（二十）汽車內飾件邊角料的回收再利用

聚丙烯（PP）玻璃纖維增強樹脂基復合材料除具有質量輕、節能、安全、舒適的優點外，還具有比金屬更耐腐蝕的特點，尤其是對甲醇含量高的汽油有更好的耐受力。在汽車領域，玻璃纖維增強樹脂基復合材料的用量與日俱增。因此，隨著廢舊汽車數量的大量增加，聚丙烯玻纖廢舊汽車部件也面臨著處理問題。

聚丙烯基玻璃纖維增強復合材料是一種典型的熱塑性聚合物基復合材料，與以往大量使用的熱固性聚合物基復合材料相比，可回收性是其一個重要特點。

目前，廢舊聚丙烯基玻璃纖維增強復合材料回收的主要方法有焚燒法和熱解法。我國在玻璃纖維增強樹脂基復合材料回收方面絕大部分使用的是焚燒法。但焚燒法既無經濟效益可言，更重要的是又會造成二次污染，所以它并非是一種長期可行的回收方法。

本例提供了一種回收聚丙烯復合廢邊角料成型工藝方法，其原料來源方便，生產工藝簡單，能夠快速成型，不易造成二次污染，降低了生產成本。制品的形狀或規格可根據需要制作模具，所釆用的原材料為市場所購，使用的設備為常規設備。所采用的熱塑性材料純聚丙烯通常為顆粒。經回收成型的制品性能穩定、質量輕、耐腐蝕、設計靈活性大、加工容易，可廣泛用于制造保險杠、后行李架、座椅、擋泥板、輪罩等零部件。

1.配方

2.加工工藝

首先將取聚丙烯玻纖汽車內飾件粉碎或沖切成邊長為2mm的片狀，按配方稱重后，均勻混合為混合料；然后將上述混合料在加熱容器內加熱，加熱溫度為20℃，保溫5min至混合料變為熔融態（黏流態），先在模具內放入總質量6%玻璃纖維布，再將熔融態混合料移入模具中進行模壓，移料時間控制在50s，應快速移料，可保證制品的性能和外觀。為防止成型的復合材料制品粘在模具上，而需在制品與模具之間施加隔離膜，以便制品很容易從模具中脫出，同時保證制品表面質量和模具完好無損。操作時，將脫模劑均勻地分布于模具內，這樣就可以容易脫模，不損模具。加工過程中脫模劑選用甲基硅油脫模劑。熔融態混合料在模具中保壓1min，模具模壓為1MPa，冷卻溫度在70℃以下，脫膜后得到制成品。