第二節 上汽通用雪佛蘭汽車

一、LMU 1.2L發動機（2011—2012款新賽歐裝備）

1.正時鏈單元分解

LMU發動機正時鏈單元分解圖如圖1-52所示。

2.正時鏈單元拆解方法

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）拆下空氣濾清器總成。

3）拆下凸輪軸蓋。

4）拆下傳動帶和傳動帶張緊器。

5）安裝發動機夾具（EN-47519）。

6）拆下發動機支座。

7）拆下油底殼。

8）拆下曲軸帶輪。

9）拆下機油油位表導管。

10）拆下發動機前蓋。

11）拆下正時鏈條張緊器。

12）拆下左側正時鏈條桿。

13）拆下右側正時鏈條導板。

14）拆下正時鏈條，如圖1-53所示。

圖1-52 LMU發動機正時鏈單元分解圖

1—正時鏈條 2—凸輪軸鏈輪（進氣） 3—凸輪軸鏈輪（排氣） 4—襯套 5—凸輪軸鏈輪固定螺栓 6—正時鏈條桿 7—正時鏈條張緊器 8—正時鏈條導板 9—曲軸鏈輪 10—發動機支座總成 11—后支座托架 12—變速器后支座 13—變速器支座總成 14—變速器支座托架

圖1-53 拆下正時鏈單元部件

3.正時鏈單元安裝步驟

1）將凸輪軸鏈輪上的標記與正時鏈條上的標記對準后安裝正時鏈條。如圖1-54所示，將曲軸鏈輪上的標記與正時鏈條上的標記對準。清潔正時系統并檢查凸輪軸正時。

圖1-54 發動機正時對準

2）裝配正時鏈條導板。將正時鏈條導板固定螺栓緊固至12N·m（106lbf·in）。

3）裝配正時鏈條桿。將正時鏈條桿固定螺栓緊固至15N·m（11lbf·ft）。

4）裝配正時鏈條張緊器。將正時鏈條張緊器固定螺栓緊固至12N·m（106lbf·in）。

5）安裝發動機前蓋。將發動機前蓋螺栓緊固到6～8N·m（約53～71lbf·in）。

6）安裝曲軸帶輪，緊固螺栓，將曲軸帶輪螺栓緊固到85N·m（約62.7lbf·ft）

7）安裝機油尺和導管，將機油尺導管螺栓緊固到10M 5N·m（約7.7lbf·ft）

8）安裝油底殼。

9）安裝發動機支座。

10）拆下發動機支撐夾具（EN-47519）。

11）安裝傳動帶和傳動帶張緊器。

12）安裝凸輪軸蓋。

13）安裝空氣濾清器總成。

14）連接蓄電池負極電纜。

二、L951.4L發動機（2006款起樂風/樂騁裝備）

L95發動機正時帶系統的拆裝和校正與前述L91發動機相同，相關內容請參考。這里僅列出發動機正時帶單元分解圖，如圖1-55所示。

三、LCU 1.4L發動機（2011—2012款愛唯歐，2011—2012款新賽歐裝備）

1.正時鏈單元分解

LCU發動機正時鏈單元分解圖如圖1-56所示。

2.正時鏈單元拆解方法

1）拆下發動機前蓋。

2）如圖1-57所示，拆下正時鏈條張緊器螺栓（1）和張緊器（2）。

3）如圖1-58所示，拆下正時鏈條張緊器支撐板螺栓（1）和張緊器支撐板（2）。

4）拆下兩個正時鏈條導板螺栓（1），如圖1-59所示。

5）拆下正時鏈條導板（2），如圖1-59所示。

6）拆下正時鏈條，如圖1-60所示。

3.正時鏈單元安裝步驟

1）使用一個呆扳手轉動凸輪軸，將凸輪軸凸角（1）定位在圖1-61所示位置。

2）確保凸輪軸鏈輪正時標記（2）按圖示定位，見圖1-61。

圖1-55 L95發動機正時帶單元分解圖

1—活塞環組件 2—活塞 3—活塞銷 4—連桿 5—連桿軸承組件 6—連桿螺栓 7—機油尺 8—機油尺導管 9—連接件 10—機油濾清器 11—軟管卡箍 12—發動機通風軟管 13—發動機通風管 4—螺栓 15—油氣分離器襯墊 16—曲軸帶輪螺栓 17—墊圈 18—曲軸帶輪 19—曲軸齒輪 20—后正時帶罩 21—螺栓 22—水泵 23—機油泵 24—發動機體密封圈 25—機油泵體襯墊 26—發動機體 27—限壓閥柱塞 28—彈簧 29—機油泵密封圈 30—螺塞 31—曲軸軸承組件 32—曲軸 33—曲軸密封圈 34—飛輪-手動變速驅動橋 35—螺栓-手動變速驅動橋 36—螺栓 37—曲軸位置傳感器 38—撓性盤-自動變速驅動橋 39—螺栓-自動變速驅動橋 40—曲軸主軸承蓋 41—螺栓 42—螺栓 43—爆燃傳感器 44—油底殼 45—螺紋環 46—螺栓 47—螺栓 48—機油吸油管 49—螺栓 50—密封圈 51—正時帶 52—蓋密封件 53—蓋 54—螺栓 55—惰輪 56—后蓋螺栓 57—螺栓 58—自動張緊器 59—密封圈 60—螺栓 61—齒輪 62—齒輪 63—蓋 64—螺栓 65—進氣歧管支架

圖1-56 LCU發動機正時鏈單元分解圖

1—正時鏈條 2—凸輪軸鏈輪（進氣） 3—凸輪軸鏈輪（排氣） 4—襯套 5—凸輪軸鏈輪固定螺栓 6—正時鏈條支撐板 7—正時鏈條張緊器 8—正時鏈條導板 9—曲軸鏈輪

圖1-57 拆下張緊器

3）如圖1-62所示，將曲軸正時標記對齊至6點鐘位置。

4）如圖1-63所示，將正時鏈條安裝在進氣和排氣凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪上。

5）確保凸輪軸正時標記和以顏色編碼的正時鏈節（1）對齊，如圖1-63所示。

6）確保曲軸正時標記和以顏色編碼的正時鏈節（2）對齊，如圖1-63所示。

圖1-58 拆下張緊器支撐板

圖1-59 拆下正時鏈導板

圖1-60 拆下正時鏈條

圖1-61 凸輪軸正時對準

圖1-62 曲軸正時標記對準

圖1-63 安裝正時鏈條

7）安裝正時鏈條導板支撐板。

8）安裝正時鏈條導板支撐板螺栓，并緊固至10N·m（89lbf·in）.

9）安裝正時鏈條張緊器支撐板。

10）安裝正時鏈條張緊器支撐板側螺栓，并緊固至10N·m（89lbf·in）。

11）壓住正時鏈條張緊器（1），并安裝EN-50534銷（3）以固定壓住的張緊器，如圖1-64所示。

12）安裝正時鏈條張緊器。

13）安裝正時鏈條張緊器螺栓（2），并緊固至10N·m（89lbf·in），如圖1-64所示。

圖1-64 安裝正時鏈張緊器

14）拆下EN-50534銷。

15）安裝發動機前蓋。

四、C16NE 1.6L發動機（2003—2006款賽歐裝備）

1.正時帶單元分解

C16NE發動機正時帶單元分解圖如圖1-65所示。

2.正時帶單元拆解方法

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）拆下附件傳動帶。

3）抬高汽車，取下飛輪的蓋板。

4）松開曲軸正時帶輪的螺栓，此操作必須先用專用工具鎖住飛輪。

5）取下曲軸正時帶輪。

6）取下正時帶的前蓋。

圖1-65 C16NE發動機正時帶單元分解圖

1—正時帶后蓋 2—凸輪軸正時帶輪 3—凸輪軸正時帶輪的墊片 4—凸輪軸正時帶輪的螺栓 5—正時帶前蓋的螺栓 6—正時帶前上蓋 7—正時帶前下蓋的螺栓 8—正時帶前下蓋 9—正時帶 10—正時帶張緊輪的螺栓 11—正時帶張緊輪 12—曲軸正時帶輪

注意事項：在1缸處于壓縮行程上止點（TDC）時，凸輪軸正時帶輪上的正時標志和其后蓋邊緣上的標志對準時方可給凸輪軸解鎖，如圖1-66所示。

圖1-66 設置1缸于壓縮行程TDC位置

7）將正時帶張緊輪（1）向上推至張緊輪的支撐孔（3）和底座孔（2）對準，然后用釘扣固定，如圖1-67所示。

8）取下正時帶。

圖1-67 移動正時帶張緊輪

3.正時帶單元安裝步驟

1）注意1缸位于壓縮行程TDC時，凸輪軸正時帶輪的標記和油泵邊緣的標志必須對準。

2）注意曲軸正時帶輪上的標志與正時帶后蓋的標志對準。

3）將正時帶裝好，保證正對水泵的一面已扣緊。

注意事項：將張緊輪向上推，取出定位的釘扣然后松開張緊輪，這樣正時帶就可自動拉緊了。將曲軸旋轉兩周，檢查一下正時帶的松緊程度是否合適，也就是說張緊輪的支撐應在V形底座的中心，如有必要，應加以調整。

4）按以下說明調整正時帶：松開水泵的固定螺栓。用專用工具轉動水泵直至張緊輪支撐到達限位，如圖1-68所示。在此情況下，將曲軸轉動2圈。

圖1-68 調整正時帶

5）用專用工具向反方向轉動水泵，直至張緊輪的支撐回到V形底座的中心。最后上緊水泵的固定螺栓。緊固水泵螺栓至（7±3）N·m。

6）裝好正時帶的前蓋。緊固正時帶前上蓋的螺栓至（4±1）N·m，緊固正時帶前下蓋的螺栓至（4±1）N·m。

7）安裝附件傳動帶輪和帶輪螺栓（必須用新螺栓，部件號：11095041）并擰緊。緊固曲軸正時帶輪的螺栓至95N·m+（30°～45°）。裝好附件傳動帶。

8）接上蓄電池負極電纜。

五、LXV 1.6L發動機（2009—2012款科魯茲裝備）

1.正時帶單元分解

LXV發動機正時帶單元分解圖如圖1-69所示。

2.正時帶單元拆解方法

1）打開發動機室蓋。

2）拆下空氣濾清器殼體。

3）拆下正時帶前上蓋。

4）完全舉升車輛。

5）拆下前輪防濺罩。

6）拆下傳動帶張緊器。

7）拆下正時帶前下蓋。

8）在發動機旋轉至1缸壓縮行程上止點（TDC）的位置后設置曲軸平衡器，如圖1-70所示。

9）拆下螺栓，如圖1-71所示。

10）安裝專用工具鎖止裝置以擋住曲軸。

11）完全降下車輛。

12）將專用工具鎖止工具安裝至凸輪軸位置執行器調節器。

13）拆下專用鎖止工具

14）完全舉升車輛。

15）松開正時帶張緊器螺栓。

16）使用專用工具—Allen鑰匙（1），沿箭頭所指方向向正時帶張緊器（2）施加張緊力，如圖1-72所示。

17）安裝專用工具—鎖銷（3），如圖1-72所示。

18）完全降下車輛。

注意：記下正時帶的方向。

19）拆下正時帶。

圖1-69 LXV發動機正時帶單元結構分解圖

1—凸輪軸調節器封閉螺塞 2—正時帶 3—進氣凸輪軸調節器螺栓 4—進氣凸輪軸調節器 5—進氣凸輪軸調節器螺塞 6—正時帶前上蓋螺栓 7—正時帶后蓋 8—排氣凸輪軸調節器螺塞 9—排氣凸輪軸調節器 10—排氣凸輪軸調節器螺栓 11—正時帶張緊器螺栓 12—正時帶張緊器 13—正時帶惰輪 14—正時帶惰輪螺栓 15—曲軸調節器 16—曲軸平衡器 17—曲軸壓力墊圈 18—曲軸平衡器螺栓 19—正時帶前下蓋螺栓 20—正時帶前下蓋 21—正時帶中部前蓋 22—正時帶前上蓋螺栓 23—正時帶前上蓋

圖1-70 設置發動機1號氣缸于TDC位置

3.正時帶單元安裝步驟

1）將正時帶（1）安裝到閉合裝配工具（2）上，如圖1-73所示。

2）用總成工具引導正時帶穿過發動機支座托架。

3）拆下總成工具。

注意：僅允許使用新正時帶提供的裝配工具，將正時帶穿過發動機支座托架，否則在此階段可能由于扭結而損壞正時帶。

圖1-71 拆下螺栓

圖1-72 安裝專用工具

圖1-73 將正時帶安裝到閉合裝配工具上

4）安裝正時帶。

5）引導正時帶穿過張緊器，并將其放置到曲軸鏈輪上。

6）將正時帶放置到排氣和進氣凸輪軸位置執行器調節器上。

7）完全舉升車輛。

8）使用專用工具—Allen鑰匙，沿箭頭所指方向向正時帶張緊器施加張緊力。

9）拆下專用工具鎖銷。注意：正時帶張緊器自動移至正確位置。

10）釋放正時帶張緊器的張緊力。

11）將正時帶張緊器螺栓緊固至20N·m（15lbf·ft）。

12）拆下螺栓，如圖1-74所示。

圖1-74 拆下螺栓

13）拆下擋住曲軸的EN 6625鎖止裝置。

14）安裝螺栓，并緊固至75N·m（56lbf·in）。

15）完全降下車輛。

16）正時檢查。記下凸輪軸鏈輪上的標

記。沿發動機旋轉方向，用曲軸平衡器上的螺

栓轉動曲軸720°。

注意：如圖1-75所示，將專用左側鎖止工具（1）安裝到凸輪軸位置執行器調節器。排氣凸輪軸位置執行器上的點形標記（3）必須與專用工具-右側的凹槽相對應，將專用-右側鎖止工具（2）安裝到凸輪軸位置執行器調節器。完全舉升車輛。

17）拆下專用鎖止工具。

注意：記錄曲軸平衡器和蓋上的標記。

圖1-75 安裝對正專用工具

18）控制曲軸平衡器位置。扭轉曲軸平衡器和下蓋上的標記必須對準。

19）安裝正時帶前下蓋。

20）安裝傳動帶張緊器。

21）安裝行李箱防濺罩。

22）完全降下車輛。

23）安裝正時帶前上蓋。

24）安裝空氣濾清器殼體。

六、L342.0L發動機（2004—2008款景程裝備）

1.正時帶單元分解

L34發動機正時帶單元分解圖如圖1-76、圖1-77所示。

圖1-76 L34發動機正時帶單元分解圖（一）

1—螺栓 2—機油加注口蓋密封件 3—機油加注口蓋 4—火花塞罩 5—螺栓 6—氣門室蓋 7—氣門室蓋襯墊 8—螺栓 9—排氣再循環閥 10—軸承蓋 11—排氣再循環閥接頭襯墊 12—排氣再循環閥接頭 13—氣缸蓋 14—進氣門 15—排氣歧管隔熱罩 16—氣缸蓋襯墊 17—排氣歧管 18—排氣歧管襯墊 19—螺柱 20—排氣門 21—螺栓 22—節溫器殼體 23—節溫器殼體襯墊 24—塞子 25—螺栓 26—凸輪軸位置傳感器 27—機油油道孔塞 28—套管 29—前軸承蓋 30—排氣凸輪軸 31—密封圈 32—凸輪軸齒輪 33—墊圈 34—凸輪軸齒輪螺栓 35—進氣凸輪軸 36—螺栓 37—氣缸蓋螺栓 38—氣門間隙調節器 39—夾持器 40—氣門彈簧帽 41—氣門彈簧 42—氣門桿密封件 43—氣門彈簧座 44—氣門導管 45—氣門彈簧座 6—排氣門座 47—進氣歧管 48—進氣歧管襯墊 49—節氣門體襯墊 50—螺母 51—節氣門體

圖1-77 L34發動機正時帶單元分解圖（二）

1—機油油道孔塞 2—曲軸轉角傳感器 3—螺栓 4—活塞環組件 5—活塞銷 6—活塞 7—連桿螺栓 8—連桿軸承 9—連桿 10—連桿蓋 11—卡箍 12—軟管 13—卡箍 14—發動機通氣管 15—螺栓 16—襯墊 17—發動機體 18—套管 19—水套蓋 20—套管塞 21—螺栓-手動變速驅動橋 22—飛輪-手動變速驅動橋 23—螺栓-自動變速驅動橋 24—撓性板-自動變速驅動橋 25—變速驅動橋輸入軸軸承 26—后主密封件 27—主軸承蓋 28—螺栓 29—密封圈 30—放油螺塞 31—油底殼 32—擋油盤和襯墊總成 33—主軸承蓋螺栓 34—主軸承 35—螺栓 36—點火信號盤 37—曲軸 38—套管 39—襯墊 40—螺栓 41—機油泵齒輪蓋 42—齒圈 43—齒輪 44—泄壓閥柱塞 45—泄壓閥彈簧 46—墊圈 47—泄壓閥塞 48—密封圈 49—旁通閥 50—機油濾清器 51—螺栓 52—機油吸油管 53—螺栓 54—螺栓 55—內止推墊圈 56—半圓鍵 57—密封件 58—螺栓 59—前正時帶罩 60—專用螺栓 61—曲軸齒輪 62—外止推墊圈 63—螺栓 64—凸輪軸傳動帶 65—螺栓 66—張緊器 67—螺栓 68—螺母 69—惰輪 70—螺柱 71—后正時帶罩 72—密封件 73—專用螺釘 74—旁通閥塞 75—墊圈 76—墊圈 77—塞子 78—螺栓 79—水泵 80—密封圈 81—套管

2.正時帶單元拆解方法

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）從節氣門體上斷開進氣管。

3）從節氣門體上拆卸諧振器固定螺栓和諧振器。

4）從氣門室蓋上斷開通氣管。

5）拆卸右前輪。

6）拆卸右前輪罩防濺罩。

7）拆卸動力轉向泵傳動帶。

8）拆卸曲軸帶輪螺栓。

9）拆卸曲軸帶輪。

10）拆卸右側發動機支座托架。

11）拆卸動力轉向機軟管卡箍螺栓，并將軟管從修理部位移開。

12）拆卸前正時帶罩螺栓。

13）拆卸前正時帶罩。

14）用曲軸齒輪螺栓，順時針轉動曲軸，直到曲軸齒輪上的正時標記對準后正時帶罩底部的缺口，如圖1-78所示。

圖1-78 轉動曲軸對正正時標記

特別注意：曲軸齒輪必須對準氣門室蓋上的缺口，否則會損壞發動機。進氣凸輪軸齒輪（1）對準進氣凸輪軸齒輪標記，排氣凸輪軸齒輪（2）對準排氣凸輪軸齒輪標記，因為二者可以互換，如圖1-79所示。

15）將凸輪軸齒輪對準氣門室蓋上的缺口，如圖1-79所示。

圖1-79 將凸輪軸齒輪對準氣門室蓋上的缺口

16）松開自動張緊器螺栓。轉動六角形軸頭，釋放帶張緊力。

17）拆卸正時帶，如圖1-80所示。

圖1-80 拆卸正時帶

3.正時帶單元安裝步驟

1）將曲軸齒輪上的正時標記對準后正時帶罩底部的缺口。

2）對準凸輪軸齒輪上的正時標記，用進氣凸輪軸齒輪對準進氣凸輪軸齒輪標記，排氣凸輪軸齒輪對準排氣凸輪軸齒輪標記。

3）安裝正時帶。

4）逆時針轉動凸輪軸六角形軸頭，張緊正時帶。直至指針轉到對準缺口時為止，如圖1-81所示。

5）緊固自動張緊器螺栓至25N·m（18lbf·ft）。

圖1-81 逆時針轉動凸輪軸六角形軸頭

6）用曲軸齒輪螺栓順時針轉動曲軸兩整圈。

7）檢查自動張緊器指針。

8）安裝前正時帶罩。

9）緊固前正時帶罩螺栓至6N·m（53lbf·ft）。

10）安裝右發動機支座托架。

11）放好動力轉向系統軟管并安裝卡箍螺栓。緊固動力轉向軟管卡箍螺栓至8N·m（71lbf·ft）。

12）安裝曲軸帶輪。

13）安裝曲軸帶輪螺栓。緊固曲軸帶輪螺栓至20N·m（15lbf·ft）。

14）安裝動力轉向泵傳動帶。

15）安裝右前輪罩防濺罩。

16）安裝右前輪。

17）安裝空氣濾清器殼體。

18）緊固空氣濾清器殼體螺栓至6N·m（53lbf·ft）。

19）安裝諧振器和固定螺栓。緊固諧振器固定螺栓至3N·m（27lbf·ft）。

20）將進氣管連接至節氣門體。

21）將通氣管連接至氣門室蓋。

22）連接蓄電池負極電纜。

七、Z24SED 2.4L發動機（2007—2010款科帕奇裝備）

Z24SED 2.4L發動機的正時帶單元結構與拆裝步驟與L342.0L發動機相同，相關內容請參考本節“六”小節。