2.4　加強筋設計要點

汽車覆蓋件模具各工作部分部件，如果做成實體結構，不僅質量重而且加工量也大；做成空心結構，質量輕了但其強度難以保證。為了解決這個問題，在實際模具設計中，將工作面做成實體并且保證其強度，其他部分以加強筋結構相連接。

2.4.1　加強筋厚度設計要點

（1）模具加強筋的最小厚度

加強筋的厚度即鑄件壁厚，除了按照與客戶簽訂的技術協議設計外，還要保證其厚度尺寸，不小于30mm，如圖2-37所示的尺寸T；A和B為減輕孔尺寸，最大450mm（約等于8T～12T）。

（2）模具側挖空設計要點

①如圖2-38所示，當h<3A（或3B）時，上下側挖空；當H>3A（或3B）時，側面挖空。

②如圖2-39所示，當A<100mm時，則B=A；當100mm<A<200mm時，則B=1.5A；當A>200mm時，則B（最大）=350mm。超過上述規定時，在上、下底面及側筋上開孔，如圖2-40所示。

如圖2-41（a）所示的結構不合理，應該修改成如圖2-41（b）所示的結構。

2.4.2　加強筋設置設計要點

（1）加強筋避免斜交叉結構

如圖2-42（a）所示，如若斜交叉，極容易出現鑄造缺陷，要修改成如圖2-42（b）所示的結構。

（2）加強筋非直角時應加大R

如圖2-43（a）所示，加強筋非直角時，應加大R，如圖2-43（b）所示。

（3）加強筋應避免集中交叉結構

如圖2-44（a）所示，這樣設計的加強筋面積過大，應改成如圖2-44（b）所示的“T”形結構。

（4）加強筋的厚度盡量均勻

應將如圖2-45（a）所示的結構修改成如圖2-45（b）所示的結構。

（5）加強筋拐角處應增大相互接觸面積

寬度不同的加強筋（T₁≠T₂）極容易在拐角處出現鑄造缺陷，此時應該增大相互接觸面積，如圖2-46所示。

（6）縱筋布置要求

模具加強筋間距離應在300mm以內，如圖2-47所示。縱筋布置應盡量避開壓力機“T”形槽。如避不開，加強筋應增加厚度。