第三版前言

《飛機(jī)租賃實(shí)務(wù)》從2008年出版，到2012年修訂，再到本次再版修訂，已經(jīng)有11年的時(shí)間了。11年前，中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)剛剛起步，國(guó)際飛機(jī)租賃市場(chǎng)上鮮有中國(guó)公司的身影，所占的市場(chǎng)份額幾乎為零，專(zhuān)業(yè)人才更是極度匱乏。11年后，我們欣喜地看到，中國(guó)的飛機(jī)租賃公司已經(jīng)在世界上嶄露頭角，市場(chǎng)份額逐步擴(kuò)大，一大批高素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)化的飛機(jī)租賃從業(yè)人員已經(jīng)成長(zhǎng)起來(lái)并活躍在全球飛機(jī)租賃市場(chǎng)。

在現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系中，航空運(yùn)輸以安全、快捷、通達(dá)、舒適的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，成為國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2008年，在全國(guó)民航工作會(huì)議上，中國(guó)民航局提出全面推進(jìn)建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略構(gòu)想。2018年，中國(guó)民航局出臺(tái)《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》，對(duì)實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)的奮斗目標(biāo)進(jìn)行了戰(zhàn)略部署，為未來(lái)的民航發(fā)展指明了方向。在此背景下，民航業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)、穩(wěn)定、健康的成長(zhǎng)，成績(jī)斐然。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)航空運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量已經(jīng)連續(xù)十年位居全球第二，或在2022年左右超過(guò)美國(guó)成為世界第一，這意味著中國(guó)民航業(yè)蘊(yùn)含巨大的發(fā)展?jié)摿?，也為飛機(jī)租賃的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

從本書(shū)面世至今的11年里，國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃配套政策日臻完善，飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)規(guī)模及專(zhuān)業(yè)化人才隊(duì)伍發(fā)展迅猛，國(guó)內(nèi)的飛機(jī)租賃市場(chǎng)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。截至2018年底，天津東疆已完成1414架飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)，其中民航運(yùn)輸飛機(jī)數(shù)量突破千架大關(guān)，達(dá)到1144架，占我國(guó)民航運(yùn)輸飛機(jī)總量的1/3，國(guó)內(nèi)各類(lèi)租賃公司紛紛利用下設(shè)的東疆項(xiàng)目公司開(kāi)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。同時(shí)，廣州南沙、海南?？诘鹊匾苍诜e極支持飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的落地；國(guó)家各類(lèi)支持政策、創(chuàng)新政策不斷涌現(xiàn)，為國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃行業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步注入動(dòng)力：海關(guān)監(jiān)管方面，海關(guān)總署積極推動(dòng)全國(guó)海關(guān)實(shí)行租賃飛機(jī)跨關(guān)區(qū)聯(lián)動(dòng)監(jiān)管，大幅提升通關(guān)效率；外匯管理方面，外匯管理局以實(shí)際業(yè)務(wù)需要為前提，支持飛機(jī)租賃公司收取外幣租金并推動(dòng)租賃公司外債便利化試點(diǎn)，進(jìn)一步豐富飛機(jī)租賃的融資渠道。

飛機(jī)具有資產(chǎn)規(guī)模大、運(yùn)營(yíng)收益穩(wěn)定、資產(chǎn)安全邊際高等優(yōu)勢(shì)，飛機(jī)租賃已成為境內(nèi)租賃公司競(jìng)相追逐的產(chǎn)品線，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)外保險(xiǎn)公司資金的重要投向之一。因此，在開(kāi)展國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)中，相關(guān)操作的專(zhuān)業(yè)性愈加重要。《飛機(jī)租賃實(shí)務(wù)》的本次再版修訂，結(jié)合了國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展及相關(guān)金融市場(chǎng)日益開(kāi)放的現(xiàn)實(shí)情況，以及會(huì)計(jì)準(zhǔn)則中有關(guān)租賃內(nèi)容的最新修訂，對(duì)2012年的版本內(nèi)容進(jìn)行了優(yōu)化和更新，以保證本書(shū)的時(shí)效性和相關(guān)內(nèi)容的可操作性。

作為航空集團(tuán)管理者、全球第三大飛機(jī)租賃公司Avolon的董事長(zhǎng)和飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)的實(shí)踐者，我有幸親歷中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)、中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并在多年的工作中積累了理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2008年我從梳理飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)系統(tǒng)化知識(shí)、分享飛機(jī)租賃實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)的角度出發(fā)撰寫(xiě)本書(shū)，至今初心不改，衷心希望本書(shū)能夠?yàn)轱w機(jī)租賃領(lǐng)域不同層面的理論及實(shí)踐工作者提供有益的幫助和借鑒，衷心希望中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步縮小與國(guó)外的差距，愿中國(guó)飛機(jī)租賃事業(yè)越來(lái)越好！在此，也向在撰寫(xiě)本書(shū)過(guò)程中參考、借鑒、吸收的相關(guān)內(nèi)容的作者表示感謝！

限于水平和學(xué)識(shí)，書(shū)中不足之處敬請(qǐng)讀者批評(píng)指正。

譚向東

2019年6月