第3章　含水乳化燃燒的理論基礎

3.1　汽油機燃燒理論

汽油蒸發性好（從50℃開始餾出，至200℃左右蒸發完畢），汽油與空氣可以在較低的溫度下以較充裕的時間在汽油機氣缸外部形成均勻的混合氣，通過控制進入氣缸的混合氣數量，實現汽油機負荷的調節（即量調節）。汽油機根據汽油揮發性好和點燃溫度低的特點，在進氣過程中用噴油器將汽油噴入到進氣道或者氣缸內，并利用缸內的氣流特性快速形成混合氣，然后在接近壓縮終了時點燃混合氣。由于傳統汽油機從汽油噴射開始的混合氣形成時間相對較長，而且汽油的揮發性好，所以在點燃前氣缸內基本上已形成均勻的可燃混合氣。另外，由于汽油具有較高的自燃著火溫度，而汽油蒸氣在外部引火條件下著火溫度低，因此其利用高壓電火花點燃氣缸中被壓縮的可燃混合氣，燃燒以火焰傳播方式向均勻的混合氣展開。為保證有規律的燃燒，應防止出現爆燃現象。