1.2　指針式萬用表

指針式萬用表又稱機械式萬用表、模擬式萬用表或復用表、多用表，是一種由表頭上的指針指示讀數的通用型電子測量儀器。

1.2.1　指針式萬用表上常用外文字母含義

一般的指針式萬用表可用來測量直流電流、直流電壓、交流電壓、電阻等。有的萬用表還可用來測量交流電流、電容、電感以及對晶體管進行檢測。指針式萬用表上常用的外文字母含義如表1-2所示。

1.2.2　指針式萬用表正面典型結構和面板功能

指針式萬用表是一種最普通的萬用表，不同型號的萬用表僅是檢測功能的范圍、結構有一定的差別，但檢測功能基本相同。

圖1-2（a）所示為指針式萬用表正面典型結構和面板功能識別，供初學者認識萬用表時參考。指針式萬用表用來指示測量值的是一個動圈式直流電流表，此外在萬用表中還設有分流器（用以擴大電流的測量范圍）、倍率器（用以擴大電壓的測量范圍）、整流器（將交流變成直流）、電池（為測量電阻時提供電源）及切換開關等。除了能進行直流電流和電壓、交流電壓和電阻測量以外，還能測量低頻交流信號的電壓（以dB表示）。

指針式萬用表刻度盤上刻度的含義如圖1-2（b）所示。

1.2.3　使用指針式萬用表必須注意的問題

萬用表測量電阻、電壓、電流等電路參數時，除了因萬用表準確度等級不高會引起誤差外，測量方法、操作環境等因素也會造成測量誤差。減小萬用表的測量誤差，需要掌握正確的操作方法。

（1）測量環境　不要在具有強電磁場輻射的環境下使用萬用表，以防受到強電磁場輻射的干擾而使測量誤差變大。

（2）放置方式　萬用表在使用時應根據表頭上“┷”或“↑”及“Ⅱ”等符號的指示，將萬用表垂直或水平放置。

（3）調零　對于指針式萬用表，使用前需檢查表針是否指在機械零點上。測量電阻時，每次更換量程均要進行調零。如果將兩表筆短接后，“Ω”擋調零旋鈕旋至最大，指針仍達不到零點，這種情況通常是由于表內電池電壓不足造成的，應更換新的電池才能準確測量。

（4）人體不要碰表筆　使用萬用表時，雙手不要碰表筆的導體部分，因為人體有一定的電阻，人體微小的感應對萬用表的影響較大。尤其是在檢測電阻時，不要用手觸及被檢測元器件的裸露部分以及兩表筆的金屬部位，以免人體電阻與被測電阻并聯，使檢測結果不準確。

（5）正確讀取數據　在讀指針式萬用表測量數值時，兩眼應正對表盤，不能斜視，以防讀得的數值不準確而造成誤判。

（6）不要擰錯擋　當需要檢測電流或電壓時，不能擰錯擋。如果誤用電阻擋或電流擋測量電壓，很容易使萬用表燒壞。萬用表不使用時，最好將其擋位置于交流電壓最高擋，以防止因擰錯擋而損壞。

（7）注意正、負極性　在使用萬用表檢測直流電壓或直流電流時，一定要注意“＋” “－”極性不要接錯。如果發現指針出現反轉，應立即調換表筆，以防損壞指針或表頭。

（8）不知參數大小時先用最高擋　如果不知道被測電壓或電流的大小，應先用最高擋，然后再回撥到合適的擋位來進行測量，以免表針偏轉過度而損壞表頭。所選用的擋位越接近被測值，檢測的數值也就越準確。

（9）不用時不要旋在電阻擋　萬用表在不使用時，不要旋在電阻擋，因表內有電池，如不小心兩只表筆相碰短路，不僅會消耗電池，嚴重時甚至會使表頭損壞。

（10）不要帶電更換擋位　萬用表在檢測中，不要帶電更換擋位，尤其是在大電壓或大電流時，不要輕易撥動擋位開關。

（11）其他方面　根據被測參數的大小選擇適當量程。移動萬用表時要輕拿輕放，不要使表殼粘上汽油、香蕉水等液體，也要遠離加熱的電烙鐵等，以免損壞萬用表。

1.2.4　指針式萬用表實際使用技能實訓

采用指針式萬用表檢測電阻、電壓、電流，是檢修汽車電氣系統最基本的技能。

（1）檢測電阻　以三端子的電子電壓調節器為例，采用萬用表檢測汽車交流發電機電子電壓調節器的電阻時，可對其進行六次電阻值檢測。

① 檢測點火或電源端子S與磁場端子F之間的正、反向電阻值，具體檢測方法如圖1-3（a）所示。

② 檢測點火或電源端子S與搭鐵端子E之間的正、反向電阻值，具體檢測方法如圖1-3（b）所示。

③ 檢測磁場端子F與搭鐵端子E之間的正、反向電阻值，具體檢測方法如圖1-3（c）所示。

④ 檢測分析：這種檢測方法對于內、外搭鐵的14V或28V的電子電壓調節器均適用。測阻法的實質就是用萬用表的電阻擋分別去測量電子電壓調節器各端子之間的正、反向電阻值，然后與正常值進行對照，以此來判斷電子電壓調節器的好壞。表1-3為JFT142B型電子電壓調節器開路實測電阻，可供檢測時參考。

（2）檢測電壓　以檢測蓄電池電壓為例。

① 先從分電器上拆下點火線圈高壓線，或從高能點火器上拆下電源線，其目的就是避免發動機啟動工作。

② 如圖1-4（a）所示，將指針式萬用表的紅表筆連接到蓄電池正極端，黑表筆連接到蓄電池負極或搭鐵端，并固定好。

③ 將點火開關置于啟動擋，啟動發動機運轉15s，此時蓄電池電壓讀數應在9.6V以上，如只有9.6V甚至更低，則可能是蓄電池導線或連接部位有問題或不清潔，蓄電池本身有問題或充電不足，起動機開關電磁線圈或繼電器有故障。

（3）檢測電流（以檢測整車漏電電流為例）　采用指針式萬用表檢測放電電流來判斷車輛是否存在漏電故障時，應在先記住音響防盜系統（或裝置）密碼的情況下，再進行以下操作。

1）檢測方法

① 將車輛上所有用電設備的開關均斷開，然后再將點火開關轉到OFF位置。

② 將指針式萬用表置于500mA～1A（或相應的擋位）的直流電流擋，把兩表筆串聯在蓄電池負極電纜與負極極柱之間，也就是萬用表的負表筆（黑色）與蓄電池負極極柱相連接，正表筆（紅色）與蓄電池的負極電纜相連接，如圖1-4（b）所示。

③ 觀察萬用表指針的擺動情況，如果放電電流在20～40mA之間，則說明靜態電流基本正常；如果指針的擺動幅度過大，說明蓄電池的放電電流很大，應查找故障原因。然后再采用逐一斷開蓄電池負載各分支電路的方法，來判斷問題出在哪一支路；也就是將熔絲逐一拔下，查看電流值的變化情況。如果拔下某個熔絲時電流值變小，則說明漏電部位就是通過該熔絲的電路或用電設備。

故障大概部位的范圍確定以后，通過查閱電路圖或查看線路走向，順線路就可以順利找出損壞的部位進行修理。

如果拔下所有的熔絲后，萬用表的讀數仍然很大，則說明故障點在熔絲之前的線路上，應重點查看熔絲之前的線路有無搭鐵短路現象。

2）需要注意的問題　采用指針式萬用表檢測車輛的靜態電流時，應先把萬用表的兩表筆分別與蓄電池的負極極柱與負極電纜連接好，然后從蓄電池的負極上脫開負極電纜，再進行檢測。不要先拆開蓄電池的負極電纜，然后才連接萬用表，這樣有可能檢測不到靜態電流。