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書名：奔馳汽車維修資料速查手冊：正時校對·防盜匹配·保養燈歸零
作者名：文愷主編
本章字數： 11751字
更新時間： 2020-04-30 15:32:53

1.3 C級轎車

1.3.1 C級車（W204底盤2007至今）總成配置

續表

1.3.2 C級車（W203底盤2000～2006）總成配置

續表

1.3.3 C級車（W202底盤1993～1999）總成配置

續表

1.3.4 W202車型ESP系統學習程序設定

①清除系統內故障碼，并使車輛在靜止狀態下。

②利用儀器進入ESP系統內。

③選擇“CONTROL MODULE ADAPTATION”選項。

④執行車身穩定傳感器測試。

⑤啟動發動機，并將轉向盤放置正中央位置，之后再壓下儀器（START）F5鍵。

⑥再次確定ESP控制模組內無故障碼存在。

⑦點火開關KEY-OFF，再啟動發動機。

⑧將車輛行駛于l0km/h以上，在行駛中壓下“ESP OFF鍵”15s以上。

⑨此時儀表板上之ESP指示燈會亮起，或ESP/ABS指示燈熄滅。

⑩保持10km/h速率行駛。

?行駛數米，將車輛向右或向左轉向，使ESP控制電腦學習設定（角度90°~360°）。

?ABS指示燈及ESP指示燈會熄滅。若此故障現象繼續發生，應再重復一次學習設定。

1.3.5 C系列W203/CLK系列W209保養燈歸零

2003款以后的奔馳CLK系列W209也適合使用以下操作方法。

①將點火開關置于“Ⅰ”擋。

②壓下方向盤上的“系統選擇按鈕”，直到“多功能顯示屏”上顯示公里數值；如圖1-69所示。

圖1-69　奔馳W203方向盤和儀表

③快速壓下組合儀表上的歸零按鈕3次，直到聽到響聲，“多功能顯示屏”上顯示蓄電池電壓。

④將點火開關置于“Ⅱ”擋。

⑤壓下“前進/后退”按鈕，直到“多功能顯示屏”顯示“SERVICE DISPLAY”維修顯示菜單。

⑥短暫壓下組合儀表左側的調光旋鈕一次，“多功能顯示屏”將顯示對應發動機所使用的機油型號。

⑦重復壓下“+/-”按鈕，選擇機油級別。選擇項根據不同的發動機型號而有所區別，如“STANDARD”“QUAL.229.3”或“QUAL.229.5”。

⑧壓下“前進/后退”按鈕確認，“多功能顯示屏”將顯示“Confirmoil reset，press R button for 3s（按下R按鈕3s，完成機油歸零）”。

⑨保持壓下組合儀表左側的調光按鈕3s，“多功能顯示屏”上顯示“Service confirmed”。

⑩壓下上面的“前進/后退”按鈕，“多功能顯示屏”上顯示“Service display”。

?壓下“系統選擇按鈕”“多功能顯示屏”上顯示公里數。

?將點火開關置于“O”位置。

1.3.6 2009款北京奔馳C200輪胎壓力初始化操作方法

①檢查所有輪胎氣壓是否在標定值內。

②打開車門進入主駕駛，打開點火開關。

③利用方向盤左右、上下翻鍵及確認鍵（OK）檢查所有輪胎氣壓是否在標定值內，如圖1-70所示。

圖1-70　北京奔馳C200多功能方向盤

④點擊方向盤左邊OK鍵。

⑤儀表顯示菜單：【顯示】、【音頻】、【電話】、【保養】、【設置】、【信息】、【輪胎壓力】。

⑥選擇【輪胎壓力】進入菜單，菜單顯示【取消】，點選【是】。

⑦最后點擊左右鍵選擇【是】，點擊方向盤的確認鍵即可，輪胎壓力初始化完成。

1.3.7 C260車型（W204）保養歸零

（1）保養歸零方法一

適用范圍：車型197、207、212，車型204帶舒適型多功能方向盤，如圖1-71所示為車型212.002。

①關閉發動機罩，車型197、204、207、212車型204.3、207、212，對于裝配行人保護的車輛，關閉發動機罩：將左側和右側緊固桿安裝到左側和右側發動機罩鉸鏈頂部。

②關閉車門、行李廂蓋或掀開式背門。

③將電子點火開關（EIS）控制單元中的遙控鑰匙轉到位置“1”，多功能顯示屏6中必須顯示標準顯示（公里數）；如有必要，反復按下前/后滾動按鈕4。

④反復按下系統選擇按鈕1，直至“里程”（Trip）菜單項在多功能顯示屏6中高亮顯示，“里程”（Trip）保持選擇狀態約5s。必須在此時間內執行操作步驟⑤。

⑤首先按住接聽來電/終止通話按鈕2，然后在1s內按住OK按鈕3大約5s，多功能顯示屏6中顯示帶“車輛數據”（Vehicle data），“測功機測試”（Dynamometer test）和“主動保養提示系統增強版”（ASSYST PLUS）標簽的授權服務中心菜單。

⑥反復按下前/后滾動按鈕4直至“主動保養提示系統增強版”（ASSYST PLUS）高亮顯示，然后按下OK按鈕3確認選擇，多功能顯示屏6中出現“保養數據”（Service data）和“整套保養”（Full service）標簽。

⑦選擇“保養數據”（Service data）標簽并按下OK按鈕3確認，在驗收報告中，記錄多功能顯示屏6中顯示的保養工序代碼（例如505）和保養代碼（例如A）。在維修間資料系統（WIS）/保養維修系統（MSS）中創建車輛專用保養單需要這些代碼。

⑧反復按下向前滾動按鈕4，然后讀取剩余時間、剩余里程和機油數據記錄（例如01 1F 00），記錄接收協議中的讀取數據。

⑨按下前/后滾動按鈕4，以高亮顯示“整套保養”（Full service），然后按下OK按鈕3確認選擇當前保養項目顯示在多功能顯示屏6中。

⑩反復按下前/后滾動按鈕4，直至多功能顯示屏6中高亮顯示“確認保養”（Confirm Serv.），然后按下OK按鈕3確認選擇，“選擇機油”或“已執行保養?”（Service carried out?）出現在多功能顯示屏6中。

?用前/后滾動按鈕4的向前滾動按鈕選擇所使用的發動機油規格，然后按下OK按鈕3確認選擇.對于裝配機油選擇系統的車輛為達到最大保養間隔（公里），汽油發動機必須使用符合工作液規格表229.5規格的發動機油并確認，柴油發動機必須使用符合工作液規格表229.51規格的發動機油并確認。

?按下前/后滾動按鈕4直至“是”（Yes）高亮顯示，然后按下OK按鈕3確認選擇。“不可撤銷”（No take-back possible）顯示在多功能顯示屏6中。

?按下前/后滾動按鈕4直至“確認”（Confirmation）高亮顯示，然后按下OK按鈕3確認選擇。“已執行整套保養”（Full service carried out）顯示在多功能顯示屏6中。如果復位保養計算機后未執行或僅部分執行保養工作，必須再次將保養計算機復位到默認值。

?反復按下“后退”和聲控系統關閉按鈕5，直至多功能顯示屏6中顯示標準顯示（公里數）。

?將電子點火開關（EIS）控制單元中的遙控鑰匙轉到“0”位置，以上步驟中涉及部件位置見圖1-71。

圖1-71　W212.002車型轉向盤按鈕

1—系統選擇按鈕；2—接聽來電/終止通話按鈕；3—OK按鈕；4—前/后滾動按鈕；5—“后退”和聲控系統關閉按鈕；6—多功能顯示屏

（2）保養歸零方法二

適用范圍：車型204不帶舒適型多功能方向盤，如圖1-72所示為車型204.041。

①關閉行李廂蓋或舉升門以及發動機罩和車門。

②將點火開關中的鑰匙轉到位置“1”。多功能顯示屏4中必須顯示標準顯示（公里數），如有必要，則反復按下系統選擇按鈕1。

③首先按住按鈕R，然后在1s內按住按鈕+。按住這兩個按鈕約5s：多功能顯示屏4顯示電壓指示燈。

④按下系統選擇按鈕1。多功能顯示屏4上出現如下信息：“主動保養提示系統增強版”（ASSYST PLUS）。

⑤按下按鈕R。多功能顯示屏4上出現如下信息：“保養數據”（Service data）。

⑥按下按鈕R。例如，多功能顯示屏4上出現如下信息：“保養工序代碼3DOC”（Workshop code 3DOC）記錄接收協議中顯示的保養工序代碼。在維修間資料系統/管理支持系統（WIS/MSS）中創建特定車輛保養單需要該代碼。

⑦按下系統選擇按鈕1。例如，多功能顯示屏4上出現如下信息：“保養代碼 A5”（Service code A5）記錄接收協議中顯示的保養代碼。

⑧按下系統選擇按鈕1。多功能顯示屏4上出現如下信息：“RLZ（剩余時間）和RLS（剩余里程）”記錄接收協議中顯示的數值。

⑨反復按下系統選擇按鈕1，直至多功能顯示屏4中再次顯示“整套保養”（FullService）。

⑩按下按鈕R。多功能顯示屏4中出現當前保養。

?反復按下系統選擇按鈕1，直至多功能顯示屏4中顯示“確認保養”（Confirm service）。

?按下按鈕R2。多功能顯示屏4上出現如下信息：“選擇機油”（Oil selection）或“完成保養?是/否”（Service complete? yes/no）。

?選擇并確認使用的發動機油的規格保養信息：采用儀表盤進行機油選擇。裝配機油選擇系統的車輛，車型204，裝配發動機271、272，且車輛識別號（VIN）A始自184624；車型204，裝配發動機271、272，且車輛識別號（VIN）F始自198708；車型204，裝配發動機271、272，且車輛識別號（VIN）R始自039071，為達到最大保養間隔（公里），汽油發動機必須使用符合工作液規格表229.5規格的發動機油并確認，柴油發動機必須使用符合工作液規格表229.51規格的發動機油并確認。

?按下按鈕+。確認完成整套保養。多功能顯示屏4上出現如下信息：“不得撤銷!”（Notake-back!）。

?再次按下按鈕+，多功能顯示屏4上出現如下信息：“整套保養完成”（Full Service completed）。

?反復按下系統選擇按鈕1，直至多功能顯示屏4中顯示標準顯示（公里數）。

?將點火開關中的鑰匙轉到位置“0”。以上步驟中涉及部件位置如圖1-72所示。

圖1-72　W204.041車型轉向盤按鈕

1—系統選擇按鈕；2—按鈕R；3—按鈕+；4—多功能顯示屏

1.3.8 271發動機正時維修資料

以下內容適用于271型發動機在車型172、204、207、212中的操作參考。

（1）檢查凸輪軸正時

①拆下汽缸蓋罩1（圖1-73）。

圖1-73　凸輪軸正時標記檢查

1—汽缸蓋罩；2—皮帶輪/減震器；3—凸輪軸調節器；A—定位緣；B—標記

②沿運轉方向在曲軸中央螺栓處轉動發動機，直至汽缸1的活塞位于點火上止點處。皮帶輪/減震器2上的上止點標記必須與定位緣A對準。進氣凸輪軸和排氣凸輪軸上的凸輪必須傾斜向上的置于汽缸1上。

③檢查凸輪軸的基本位置。凸輪軸調節器3上的標記（圖1-73中箭頭所示）必須與凸輪軸軸承殼體處的標記B對準。如果基本位置不正確，調節凸輪軸的基本位置。無需專門調節凸輪軸調節器3，因為發動機垂直時，調節器會自動將凸輪軸調節至基本位置。

④按照拆卸的相反順序進行安裝。

⑤執行發動機測試運轉，檢查發動機是否工作正常及是否泄漏。以上步驟涉及部件及位置見圖1-73。

（2）調整凸輪軸正時

①拆下汽缸蓋前護蓋。

②沿運轉方向在曲軸的中央螺栓處轉動發動機，直至汽缸1的活塞位于上止點標記處。皮帶輪/減震器2上的上止點標記必須與正時箱蓋罩的定位緣A對準。汽缸1的進氣凸輪軸和排氣凸輪軸的凸輪必須定位在垂直狀態（箭頭所示，圖1-74）。

圖1-74　271.9發動機凸輪軸正時調整

1—汽缸蓋罩；2—皮帶輪/減震器；3—凸輪軸調節器；A—定位緣；B—標記；4—固定裝置

③松開發動機正時鏈（發動機271.9）。拆下鏈條張緊器（發動機271.8）。

④安裝凸輪軸調節器3，固定正時鏈，以防止其滑落。

⑤安裝固定件4，在此過程中，凸輪軸被帶入基本位置。

⑥安裝凸輪軸調節器3，凸輪軸調整器3的標記必須與凸輪軸軸承外殼的標記B對準（箭頭所示，圖1-74）。皮帶輪/減震器2的上止點標記必須與正時箱蓋罩的定位緣A對準。無需專門調節凸輪軸調節器3，因為發動機垂直時，調節器會自動將凸輪軸調節至基本位置。

⑦拉緊正時鏈（發動機271.9）。為此，將楔從正時齒輪室中取出，并松開張緊軌。安裝鏈條張緊器（發動機271.8），更換鏈條張緊器。

⑧分開固定件4。

⑨沿發動機的轉動方向轉動曲軸兩圈，并再次檢查凸輪軸的基本位置。凸輪軸調整器3的標記必須與凸輪軸軸承外殼的標記B對準（箭頭所示，圖1-74）。皮帶輪/減震器2的上止點標記必須與正時箱蓋罩的定位緣A對準。

⑩安裝汽缸蓋前護蓋。

?執行發動機測試運轉，檢查發動機是否工作正常及是否泄漏。以上步驟涉及部件及位置見圖1-74。

1.3.9 271.8直接噴射式汽油發動機電控部件位置

271.8直噴式汽油發動機電控系統部件位置如圖1-75~圖1-83所示。

圖1-75　發動機前視圖

B28/15—壓縮機泵輪上游的壓力傳感器；Y16/2—暖氣系統關閉閥；Y31/5—增壓壓力控制壓力轉換器；Y49/1—進氣凸輪軸電磁閥；Y49/2—排氣凸輪軸電磁閥

圖1-76　發動機左視圖

A9—空調壓縮機；A16/1—后部爆震傳感器；A16/4—前部爆震傳感器；B17/8—增壓空氣溫度傳感器；B28/6—節氣門上游的壓力傳感器；B28/7—節氣門下游的壓力傳感器；B70—曲軸霍爾傳感器；M1—啟動機；M16/6—節氣門促動器；N3/10—電控多端順序燃料噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元；S43—機油液位檢查開關

圖1-77　發動機后視圖

20—燃油高壓泵；20/2—油量補償裝置；30—真空泵；M59—進氣歧管渦流活門促動電動機；Y94—油量控制閥

圖1-78　發動機右視圖

50—渦輪增壓器；50/2—增壓壓力控制閥真空室；50/3—消聲器；157—隔熱板催化轉換器；B6/16—排氣凸輪軸霍爾傳感器；G2—發電機；G3/1—催化轉換器下游的氧傳感器；G3/2—催化轉換器上游的氧傳感器；Y101—空氣分流轉換閥

圖1-79　發動機的俯視圖

B6/15—進氣凸輪軸霍爾傳感器；B11/4—冷卻液溫度傳感器；R48—冷卻液節溫器加熱元件；T1/1—汽缸1的點火線圈；T1/2—汽缸2的點火線圈；T1/3—汽缸3的點火線圈；T1/4—汽缸4的點火線圈

圖1-80　發動機的右視圖（進氣歧管已拆下）

21—油軌；B4/6—油軌壓力傳感器；Y76/1—汽缸1的噴油器；Y76/2—汽缸2的噴油器；Y76/3—汽缸3的噴油器；Y76/4—汽缸4的噴油器

圖1-81　汽缸蓋的右前視圖（截至2009年12月，日本版除外）

126—二次空氣噴射系統空氣關閉閥；Y32—空氣泵轉換閥（空氣噴射）

圖1-82　發動機左側視圖

（截至2009年12月，日本版除外）M33—電動充氣泵

圖1-83　發動機右前視圖（始自2011改款年份）

R39/2—全負荷工作通風管加熱器元件

1.3.10 271.8型發動機在車型204、207、212上的部件位置

271.8發動機在204、207、212底盤車型上的部件位置如圖1-84~圖1-92所示。

圖1-84　車型212.2

A1—儀表盤；A1e58—發動機診斷指示燈；A1p13—多功能顯示屏；B37—油門踏板傳感器；B64/1—制動器真空傳感器（適用于ECO啟動/停止功能）；B79/2—變速箱空擋位置傳感器（適用于ECO啟動/停止功能）；G1—車載電氣系統蓄電池；L6/1—左前軸轉速傳感器；L6/2—右前軸轉速傳感器；L6/3—左后軸轉速傳感器；L6/4—右后軸轉速傳感器；N2/10—輔助防護系統控制單元（車型204、207、212）；N3/10—電控多端順序燃料噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N10/2—帶保險絲和繼電器模塊的后側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N15/3—電子變速箱控制系統控制單元、[適用于5擋自動變速箱（NAG）]；N22/7—自動空調控制和操作單元；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元[增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS）除外]；N30/7—高級電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元[裝配增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS）的車輛]；N51/3—空氣懸掛系統（AIRMATIC）控制單元（適用于帶連續減震調節的空氣懸掛）；N62/1—雷達傳感器控制單元[車型207.3/4，截至2011年5月31日，裝配增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS），車型212.0/2，截至2010年5月31日，裝配增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS）或盲點輔助系統]；N62/2—視頻和雷達傳感器系統控制單元[車型212.0/2，始自2010年6月1日，車型204.0/2和車型207.3/4，始自2011年6月1日，車型204.3，裝配增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS），裝配主動盲點輔助系統或裝配主動路線偏離警告系統]；N69/1—左前車門控制單元；N72/1—上部控制面板控制單元；N73—電子點火開關控制單元；N80—轉向柱模塊控制單元；N118—燃油系統控制單元；S9/1—制動燈開關；S40/3—離合器踏板開關（適用于手動變速箱）；S40/4—定速巡航控制桿；S40/5—允許啟動離合器踏板開關（適用于裝配手動變速箱和帶ECO啟動/停止功能的車輛）；X11/4—診斷連接器；Y58/1—凈化控制閥

圖1-85　車型204.0（始自2011年6月1日）

A1—儀表盤；N2/10—輔助防護系統控制單元（車型204、207、212）；N3/10—電控多端順序燃料噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N10/2—帶保險絲和繼電器模塊的后側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N15/3—電子變速箱控制系統控制單元[適用于5擋自動變速箱（NAG）]；N22/7—自動空調控制和操作單元；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元[增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS）除外]；N62/2—視頻和雷達傳感器系統控制單元[車型212.0/2，始自2010年6月1日，車型204.0/2和車型207.3/4，始自2011年6月1日，車型204.3，裝配增強型限距控制系統（DISTRONICPLUS）、裝配主動盲點輔助系統或裝配主動路線偏離警告系統]；N73—電子點火開關控制單元；N80—轉向柱模塊控制單元；N118—燃油系統控制單元；Y3/8—全集成化變速箱控制系統控制單元（適用于7擋自動變速箱）

圖1-86　車型204客廂右后車門檻

N118—燃油系統控制單元

圖1-87　車型207未裝配后排長座椅的客廂后部

N118—燃油系統控制單元

圖1-88　車型212客廂右后車門檻

N118—燃油系統控制單元

圖1-89　車型212的右后車輪拱罩

77—活性炭罐

圖1-90　車型204的燃油箱內部透視圖

45—燃油加注接管；55—供油模塊；55/2a—燃油濾清器；55/2b—燃油壓力調節器；75—燃油箱；B4/1—左側燃油液位指示器傳感器；B4/2—右側燃油液位指示器傳感器；B4/7—燃油壓力傳感器；M3—燃油泵（FP）

圖1-91　車型212的發動機艙左后視圖

N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N10/1kJ—電路15繼電器；N10/1kM—啟動機電路50繼電器；N10/1kN—發動機電路87繼電器；N10/1kP—二次空氣噴射系統繼電器（截至2009年12月，日本版除外）

圖1-92　散熱器后視圖

1—風扇外殼；2—真空接頭；3—真空組件；4—散熱器百葉窗；M4/7—帶集成式控制風扇電動機的內燃機和空調；Y84—散熱器百葉窗促動器

1.3.11 271.910汽油發動機電控系統部件位置

271.910發動機電控系統部件位置如圖1-93~圖1-95所示。

圖1-93　發動機右前視圖（一）

126—二次空氣噴射系統空氣關閉閥；B2/5—熱膜式空氣質量流量傳感器；B6/15—進氣凸輪軸霍爾傳感器；B6/16—排氣凸輪軸霍爾傳感器；B11/4—冷卻液溫度傳感器；T1/1—汽缸1的點火線圈；T1/2—汽缸2的點火線圈；T1/3—汽缸3的點火線圈；T1/4—汽缸4的點火線圈；Y32—空氣泵轉換閥；Y49/1—進氣凸輪軸電磁閥；Y49/2—排氣凸輪軸電磁閥

圖1-94　發動機右前視圖（二）

17—燃油軌；50—壓縮機；A16/1—后部爆震傳感器；A16/4—前部爆震傳感器；B17—進氣溫度傳感器；B28—壓力傳感器（進氣歧管空氣壓力）；L5—曲軸位置傳感器；M16/6—節氣門促動器；M16/7—增壓壓力控制閥促動器；N3/10—電控多端順序燃料噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元；S43—機油液位檢查開關；Y62/1—汽缸1噴油嘴；Y62/2—汽缸2噴油嘴；Y62/3—汽缸3噴油嘴；Y62/4—汽缸4噴油嘴

圖1-95　排氣系統的前視圖

157—防火墻催化轉換器；G3/1—催化轉換器下游的氧傳感器（非線性氧傳感器）；G3/2—催化轉換器上游的氧傳感器（寬頻帶氧傳感器）

1.3.12 722.9自動變速箱（AT）部件位置

適用范圍：變速箱722.9在車型164.1/8、204.0、216、221、251.0/1中，機械部件、閥體結構、電子部件的位置如圖1-96~圖1-99所示。

圖1-96　722.9變速器機械部件

1—駐車鎖止齒輪；2—渦輪；3—導輪；4—泵輪；5—變速箱外殼通風口；6—機油泵；7—多片式制動器B1；8—多盤式離合器K1；9—拉維列奧克斯齒輪組；10—多片式制動器B3；11—多盤式離合器K2；12a—前單行星齒輪系統；12b—后單行星齒輪系統；13—多片式制動器BR；14—多盤式離合器K3；15—多片式制動器B2；16—變矩器鎖止離合器；17—變扭器外殼；18—測量轉動速度的脈沖環；19、20—測量轉動速度的環形磁鐵；21—電液控制單元

圖1-97　722.9變速器閥體箱閥體分布

1—工作壓力調節閥；2—調節閥K1；3—調節閥B1；4—換擋閥B1/B3；5—調節閥B3；6—換擋閥K3；7—換擋閥B2-2；8—調節閥B2/BR；9—換擋閥K2；10—應急運行模式換擋閥；11—調節閥K2；12—潤滑油壓力調節閥；13—變矩器鎖止離合器調節閥；14—帶主動變矩器鎖止離合器的變矩器內部壓力調節閥

圖1-98　液壓系統閥體分布

15—調節閥K3；16—供給壓力1調節閥；17—供給壓力2調節閥；18—換擋閥B2-1；19—選擋閥

圖1-99　電子控制系統部件

11—連接器；31—浮子1；32—浮子2；21a—支撐體；Y3/8n1—渦輪轉速傳感器；Y3/8n2—內部變速箱轉速傳感器；Y3/8n3—輸出軸轉速傳感器；Y3/8n4—完全集成式變速箱控制單元；Y3/8s1—選擋范圍傳感器；Y3/8y1—工作壓力控制電磁閥；Y3/8y2—離合器控制電磁閥K1；Y3/8y3—離合器控制電磁閥K2；Y3/8y4—離合器控制電磁閥K3；Y3/8y5—多片式制動器控制電磁閥B1；Y3/8y6—制動片控制電磁閥B2；Y3/8y7—制動片控制電磁閥B3；Y3/8y8—變扭器鎖止離合器控制電磁閥

1.3.13 W204車型自動減震適應系統（ADS）部件位置

車型204.0/2裝有高級運動組件，截止年款2008。ADS系統部件位置如圖1-100所示。

圖1-100　自動減震系統部件

A1—儀表盤；B22/7—左后水平高度傳感器；B22/8—左前水平高度傳感器；B22/9—右前水平高度傳感器；B22/10—右后水平高度傳感器；B24/3—左前車身橫向加速度傳感器；B24/4—右前車身橫向加速度傳感器；B24/5—左后車身橫向加速度傳感器；B24/15—橫擺率、橫向和縱向加速度傳感器；L6/1—左前軸轉速傳感器；L6/2—右前軸轉速傳感器；L6/3—左后軸轉速傳感器；L6/4—右后軸轉速傳感器；N3/9—共軌噴注系統柴油機（CDI）控制單元（柴油發動機）；N3/10—電控多端順序燃料噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元（汽油發動機）；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前部信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元；N51/5—自動減震適應系統控制單元；N72/1—高位控制板控制單元；N72/1s23—車輛動態按鈕；N80—轉向柱模塊控制單元；Y51—前軸左側減震器閥裝置；Y52—前軸右側減震器閥裝置；Y53—后軸左側減震器閥裝置；Y54—后軸右側減震器閥裝置

1.3.14 W204車型輪胎氣壓損失報警（RDW）部件位置

從2011年3月1日起（車型204.0/2）或從2011年6月1日起（車型204.3），引入兩種變型的電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元（N30/4）：

? 電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元基本變型（增強型限距控制系統和車型204.077/277/377除外）。

? 電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元高級變型（配增強型限距控制系統或車型204.077/277/377）。

截至2011年2月28日或2011年5月31日并且從2011年6月1日起（車型204.9），只能使用電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元基本變型。RDW系統部件位置如圖1-101所示。

圖1-101　RDW系統部件位置（車型204.0，截至2011年2月28日）

A1—儀表盤；B24/15—橫擺率、橫向和縱向加速度傳感器；L6/1—左前軸轉速傳感器；L6/2—右前軸轉速傳感器；L6/3—左后軸速度傳感器；L6/4—右后軸速度傳感器；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元；N73—電子點火開關控制單元；N80—轉向柱模塊控制單元；S110—左側多功能方向盤按鈕組；S111—右側多功能方向盤按鈕組

1.3.15 W204車型自適應制動器（ABR）部件位置

電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元（N30/4）（基本變型，未裝配增強型限距控制系統，且車型204.077/277/377除外）或電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元（高級變型，裝配增強型限距控制系統或車型204.077/277/377）的執行數據及有效性：

? 車型204.0/2，始自2011年3月1日。

? 車型204.3，始自2011年6月1日。

截至2011年2月28日或2011年5月31日和始自2011年6月1日（車型204.9），只會使用電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元基本變型（未裝配增強型限距控制系統）。ABR系統部件位置如圖1-102所示。

圖1-102　ABR系統部件分布（始自2010年6月1日，截至2011年2月28日的車型204.0）

A1—儀表盤；A7/3—牽引系統液壓單元；B24/15—橫擺率、橫向和縱向加速度傳感器；B37—油門踏板傳感器；B64/1—制動真空傳感器（帶ECO啟動/停止功能的車輛）；L6/1—左前軸轉速傳感器；L6/2—右前軸轉速傳感器；L6/3—左后軸速度傳感器；L6/4—右后軸速度傳感器；N3/9—共軌噴射系統柴油機（CDI）控制單元（裝配柴油發動機）；N3/10—電控多端順序燃油噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元（裝配汽油發動機）；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N10/2—帶保險絲和繼電器模塊的后側信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N15/3—電子變速箱控制系統控制單元（用于變速箱722.6）；N15/5—電子換擋桿模塊控制單元（裝配變速箱722.6和722.9）；N28/1—掛車識別控制單元（裝配拖車掛鉤）；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元；N49—轉向角傳感器；N73—電子點火開關控制單元；N80—轉向柱模塊控制單元；N135—方向盤電子設備；S9/1—制動燈開關；S11—制動液液位開關；S12—駐車制動指示器開關；S40/4—定速巡航控制桿（裝配定速巡航控制系統）；S110—左側多功能方向盤按鈕組；S111—右側多功能方向盤按鈕組；Y3/8n4—完全集成式變速箱控制系統控制單元（裝配變速箱722.9）

1.3.16 W204車型電動可調式轉向柱（ESC）部件位置

車型204.0，ESC部件位置如圖1-103所示。

圖1-103　W204.0車型ESC部件位置

A1—儀表盤；A85—左前車門鎖；M20/1—轉向柱內/外調節電動機；M20/2—轉向柱上/下調節電動機；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N32/1—駕駛員座椅控制單元；N69/1—左前車門控制單元；N73—電子點火開關控制單元；N80—轉向柱模塊控制單元；S22—左前排座椅調節開關組；S59—轉向柱調節開關；S110—左側多功能方向盤按鈕組；S111—右側多功能方向盤按鈕組

1.3.17 W204車型車速感應轉向系統（PML）部件位置

從2011年3月1日起（車型204.0/2）或從2011年6月1日起（車型204.3），引入兩種變型的電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元（N30/4）：

? 電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元基本變型（增強型限距控制系統和車型204.077/277/377除外）。

? 電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元高級變型（裝配增強型限距控制系統或車型204.077/277/377）。

截至2011年2月28日或2011年5月31日并且從2011年6月1日起（車型204.9），只能使用電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元基本變型。PML系統部件位置如圖1-104所示。

圖1-104　W204.0車型PML系統部件分布（截至2011年2月28日）

1—膨脹容器；2—動力轉向泵；3—機油冷卻器；4—齒輪齒條式轉向機；L6/1—左前軸轉速傳感器；L6/2—右前軸轉速傳感器；L6/3—左后軸速度傳感器；L6/4—右后軸速度傳感器；N3/9—共軌噴射系統柴油機（CDI）控制單元（裝配柴油發動機）；N3/10—電控多端順序燃油噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元（裝配汽油發動機）；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）；Y10—控制單元車速感應轉向系統電磁閥；Y10/1—動力轉向泵的油量控制閥

1.3.18 W204車型無鑰匙啟動系統部件位置

W204車型無鑰匙啟動系統部件位置如圖1-105所示。

圖1-105　無鑰匙啟動系統部件分布

A1—儀表盤；A2/35—無鑰匙啟動系統行李廂天線；A2/39—無鑰匙啟動系統左后車門天線；A2/41—右后車門無鑰匙啟動系統天線；A2/61—無鑰匙啟動系統車內天線；A8/1—發射器鑰匙；A17/1—無鑰匙啟動系統左前車門拉手；A17/2—無鑰匙啟動系統右前車門拉手；A17/3—無鑰匙啟動系統左后車門拉手；A17/4—無鑰匙啟動系統右后車門拉手；A85—左前車門鎖；A85/1—右前車門鎖；A85/3—左后車門鎖；A85/4—右后車門鎖；A94/2—TV2和無鑰匙啟動系統天線放大器；M14/7—行李廂蓋中央鎖止電動機；M14/10—油箱蓋中央鎖止電動機；N3/9—共軌柴油機噴射（CDI）控制單元（裝配柴油發動機）；N3/10—電控多端順序燃料噴注/點火系統（ME-SFI）[ME]控制單元（裝配汽油發動機）；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N10/2—帶有保險絲和繼電器模塊的后信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N30/4—電控車輛穩定行駛系統（ESP）控制單元；N69/1—左前車門控制單元；N69/2—右前車門控制單元；N69/5—無鑰匙啟動控制單元；N73—電子點火開關控制單元；S2/3—無鑰匙啟動系統啟動/停止按鈕；S88/8行李廂外部操作開關

1.3.19 2009款起W204車型保險絲與繼電器信息

內容適用于車型204.0/2始自2009年款，車型204.3、204.9，保險絲與繼電器盒位置如圖1-106所示。

圖1-106　保險絲與繼電器盒位置（車型204.0/2/3，圖示為車型204.0）

F32—前部電氣預熔保險絲盒；F33—后部預熔保險絲盒（適用于車型204.0/2）；F34—車內保險絲盒（截至2009年5月31日或裝配AMG高性能媒體）；N10/1—帶保險絲和繼電器模塊的前部信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元；N10/2—帶保險絲和繼電器模塊的后部信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元

（1）前部預熔保險絲信息

此處資料適用車型204.0/2始自2009年款、截至2010年款，車型204.9截至2010年款。保險絲盒見圖1-107。

圖1-107　前部預熔保險絲盒的保險絲分配

1—跨接啟動點；21—發電機（G2）的連接；22—車載電氣系統蓄電池（G1）的連接；23—接地電容器連接器（適用于發動機156、642、646、651，車載電氣系統蓄電池位于行李廂內的右側）；24—正溫度變化系數（PTC）暖氣增壓器（R22/3）的連接（裝配柴油發動機）；25—接頭30z的連接；26—帶集成式控制的內燃機和空調風扇電動機（M4/7）的連接；27、31—帶保險絲和繼電器模塊的前部信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元（N10/1）的連接；28—空調外殼（A32）的連接；29、30—帶保險絲和繼電器模塊的后部信號采集及促動控制模組（SAM）控制單元（N10/2）的連接；32—車內保險絲盒（F34）的連接；F32—前部電氣預熔保險絲盒；f88~f91、f100、f101、f103~f105—保險絲