3.6　繼電器

繼電器是常用的一種汽車電器元器件，它是利用較小的電流來控制較大電流的一種電磁開關，在電路中起著自動操作、自動調節、安全保護等作用，廣泛應用于充電系統、啟動系統、電控燃油噴射系統、自動變速器系統、燈光信號系統以及ABS系統等。

3.6.1　繼電器的外形、結構與電路圖形符號

下面以啟動繼電器為例，來介紹與繼電器有關的基本知識。

圖3-34（a）所示為啟動繼電器外形，圖3-34（b）所示為其結構。繼電器一般由一個線圈、一組或幾組帶觸點的簧片組成，此外還有鐵芯、復位彈簧、銜鐵等，線圈套在鐵芯上。通常有4個端子，圖3-34（b）中所注的“起動機”表示該端子與起動機相連，“電池”表示與蓄電池正極相連，“點火”表示與點火開關輸出端相連。圖3-34（c）所示為其內部電路。

在汽車電路中，表示繼電器的符號只畫出它的線圈和與控制有關的接點（又稱觸點），如圖3-35所示，虛線表示線圈與觸點同屬一個組件，線圈對觸點有控制關系。

① 常開繼電器：圖3-35（a）所示為觸點常開的繼電器符號，常開繼電器平時觸點是斷開的，繼電器線圈通電動作后觸點閉合，故繼電器動作時接通控制電路。

② 常閉繼電器：圖3-35（b）所示為觸點常閉的繼電器符號，常閉繼電器平時觸點是閉合的，繼電器線圈通電動作后觸點斷開，故繼電器動作時切斷控制電路。

③ 混合型繼電器：混合型繼電器平時常開觸點斷開、常閉觸點閉合，這種繼電器有兩種結構，第一種如圖3-35（c）所示，第二種如圖3-35（d）所示。

如圖3-35（c）所示，這類混合型繼電器有兩組觸點，一組為常開觸點，另一組為常閉觸點。當繼電器線圈通電后，原常開觸點變為閉合、原常閉觸點變為斷開。

如圖3-35（d）所示，這類混合型繼電器共有三個觸點，中間是動觸點，兩邊各有一個靜觸點。線圈不通電時，動觸點和其中一個靜觸點斷開與另一個靜觸點閉合。線圈通電后，動觸點就移動，原來斷開的變為閉合，原來閉合的變為斷開，達到了觸點轉換的目的。

3.6.2　間歇刮水繼電器的外形與電路圖形符號

間歇刮水繼電器主要用于汽車的雨刮器系統，用于控制刮水電動機進行間歇刮水。圖3-36（a）所示為間歇刮水繼電器的外形，圖3-36（b）所示為間歇刮水繼電器在電路中的圖形符號。刮水器其他擋刮水功能基本正常，僅間歇刮水功能失效，則故障多為間歇刮水繼電器本身損壞引起的，只要更換新的間歇刮水繼電器，問題就可得到解決。

3.6.3　轉向閃光繼電器的外形與電路圖形符號

轉向閃光繼電器主要用于汽車的轉向燈系統，用于控制轉向燈指示汽車的行駛方向，便于交通指揮。圖3-37（a）所示為轉向閃光繼電器的外形，圖3-37（b）所示為轉向閃光繼電器在電路中的圖形符號。當轉向燈光亮不閃，則故障多為轉向閃光繼電器本身損壞引起的，只要更換新的轉向閃光繼電器，問題就可得到解決。

需要說明的是，脈沖發生器主要用于電子振蕩電路中，其在電路圖中的圖形符號［圖3-37（c）］與閃光繼電器的電路圖形符號十分相似，兩者僅是相差一個方波波形。

3.6.4　繼電器好壞的判斷

雖然繼電器的類型不同判斷其好壞的方法有一定的差別，但判斷的思路基本上是相同的，這里以常開型啟動繼電器為例，來介紹判斷繼電器好壞的思路。

（1）繼電器線圈的檢查　將萬用表置于R×1擋，兩表筆分別接端子1與2［圖3-34（c）］，萬用表應有一定的指示值。若萬用表指示的電阻值為∞或為0，說明該線圈有斷路或嚴重短路故障，應重繞線圈或更換新件。

（2）繼電器觸點的檢查　將萬用表置于R×1擋，兩表筆分別接繼電器端子3與4，應不通。若導通，則說明繼電器觸點燒結，應檢修觸點，必要時更換繼電器。

（3）繼電器工作性能的檢查　在繼電器端子1和2間加上蓄電池電壓，用萬用表檢測端子3與4間應導通。若測得端子3、4間電阻為∞或有電阻存在，則可能是繼電器線圈損壞或其觸點氧化，應更換新的繼電器。