕉頭連接，并與各種檢測設(shè)備（如萬用表、示波器等）連接，對電控系統(tǒng)的電壓、電阻、波形等進(jìn)行檢測，特別適宜于不斷開連接器情況下的動態(tài)檢測。探針的運用使檢測過程變得簡單，避免在檢測過程中因人為因素而造成失誤。

002　怎樣使用試燈檢測汽車線路

汽車線路一般指汽車電氣元件之間的導(dǎo)線、連接器及連接點等，結(jié)構(gòu)包括簡單的導(dǎo)線、帶有屏蔽的導(dǎo)線、雙絞線結(jié)構(gòu)的通信線等。有的線路是供電的，有的線路是傳輸信號的，有的線路是更高級別的通信。

使用試燈可以對線路進(jìn)行檢測，試燈的組成包括一只12V燈泡、探針、帶鱷魚夾的引線和殼體，如圖1-5所示。一般用于測試低阻抗電源電路、搭鐵電路和線路的導(dǎo)通性。

使用試燈測試供電電壓：①將試燈的引線搭鐵；②用探針去測電路上的供電點；③如果燈泡亮，則表明被測點上有電壓。如圖1-6所示。

使用試燈測試搭鐵：①將試燈的引線連接到蓄電池正極；②用探針去測量電路上的搭鐵點；③如果燈泡亮，表明被測點搭鐵良好。如圖1-7所示。

使用試燈測試導(dǎo)通性：①斷開可疑電路導(dǎo)線兩端的連接部件，即供電端的熔斷絲或繼電器和負(fù)載端；②將可疑電路導(dǎo)線一端接蓄電池正極，如圖1-8所示；③將試燈的引線連接到蓄電池負(fù)極電壓；④將試燈的探針連接到待測電路的另一端；⑤如果試燈以最大亮度點亮，表明電路導(dǎo)通性良好，如圖1-9所示。

003　怎樣正確進(jìn)行示波器的波形分析

示波器可以顯示交流電壓和直流電壓，既可以分次顯示，也可以同時顯示，一般的交流信號每過一段時間就會改變其極性和振幅。由交流電壓產(chǎn)生的波形通常稱為正弦波，其波形如圖1-10所示，一個完整的正弦波顯示出電壓從零變化到正峰值，然后向下經(jīng)過零到達(dá)負(fù)峰值，最后再返回到零的整個過程。一個完整的正弦波是一個循環(huán)，1s內(nèi)出現(xiàn)的循環(huán)次數(shù)就是信號的頻率。檢查頻率或循環(huán)時間是檢查某些電氣元件工作情況的一種方法。輸入傳感器是最常見的產(chǎn)生交流電壓信號的元件，可以利用示波器檢查該電壓。示波器還可以檢查交流電壓波形是否有噪聲和干擾，這些噪聲和干擾可能會向電控單元發(fā)送錯誤信息。

直流電壓波形是一條直線或者電壓變化很慢的線條，有時直流電壓波形表現(xiàn)為方波，這時電壓發(fā)生了迅速變化（圖1-11）。可以通過觀察波形兩邊是否垂直、頂部是否平直來識別方波。方波表示電壓施加（電路閉合）、維持（電路保持閉合）和無電壓（電路斷開）過程。當(dāng)然，直流電壓的波形還可以顯示為電壓逐漸變化。

對于任意一個傳感器或執(zhí)行器以及電路，所有的汽車電子信號都具有以下可度量的5個參數(shù)指標(biāo)中的一個或幾個，它們可以用來對波形（圖1-12）加以分析判斷。

①幅值　幅值是指信號在一定點上的瞬時電壓。幅值有最大值和最小值，單位為伏特（V）。

②頻率　波形的頻率表示信號每秒的周期數(shù)，是信號波形變化的節(jié)奏，頻率=1/一個周期時間，單位為赫茲（Hz）。

③形狀　波形的形狀是指信號的外形特征，指明它的曲線、輪廓、上升沿、下降沿等。

④脈沖寬度　波形的脈沖寬度表示信號負(fù)電壓部分的寬度，通常以毫秒（ms）表示。脈沖寬度也是指信號所占的時間或占空比，占空比表示信號的脈沖寬度與信號周期的比值，用百分比表示。例如，脈沖寬度=15ms，一個周期時間=35ms，占空比=15ms/35ms×100％=42.85％。

⑤陣列　波形的陣列是指組成信息信號的重復(fù)方式。