4.豐田4700陸地巡洋艦越野車(chē)A442F自動(dòng)變速器故障

車(chē)輛信息：1998年歐款豐田4700陸地巡洋艦配用A442F型4前速電子控制自動(dòng)變速器。

故障現(xiàn)象：該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常工作溫度、標(biāo)準(zhǔn)怠速工況，變速桿置P-D位或N-D位變速器沖擊嚴(yán)重，其他行駛狀況良好（包括倒檔接合情況以及前進(jìn)檔的升降檔控制）。

故障分析：這是一種具有一個(gè)兩速分動(dòng)器裝置的全電控變速器。該變速器主要由一個(gè)具有電子鎖止功能的液力變矩器、高效率齒輪油泵、帶有4個(gè)電磁閥的液壓控制閥體組成。其內(nèi)部機(jī)械元件有前進(jìn)檔離合器、直接檔/倒檔離合器、超速檔離合器、2檔制動(dòng)器、超速檔制動(dòng)器、低/倒檔制動(dòng)器、三套行星輪和兩個(gè)單向離合器。

豐田車(chē)系入D位沖擊的問(wèn)題有以下幾種原因：

·節(jié)氣門(mén)拉索調(diào)整不當(dāng)；

·D位主油路油壓過(guò)高；

·D位主要執(zhí)行元件前進(jìn)檔離合器Cl蓄能器不能執(zhí)行緩沖控制；

·前進(jìn)檔離合器Cl本身問(wèn)題；

·ECU的N-D緩沖控制失效。

故障排除：檢查調(diào)整節(jié)氣門(mén)拉索位置，并通過(guò)必要手段檢查變速器外圍電子控制（電控單元N-D緩沖控制）。然后檢測(cè)D位主油壓，油壓值基本處于標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，而且能隨著節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的變化而變化，這說(shuō)明液壓控制閥體存在問(wèn)題的可能性不是很大。為了不擴(kuò)大維修范圍，決定檢查并清洗液壓控制閥體。清洗閥體裝車(chē)后，故障現(xiàn)象并沒(méi)有明顯改觀，只好進(jìn)一步檢查其他部分。

由于A442F變速器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原因，分解前進(jìn)檔離合器C1蓄能器必須要拆卸分動(dòng)器才行，如圖2-7所示。

經(jīng)檢查后，未發(fā)現(xiàn)蓄能器活塞及工作缸有磨損和卡滯痕跡，利用壓縮空氣再次試驗(yàn)，蓄能器工作動(dòng)作情況均很靈活。最后只好分解自動(dòng)變速器總成，在檢查變速器所有部件時(shí)，發(fā)現(xiàn)C1離合器工作間隙已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出極限值（實(shí)際值3.8mm，規(guī)定值是1.70mm），而且離合器本身的緩沖碟片也已失去緩沖效應(yīng)。需要說(shuō)明的是，該變速器已經(jīng)過(guò)多次維修，有些地方裝配存在問(wèn)題。前進(jìn)檔離合器C1分解圖如圖2-8所示。

圖2-7 拆卸C1蓄能器活塞

圖2-8 前進(jìn)檔離合器分解圖

按照常規(guī)維修程序更換所有密封元件，更換C1緩沖控制碟形片，并將C1離合器間隙調(diào)整至規(guī)定值（1.7mm），故障得以排除。

總結(jié)：無(wú)論維修何種形式的自動(dòng)變速器故障，最有效的方法就是必須有清晰的診斷思路以及掌握維修中的操作步驟。