3.7　電磁閥與電磁離合器

電磁閥的功能與繼電器十分相似，兩者均有電磁線圈，只不過繼電器控制的是觸點，而電磁閥控制的是閥門。

3.7.1　電磁閥的外形、類型與功能

圖3-38所示為應用于汽車上的幾種電磁閥的外形。汽車上使用的電磁閥有真空電磁閥、儀表電磁閥、變速器電磁閥、制動防抱死系統（ABS）使用的電磁閥、空調系統使用的電磁閥等。通常用來對液體的流通或關斷進行控制。

3.7.2　電磁閥與電磁離合器的電路圖形符號

圖3-39（a）所示為電磁閥在電路中的一般圖形符號。電磁閥與繼電器一樣，也有常開型與常閉型之分。

如圖3-39（b）所示，常開型電磁閥平時的閥門是暢通的，液體可以從閥門中流過，電磁閥線圈通電動作后閥門關閉，液體就不能繼續從閥門流過去。

如圖3-39（c）所示，常閉型電磁閥平時的閥門是阻斷的，液體不能從閥門中流過，電磁閥線圈通電動作后閥門打開，液體就可以從閥門流過去。

電磁離合器在電路中的圖形符號如圖3-39（d）所示，主要應用在汽車空調系統中對壓縮機的工作進行控制。平時電磁離合器處于分離狀態，壓縮機不會工作；當電磁離合器線圈通電時，離合器動作后就會閉合，使壓縮機進入工作狀態。

3.7.3　典型的常閉式電磁閥——噴油器

噴油器是一種典型的常閉式電磁閥，分為主噴油器與冷啟動噴油器兩種，兩者的結構十分類似，檢測方法也基本相同，這里介紹主噴油器。

（1）噴油器的作用　噴油器是燃油電動噴油器的簡稱，又稱為燃油電動噴嘴。用于在ECU輸出信號的控制下，完成向發動機進氣歧管或燃燒室噴油的任務，噴油量的大小，受噴油時間也就是ECU輸出脈寬的控制。

（2）噴油器外形與總成安裝　圖3-40（a）所示為幾種不同形狀噴油器的外形，形狀雖然不同，但它們的功能基本相同，圖3-40（b）所示為噴油系統總成安裝。

（3）噴油器類型與結構　噴油器常見有軸針式噴油器、球閥式噴油器、片閥式噴油器、頂部供油型噴油器與側部供油型噴油器等多種。根據驅動方式的不同有電壓驅動高阻抗型、電壓驅動低阻抗型、電流驅動低阻抗型三大類。圖3-41所示為軸針式噴油器與球閥式噴油器的結構。

3.7.4　電磁閥的檢測

以噴油器為例，在對電磁閥進行檢測時，通常都是在確認其供電電壓正常的情況下進行的。具體檢測方法如下。

（1）判斷故障部位　采用一只發光二極管，將其負極端與ECU控制端相連，另一端接噴油器控制線，用于判定ECU輸出的控制信號是否正常。此時，觀察啟動發動機時發光二極管的工作情況，正常情況下應閃爍，說明ECU輸出的控制信號正常。如果發光二極管不閃爍，則故障在電控單元ECU，如果閃爍，則問題在噴油器。

（2）電阻檢測　就是用萬用表的直流電阻擋測量噴油器電磁線圈的電阻。具體檢測方法：拔下噴油器線束插頭，用萬用表R×200（數字式萬用表）或R×1（指針式萬用表）擋測量噴油器兩接線端間的電阻，如果兩端子間導通，說明電磁線圈未斷路，但應有一定的電阻，在20℃時，各種類型噴油器的電阻范圍參考值如表3-7中所列，如果測得的電阻值為∞，表明噴油器電磁線圈開路。