方程式的比賽，56圈的高強度的對抗，老練的車手和強大的團隊，天才的車手或者資金雄厚的金主都是這里所有比賽的決定因素。

但對于車手來說，最重要的是天氣，自身狀態，以及賽車。

我已經開始早一點，早一點下雨，對對這個前面這幾輛車是有利的啊，三段的。中午的情況來看，急診臺其實非常不耐磨，但今天的因為下的溫度比較低呃，所以情況可能會好一點。即使是在這種情況啊，4000左右也確實是這種來說。他的真身了兩位啊，目前還是兩位呃，前面所的也并不是那么容易抄的啊。昨天這個11為也是拼來的，這里的，而且確實一個勁前面的勒克萊爾也沒有朋友，所以沒有給漢堡都多少空間。內線他知道這個基本上也防不住，它只是可以訪問，因為你又不是要省輪胎，好久沒有看到他們兩個的戰斗。這邊已經跑開了，確實是強迫之前說就看一下中p2的這個長距離呀是紅牛是比較強的差不多要理解英文要零點啊，現在看起來呢這個正在實際跑起來不知怎么回事帶朋友可能不是很大了。

看臺上的教練簡述之前的戰況，之前也有超一輛。該是第十位的勒克萊爾已經回到積分區了，上面封了不是在一個戰術體系里面。我看確實有些問題和差距。

晚上去房博塔斯聽你自己寫的也不好，所以再加上會擋到就被后面的，為啥潘迅速后面就接近起的不錯，搶到一個位置。這條賽道因為這個一號彎實在離得太近的，起步稍有問題呢，也問題不大。馬上就能夠前四里，其實是我想玩起步最快是呢，確實就一號彎太近了，根本沒有什么可干。然后接下來的他的這個節奏是非常好的起步。直接跟之后過掉。別搞多回到第十七了追了兩個排名。

我中心開從練習的情況來看，只有在高溫情況下，他跟這個軟開的差距才不是特別大吧。起步不錯的，歷史的起步未上到第八搶了兩個位置，然后我在這邊也能還是保持自己的。他們跟接下來就要來攻擊散射就是在疫情之前看看毫秒頓能夠跟前面集團那個縮掉多少了，這個機制決定了后后續的這個戰術安排，我覺得不說別的聊聊哈斯肯定是要拼了命防守，這邊也不是省油的燈啊。之前貨那其實也是有一點委屈地表示了這個從雷諾引擎這邊沒有得到足夠的支持，我覺得正好可以借他沒有任何三四，包括一會兒可能和霍肯伯格的一個對比看一下引擎的情況。誰說看起來會打扮的這個節奏會慢些，甩開兩秒。這也是解釋為什么這個群三大車隊能夠拉開，從第四位車隊開20多秒，就是最近這幾站比賽一直有的這個狀況，基本上每天也有一秒左右的少女。小芳是前四當中最慢的，它比第五的馬格努森單圈要快一點，三二上一圈兒馬克路3:后面的人都要快到0.40.5的藥，所以這一段確實前四的優勢會很大，需要盡快過去已經過掉三次。佩雷斯在試圖超過去。。。

溢出的影響。已經追到了這個背離之后沒在。回到第15。說我也需要更多的木龍戰隊的后輪直接甩的很厲害，再弄到周五終于到了，嚴重的啊，左后輪的問題可能還是需要改一改的，當時來看現在看大家的后輪可能都會有問題的，沒有守住啊，兩個例子過掉了，你接下來應該是可以的。節奏不錯，成為這個。所以換個包哥確實是size:較坑的，估計這個和尚這邊的話之前還是還是應該會被超越的一個鎖死。說是之后貝貝是抓到機會過去。

然而嘗試后證明：走內線也沒有用啊，關鍵完全可以扒頭了。一輛比較輕松的就過了，你知道還沒有給我把這一批人抽完之后本來就是下雨了。你趕緊下雨吧，這樣他離這個把他的是22秒左右這邊的，因為維修通道。節奏保持的還可以。都是一分20秒三開外差的不多。其實應該還能更快一些。說這個前半段就是看他們兩個不全是上升的四個位置。然后后面都要去追紅牛發哥到第14位。差點以為是這我那不曉得神操作。回憶起來他用這個他的鞋子和箱子的那個誕生的地方就是德國站。修一個原產國。好了最后一個塞子。難道現在的乘積的積分情況，當然這個沒有太大的參考價值了，比賽還很長，67圈的比賽剛剛進行到第十圈。現在呢，應該這個賽會島國應該沒有沒有這個機會啊，來看有個看天氣的狀況。感覺現在的也沒有什么太大的變化與滴嗯，六號彎的雨滴兒沒看到。前面是阿隆索漢密爾頓的就沒人，前面是霍肯伯格口紅，不過前面會是忙碌森反擊。紙條賽道的三段dis呢是連在一起的，就是出了17號完之后呃主知道然后一號換到二號完這一段加上四號完之后到五華灣這個最長的直道上，實際上也是把足夠長的這個全油門路段兒全背。全部設為第二次去了，他快了0.8。周五其實法拉利也有輪胎問題，而但是雷諾這邊是輪胎問題最嚴重的。怎么現在又是變成他這個人好的節奏啊？其實損傷還是非常小，現在多大中完全跟不上，我已經在將近四秒的位置。現在都是已經11圈了，按照單會給到的這個。開始會有些吃力。就看誰先換胎了。

他們要真的真正的參數，把這一段分還有2.5秒，可能需要個一兩2000米來追一下。前四位基本保持在一分18秒四八秒，六左右馬路上也相對的有一些些比上一圈提速啊，應該是給她講哈了，都已經在你身后了，趕緊。但是畢竟還是地球思維差長距離。始終在一秒之外是比較輕松了，知道上有優勢之后偷偷進來到內線追到阿隆索了，但還不夠近。之前應該還不夠來到43°，濕度降低了49姐姐打開啊。至少不太會影響他們的第一次進站的一個選擇。這個你是比較矛盾，你現在這個前四位都拉得比較遠吶，怎么如果沒有雨的話呢，這個格局太難發生變化。14 14圈開始就進入到窗口了。比較的故事短，所以嗯，這個快了近一秒0.9。我們這邊的你看都要追近阿隆索，還稍微有點難度。再利用慢車和防控，應該不是滿城用錢車合作。我現在上身的位置來看，經理卡多不差哈，密爾頓啊，燒燒的少了兩個在努力中。但是對于卡羅來說，其實這一段就是從安走開始鬧過很多個這段并沒有那么好超越他的圈子不夠快。在這個貼了很漂亮但是他拉了外線這邊感謝入還是不行的。

這個人。較大的問題。嗯，對字幕也給到一停機軟胎的一天的窗口已經打開了。如果不下雨讓他一瓶水跑后一套輪胎在跑53層中間還可以跑53區嗎？什么樣的是確實這樣，我們說的現在大家都傾向于這樣，我上規定開，實在不行我再進去換。這個機器打。外線整個回到第五超車還是非常精彩，非常干凈。好了，這個是他今天的最主要的任務基本完成了，但是前面的維斯塔潘的離開有差不多17秒左右這邊接下來就看大家的輪胎。看看出來之后跟他辯論的位置，其實他跟因為只差了他對。另外一個作用就是看一下。這個又是戰術這樣的一個非常巧妙地運用而且給你上的是軟胎側有信心滿滿的底氣。

他給自己打氣道：16。應該沒問題。我居然六號彎之前還是沒機會啊，現在這個差距拼的一年之后有可能可以呀，得到博塔斯之前。這個奔馳不讓我卡斯進了，現在這個狀況他認為拼命是沒有辦法用一號玩的。一般都回到第十。他到了大二回到第十。這個事兒我也的話我就喊他和你侃都會只差一分，算了差一點還可以追回來的。