3.3　交通運輸行業(yè)特征

3.3.1　交通運輸行業(yè)能源利用情況

交通運輸行業(yè)作為連接民眾生活和經(jīng)濟發(fā)展的重要樞紐，是物流功能的重要組成部分，也是我國能源消耗大戶之一。就我國近幾年能源消耗統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，我國交通運輸能源消耗量呈明顯上升趨勢，在能耗總量中，交通運輸行業(yè)所占比重從2002年的7.48%增長到2010年的8.02%，首次突破8個百分點，能源需求量不斷攀升。隨著節(jié)能降耗指標(biāo)分解到各行業(yè)，作為能源消耗大戶之一的交通運輸行業(yè)，實施節(jié)能運作刻不容緩。北京市開展交通運輸行業(yè)節(jié)能降耗，不僅助力了北京市的環(huán)保工作，也為全國的交通運輸行業(yè)起到示范帶頭作用。

交通運輸部發(fā)布的《交通運輸節(jié)能環(huán)?！笆濉卑l(fā)展規(guī)劃》明確提出，“十三五”時期是我國交通運輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時期，面對日益趨緊的資源環(huán)境約束，交通運輸發(fā)展必須依靠結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)進步和制度創(chuàng)新，不斷提升節(jié)能環(huán)保工作的科學(xué)性和系統(tǒng)性，全面落實綠色發(fā)展理念。

因此，從宏觀分析交通運輸能源消耗的現(xiàn)狀，從微觀掌握交通運輸能源消耗的特點，為提高能源利用效率、解決交通能耗問題提供了科學(xué)的、可操作性的對策。

近年來，北京市交通運輸及倉儲業(yè)能源消耗呈逐年上升態(tài)勢，主要能源種類有汽油、柴油、電力、天然氣、熱力等。2015年，能源消耗（按標(biāo)準(zhǔn)煤計）達(dá)1249.4萬噸，占北京市能源消耗總量的18.23%，比2007年（15.71%）增長了2.52個百分點。

2008—2015年北京市交通運輸倉儲業(yè)能源消耗及占比情況見表3-2和圖3-5。

表3-2　2008—2015年北京市交通運輸倉儲業(yè)能源消耗（按標(biāo)準(zhǔn)煤計）及占比情況

圖3-5　2008—2015年北京市交通運輸倉儲業(yè)能源消耗及占比情況

交通運輸行業(yè)能源消耗主要體現(xiàn)在交通工具運營過程中產(chǎn)生的能耗和企業(yè)辦公場所、各場站的辦公能耗（如照明、空調(diào)、電梯等）。主要包括交通工具運營過程中的燃油消耗、燃?xì)庀募半娏ο?，還有基建設(shè)施用能及辦公區(qū)的用電、采暖消耗等。

下面以城市公共交通業(yè)中的出租車客運為例說明其能源平衡，如圖3-6所示。

圖3-6　出租車客運能源平衡流向示意