第三章 克萊斯勒汽車發動機正時維修調整

第一節 克萊斯勒汽車

一、1.6L發動機（2008款PT漫步者裝備）

1.正時鏈單元分解

正時鏈單元分解圖如圖3-1所示。

圖3-1 發動機正時鏈單元分解圖

1—凸輪軸鏈輪與正時鏈安裝標記 2—凸輪軸鏈輪 3—左側正時鏈導軌（固定式） 4—右側正時鏈導軌（移動式） 5—儲液罐蓋 6—帶有密封圈的柱塞 7—正時鏈張緊器 8—曲軸鏈輪 9—正時鏈條 10—曲軸鏈輪與正時鏈安裝標記

2.正時鏈單元的拆卸

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）卸下缸蓋罩。

3）拆下凸輪軸位置傳感器。

4）拆下正時鏈罩。

5）轉動曲軸直到1缸壓縮行程上止點（TDC）。

6）使用凸輪軸鏈輪夾持扳手8435（1）夾住凸輪軸鏈輪，并拆下凸輪軸鏈輪螺栓。

7）從發動機缸體中拆下正時鏈張緊器塞子。拆下儲液罐蓋和正時鏈張緊器。

8）拆下右側發動機支架。

9）從凸輪軸上拆卸凸輪軸鏈輪。部分降低凸輪軸鏈輪，以便能夠從凸輪軸鏈輪上卸下正時鏈。

10）拆下缸蓋插頭。拆下將正時鏈導軌固定到缸蓋上的緊固件。拆下正時鏈導軌。

11）拆下正時鏈。

3.正時鏈單元的安裝

1）安裝左側正時鏈導軌。緊固件擰緊至28N·m（250lbf·in）。

2）安裝右側正時鏈導軌。緊固件擰緊至28N·m（250lbf·in）。

注意：安裝正時鏈時，確保正時鏈的鏈節與曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪上的正時標記對齊。如果正時鏈重復使用，且外殼板磨損正時鏈，應在鏈節上加工出新標記。

3）將正時鏈從缸蓋頂部的開口穿過去。

4）環繞曲軸鏈輪安裝正時鏈，將兩個電鍍鏈節與曲軸鏈輪正時標記對齊。

5）圍繞凸輪軸鏈輪安裝正時鏈，將一個電鍍鏈節與凸輪軸鏈輪正時標記對齊。

6）將凸輪軸鏈輪安裝在凸輪軸上。

注意：緊固凸輪軸鏈輪螺栓時不要使用套筒扳手（或其他氣動工具），這對凸輪軸正時銷可能產生損害。緊固凸輪軸鏈輪時只用手動扳手。

7）安裝凸輪軸鏈輪螺栓。用專用工具8435緊固凸輪軸鏈輪時，螺栓擰緊力矩為115N·m（85lbf·ft）。

8）用下面的方法復位正時鏈張緊器：

① 從正時鏈張緊器拆下儲液罐蓋。

② 將張緊器放在平整、清潔的表面上。

③ 將手掌放在張緊器上，并持續壓下張緊器，直到完全伸展的張緊器達到最低點。

9）將儲液罐蓋安裝到正時鏈張緊器上。

10）將帶有儲液罐蓋的正時鏈張緊器安裝到發動機機體中。

11）安裝正時鏈張緊器塞子及密封圈。將柱塞緊固至62N·m（48lbf·ft）。

12）沿著張緊器下壓右側正時鏈導軌，直到其釋放。

13）安裝缸蓋塞，緊固至18N·m（162lbf·in）。

14）安裝缸蓋罩。

15）安裝凸輪軸位置傳感器，擰緊至10N·m（85lbf·in）。重新連接插頭。

16）安裝右側發動機支架。

17）安裝正時鏈罩。

18）連接蓄電池負極電纜。

二、2.0L/2.4L發動機（2008款鉑銳裝備）

1.正時鏈單元拆卸方法

1）如圖3-2所示，將發動機1缸設置到壓縮行程上止點（TDC）位置。

圖3-2 將發動機1缸設置于壓縮行程TDC位置

1—缸體曲軸正時標記 2—曲軸正時標記

2）拆卸正時鏈蓋罩。

注意：如果找不到正時鏈的電鍍聯桿，要想再次使用此鏈條，則應在拆卸之前事先在正時鏈的聯桿所對應的正時標記上標上記號，如圖3-3所示。

圖3-3 對正正時標記

1—正時鏈凸輪軸位標記 2—正時鏈導軌 3—凸輪軸安裝相對標記

3）將正時鏈安裝到排氣凸輪軸鏈輪上，確保位于鏈輪上的正時標記與正時鏈正時標記對齊，如圖3-4所示。

4）在正時鏈條上做好相對于曲軸鏈輪的正時標記。

5）拆卸正時鏈張緊器5，如圖3-6所示。

圖3-4 對正鏈輪正時標記

1—機油泵正時鏈安裝標記 2—曲軸主正時鏈安裝標記 3—主正時鏈標記鏈節 4—機油泵鏈條標記鏈節

6）卸下正時鏈（2），如圖3-6所示。

圖3-5 對準凸輪軸正時標記

1、2—凸輪軸鏈輪 3—正時標記

2.正時鏈單元安裝步驟

1）確保曲軸鏈輪鍵槽在9點鐘的位置上，如圖3-4所示。

2）對準凸輪軸正時標記（3），按圖3-5所示相互對齊。

3）如圖3-6所示安裝正時鏈導軌4，并緊固螺栓至12N·m（105lbf·in）。

4）安裝正時鏈，確保位于鏈輪上的正時標記1對齊，如圖3-3所示。

5）如圖3-4所示將曲軸鏈輪上的正時標記2與正時鏈上的標記鏈節3對齊。定位鏈條，使松弛部分處于張緊器側。

注意：保持正時鏈的松弛部分在張緊器側。

圖3-6 拆下正時鏈

1—排氣凸輪軸 2—正時鏈條 3—進氣凸輪軸4—導軌 5—張緊器 6—張緊器臂

6）如圖3-6所示，安裝可動的正時鏈張緊器臂6，并緊固螺栓至12N·m（105lbf·in）。

7）向上提升棘輪2，并朝張緊器體4方向向內推柱塞3，重新設置正時鏈張緊器體4。將張緊器銷8514插入到卡槽1內，保持張緊器柱塞在收縮位置，如圖3-7所示。

圖3-7 安裝正時鏈張緊器

1—卡槽 2—棘輪 3—柱塞 4—張緊器體

8）安裝正時鏈張緊器，并緊固螺栓至12N·m（105lbf·in）。

9）卸下正時張緊器銷8514。順時針旋轉曲軸兩圈，直到曲軸重新定位在TDC位置，鍵槽在9點鐘位置上，如圖3-4所示。

10）檢查凸輪軸正時標記3是否在相應的位置上，如圖3-5所示。

11）安裝前正時鏈蓋罩。

12）安裝平衡器，檢查曲軸正時標記（2）和缸體曲軸正時標記1是否對齊，如圖3-2所示。

13）連接蓄電池負極電纜。

14）注入機油，起動發動機，并檢查是否泄漏。

三、2.4L發動機（2007款PT漫步者裝備）

1.正時帶單元的拆卸

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）卸下上部和下部前正時帶蓋。

注意：對準曲軸與凸輪軸的正時標記時，務必用曲軸將發動機轉動。拆下正時帶后，不可轉動凸輪軸。否則可能會使氣門組件受損。務必在卸下正時帶之前將正時標記對準。

3）在拆除正時帶前，轉動曲軸直到機油泵殼體上的TDC標記與曲軸帶輪（帶輪齒的下降面）上的TDC標記對準為止，如圖3-8所示。

注意：曲軸帶輪TDC標記位于帶輪齒的下降面上。若不把帶輪齒的下降面與機油泵殼體上的TDC標記對準，則將會導致凸輪軸正時標記未對準。

4）松開正時帶張緊器鎖止螺栓。

5）將6mm內六角扳手插入位于正時帶張緊器帶輪的鋼板彈簧舌片上的六角孔內。順時針旋轉鋼板彈簧舌片，直至正時帶松弛下來足以進行拆卸，如圖3-9所示。

6）拆下正時帶。

提示：若由于不正確的隨動（校正）造成正時帶受損，則將正時帶張緊器輪和支架作為一個組件更換。

2.正時帶單元的安裝

1）在將曲軸帶輪裝到曲軸上時，應使帶輪對準機機油泵外殼上的箭頭。

圖3-8 設置發動機TDC位置

1—凸輪軸正時標記 2—曲軸帶輪TDC標記 3—機油泵殼體TDC標記

圖3-9 松開正時帶張緊輪

1—鋼板彈簧舌片六角孔 2—鋼板彈簧舌片

2）設定凸輪軸正時記號，以便排氣凸輪軸帶輪位于進氣凸輪軸帶輪之下的1/2凹槽處。

注意：確保兩個凸輪軸帶輪上的箭頭向上，如圖3-10所示。

3）安裝正時帶。從曲軸開始，圍繞水泵帶輪、惰輪、凸輪軸帶輪，然后是張緊器。

4）逆時針方向轉動排氣凸輪軸帶輪4，對準正時標記并張緊正時帶，如圖3-11所示。

5）將6mm內六角扳手3插入位于正時帶張緊器帶輪的鋼板彈簧舌片2上的六角孔內。逆時針旋轉舌片2。移動張緊器帶輪固定轉動帶，再移動張緊器設定凹槽1，進行順時針轉動。留意設定凹槽1的運轉，繼續逆時針旋轉舌片2，直至設定凹槽與彈簧柄托6對齊。使用內六角扳手3防止舌片2移動，擰緊張緊器鎖止螺栓4至25N·m（220lbf·in）。在擰緊鎖止螺栓4后，安裝凹槽5和彈簧柄托6，必須保持兩者對齊，如圖3-12所示。

6）卸下內六角扳手和扭力扳手。

圖3-10 對正凸輪軸正時記號

1—排氣凸輪軸正時標記 2—進氣凸輪軸正時標記 3—凸輪軸正時標記線（1/2凹槽）

圖3-11 安裝正時帶

1—凸輪軸正時標記線 2—由軸正時標記 3—正時帶轉動方向 4—排氣凸輪軸帶輪

圖3-12 安裝正時帶張緊輪

1—張緊器設定凹槽 2—鋼板彈簧舌片 3—內六角扳手 4—張緊器鎖止螺栓 5—凹槽 6—彈簧柄托

注意：僅可以在順時針旋轉的過程中重新將曲軸置于TDC位置上。若錯過了TDC位置，則再旋轉兩次直至獲得TDC位置。不要逆時針旋轉曲軸，否則將不能恰當地檢驗張緊器的安裝。

7）為了固定正時帶，逆時針完整地旋轉曲軸兩次，直至曲軸可以重新定位在TDC位置上。確保曲軸和凸輪軸正時記號處于適當的位置。

8）如圖3-13所示，檢查彈簧柄托1是否在容許窗口2之內。若彈簧柄托在容許窗口內，安裝過程完成，無需進行下一道程序。若彈簧柄托不在容許窗口內，務必重復步驟5）至步驟7）。

圖3-13 檢查彈簧柄托位置

1—彈簧柄托 2—容許窗口

9）安裝上部和下部前正時帶蓋。

10）連接蓄電池的負極電纜。

四、2.7L發動機（2005款起300C，2008款起鉑銳裝備）

1.正時鏈單元分解

（1）發動機主正時鏈單元分解圖如圖3-14所示。

1）系統包括主正時鏈條5，又稱第一傳動鏈）和第二正時鏈條（又稱第二傳動鏈）。

圖3-14 發動機主正時鏈單元分解圖

1—帶輪 2—擋板兼鏈條導軌 3—堵塞 4—曲軸位置傳感器 5—主正時鏈條 6—曲軸鏈輪 7、11—正時鏈導軌 8—張緊器臂 9—張緊器 10—凸輪軸正時鏈輪

2）主正時鏈條5由三個固定的鏈條導軌（2、7、11）和一個樞軸的張緊器臂8控制。

3）為了張緊第一鏈條，使用一個完全自動彈簧加載、發動機機油供液、液壓控制的張緊器9。張緊器9安裝在右氣缸蓋（帶接觸樞軸張緊器臂的柱塞）上。當鏈條磨損時，在張緊器中的一個機械棘輪機構防止發動機起動時鏈條過松。張緊器設計帶有一個內部儲油器以確保低噪聲性能（即使在油壓到達張緊器前就起動發動機時）。

4）為了潤滑第一鏈條，利用機油泵前面的機油滲漏。這些機油散落在曲軸鏈輪上，然后被鏈條攜帶遍及整個第一傳動裝置。

（2）第二正時鏈單元分解圖如圖3-15所示。

1）第二正時鏈傳動系統使用兩條傳統的滾子鏈條，每一氣缸到處一條。第二正時鏈11的主要作用是在進氣凸輪軸和排氣凸輪軸之間提供機械傳動連接。

2）兩個進氣和排氣凸輪軸的鏈輪是過盈配合的，并只能與凸輪軸作為一個總成來維修。第二正時鏈單元分解如圖3-15所示。

3）為了張緊第二鏈條，一個彈簧加載、液壓控制的張緊器7用于每一列鏈條，并連接到進氣和排氣凸輪軸之間的每個氣缸蓋。

4）張緊器7包括上、下鏈條導軌面。下導軌面直接連到張緊器的液壓柱塞。并且，張緊器設計有一個內部儲油器，以防止引起發動機起動時的噪聲。

5）第二鏈條通過機油道（通過每個張緊器上的上導軌）潤滑。

發動機正時時可以用下列步驟來檢驗：

1）拆下氣缸蓋罩。

2）轉動發動機直到1缸在排氣行程的上止點。

3）觀看進氣凸輪軸鏈輪正時標記。該標記應該與左、右兩氣缸列上的氣缸蓋罩密封面成90°。

4）如圖3-16所示，從進氣凸輪軸標記向著排氣凸輪軸標記計算鏈節銷。當進氣凸輪軸和排氣凸輪軸上的正時標記之間有12個鏈節銷時，發動機正時正確。

圖3-15 第二正時鏈單元分解圖

1—進氣凸輪軸軸承蓋 2—排氣凸輪軸軸承蓋 3—排氣凸輪軸 4—搖臂 5—液壓挺柱 6—左側氣缸蓋 7—第二正時鏈張緊器 8—氣缸體 9—右側氣缸蓋 10—進氣凸輪軸 11—第二正時鏈

圖3-16 正時校對圖示

1—右側第二正時鏈鏈間距 2—左側第二正時鏈鏈間距 3—進氣與排氣凸輪軸正時標記

5）如果正時標記未正確對準，進行正時鏈和鏈輪檢測程序。

2.正時鏈單元拆卸步驟

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）放空冷卻液。

3）拆下上部進氣歧管。

4）拆下氣缸蓋罩、曲軸扭轉減振器和正時室蓋。

注意：當對準正時標記時，必須靠轉動曲軸來旋轉發動機。沒有這樣做將導致氣門和/或活塞損壞。

5）把曲軸鏈輪標記與機油泵殼的標記對齊。機油泵殼上的標記是在1缸上止點后60°位置，如圖3-17所示。

注意：當拆卸正時傳動鏈和靜止安裝氣缸蓋時，沒有首先定位曲軸正確位置時切勿旋轉凸輪軸或曲軸。不這樣做將導致氣門和/或活塞損壞。

圖3-17 對準正時標記

1—凸輪軸鏈輪正時標記 2—曲軸鏈輪正時標記

6）從右氣缸蓋拆下第一正時鏈張緊器定位蓋2和張緊器1，如圖3-18所示。

7）從左氣缸蓋斷開并拆下凸輪軸位置傳感器。

8）從氣缸蓋拆下正時鏈導軌檢修螺塞。

圖3-18 拆下張緊器

1—張緊器 2—張緊器定位蓋 3—定位蓋緊固螺栓

注意：當拆下凸輪軸鏈輪螺栓后，凸輪軸只能以順時針方向旋轉。

9）從右凸輪軸鏈輪開始，拆下鏈輪固定螺栓。拆下凸輪軸減振器（如配備）和鏈輪。

10）拆下左側凸輪軸鏈輪固定螺栓和鏈輪。

11）拆下下部鏈條導軌和張緊器臂。

12）拆下第一正時傳動鏈。

13）正時鏈單元的拆卸過程，按圖3-19所示進行。

3.正時鏈單元的安裝步驟

以下安裝步驟1）～13）步中提及的安裝部件，其序號與圖3-20對應。

1）檢查所有鏈輪（4、9、11）和鏈條導軌（2、10）。如果磨損應更換。

2）安裝右側和左側鏈條導軌。擰緊固定螺栓到28N·m（250lbf·in）。

3）把曲軸鏈輪正時標記與機油泵殼的標記對齊。

注意：在安裝之前用發動機機油潤滑鏈條和導軌。

圖3-19 正時鏈單元拆卸圖解

1—帶輪 2—擋板 3—堵頭 4—曲軸位置傳感器 5—主正時鏈條 6—曲軸鏈輪 7、11—導軌 8—張緊器臂 9—張緊器 10—凸輪軸鏈輪

圖3-20 正時鏈單元安裝圖示

1—左側正時鏈標記 2、10—導軌 3—曲軸鏈輪正時標記 4—曲軸鏈輪 5—張緊器臂 6—張緊器 7—正時鏈條 8—右正時鏈輪安裝標記 9—凸輪軸正時鏈輪11—機油泵鏈輪

4）把左側第一鏈輪置于鏈條上，確保正時標記位于兩個（電鍍的）正時鏈節1之間位置。

5）通過左氣缸蓋開口放低第一鏈條與左側鏈輪。

注意：安裝期間可以允許凸輪軸鏈輪松松地套在凸輪軸軸套上。

6）寬松地把左側凸輪軸鏈輪置于凸輪軸輪轂上。

7）把正時鏈節（電鍍的）與曲軸鏈輪正時標記3對齊。

8）把第一鏈條置于水泵傳動鏈輪上。

9）把右凸輪軸鏈輪正時標記與正時鏈上的正時（電鍍的）鏈節8對齊，并寬松地置于凸輪軸輪轂上。

10）核對所有正時鏈節（電鍍的）是否與所有鏈輪上的正時標記正確對齊。

11）安裝左側下部鏈條導軌2和張緊器臂5。擰緊固定螺栓到28N·m（250lbf·in）。

注意：在安裝之前檢查鏈條導軌檢修螺塞上的O形圈。根據需要更換O形圈。

12）把鏈條導軌檢修螺塞安裝到氣缸蓋上。擰緊螺塞到20N·m（15lbf·ft）。

注意：為了重調第一正時鏈張緊器，首先必須從張緊器的清除發動機機油。

13）使用下列步驟從正時鏈張緊器清除機油：

① 把張緊器1的止回閥球2放入專用工具3（8186）的淺端，如圖3-21所示。

② 使用手的壓力，慢慢壓張緊器直到機油從張緊器中清除，如圖3-21所示。

圖3-21 清除張緊器機油

1—張緊器 2—止回閥球 3—專用工具 4—油缸柱塞

14）使用下列步驟重調正時鏈張緊器：

① 把油缸柱塞4放入專用工具3（8186）的較深端，如圖3-21所示。

② 向下施力直到張緊器被重調。

注意：如果未首先從張緊器清除機油，則稍微使用手壓力幫助專用工具8186的中間臂銷微微抬起張緊器的止回閥球。

注意：確保張緊器正確重調。張緊器體必須底部對著專用工具8186的上邊緣。沒有正確執行重調步驟可能引起張緊器卡住，如圖3-22所示。

注意：檢查張緊器O形圈是否有刻痕或切口，并確保卡環1正確安裝，必要時更換，如圖3-22所示。

圖3-22 調節張緊器

1—卡環 2—O形圈 3—專用工具 4—張緊器體

15）把重調的鏈條張緊器裝入右氣缸蓋。

16）安置張緊器擋扳并擰緊螺栓到12N·m（105lbf·in）。

17）從氣缸右列開始，首先將凸輪軸減振器（如果配備）置于凸輪軸輪轂上，然后把一個3/8in帶斷電器條的方形驅動擴張器插入凸輪軸輪轂。轉動凸輪軸直到凸輪軸輪轂與凸輪軸鏈輪和減振器安裝孔對齊。安裝鏈輪固定螺栓并擰緊到28N·m（250lbf·in）。

18）用3/8in帶斷電器條的方形驅動擴張器插入進氣凸輪軸輪轂來轉動左側凸輪軸，轉動凸輪軸直到鏈輪固定螺栓能夠安裝。擰緊鏈輪螺栓到28N·m（250lbf·in）。

19）如果需要，稍稍順時針轉動發動機曲軸以消除正時鏈松弛。

20）用一個平口撬動工具漸漸把張緊器臂稍稍撬向張緊器。然后松開張緊器臂。驗證張緊器活動（伸展）范圍。

21）安裝凸輪軸位置傳感器和連接電氣插接器。

22）安裝正時鏈室蓋、曲軸扭轉減振器和氣缸蓋罩。

23）安裝上部進氣歧管。

注意：重調的張緊器安裝后，發動機初次起動后會出現噪聲。這種噪聲通常會在5～10s內消失。

24）加注冷卻系統。

25）連接蓄電池負極電纜。

五、3.5L發動機（2005款起300C裝備）

1.正時帶單元的拆卸步驟

以下拆卸步驟中提及的部件的序列號與圖3-23中的對應一致。

注意：3.5L發動機是一種無惰輪的發動機。因此，在維修正時機構之前，要松開配氣機構搖臂總成。

1）執行燃油壓力釋放程序。

2）斷開蓄電池的負極電纜。

3）拆下兩個氣缸蓋罩，并松開搖臂總成。

4）拆下前正時帶室蓋。

5）如果正時帶要再使用，應標記正時帶的旋轉方向。

注意：當對準正時標記時，只能轉動曲軸。不這樣做將導致氣門和/或活塞損壞。

6）順時針旋轉發動機直到曲軸帶輪10標記與機油泵殼體上的TDC標記對齊，而且凸輪軸帶輪（2、7）正時標記與后室蓋上的標記對齊。

7）拆下正時帶張緊器12和正時帶。

8）檢查張緊器是否有油液泄漏。

9）檢查軸銷和螺栓是否松動、軸承潤滑脂是否泄漏、帶輪旋轉是否平滑。如果帶輪旋轉不平滑，則更換搖臂和帶輪總成。

10）當從發動機上拆卸張緊器時，必須把柱塞壓入張緊器體。

注意：在臺虎鉗上，用安裝在發動機上時同樣的方法給張緊器做記號。這樣可保證在發動機上安裝張緊器時正確的軸銷方位。

① 把張緊器放入臺虎鉗并慢慢壓柱塞。張緊器放氣大約要5min。

② 當把柱塞壓入張緊器體時，安裝穿過體和柱塞，安裝一個銷子，以保持柱塞在適當位置，直到安裝好張緊器。

注意：3.5L發動機是無惰輪設計。因此，在正時帶拆下時小心不要旋轉凸輪軸或曲軸。

2.正時校對方法

拆下外部正時室蓋。旋轉曲軸直到曲軸帶輪10上的指針對準機油泵上的TDC標記。檢查并確定凸輪軸帶輪（2、7）正時標記（1、8）是否與正時室蓋內側的標記對準。在凸輪軸帶輪標記對準之前，曲軸可能需要再轉一整圈，如圖3-23所示。

3.正時帶單元安裝步驟

以下步驟中的部件序號見圖3-23。

注意：如果凸輪軸已經離開正時標記，必須反向轉凸輪軸直到接近正時標記（切勿將凸輪軸轉一整圈，否則會導致氣門和/或活塞損壞）。

1）把曲軸帶輪10標記與機油泵蓋上的TDC標記對準。

2）把凸輪軸帶輪（2、7）正時參考標記（1、8）與后正室室蓋上的標記對準。

3）以逆時針方向進行，開始在曲軸帶輪10上安裝正時帶。圍繞最后帶輪安裝正時帶。當正時帶處于張緊器帶輪（11）周圍時，保持正時帶張緊度。

圖3-23 正時帶單元分解圖

1—左側正時帶安裝標記 2—左側凸輪軸帶輪 3—左側凸輪軸帶輪安裝標記 4—正時帶 5—惰輪 6—右側凸輪軸帶輪標記 7—右側凸輪軸帶輪 8—右側正時帶安裝標記 9—曲軸帶輪安裝標記 10—曲軸帶輪 11—張緊器帶輪 12—張緊器

注意：如果凸輪軸帶輪已經拆下，這時才能松松地安裝凸輪軸固定螺栓。

4）將張緊器帶輪（11）緊靠在正時帶上，把張緊器裝入殼體并擰緊到28N·m（250lbf·in）。每一凸輪軸帶輪標記必須保持與室蓋上的標記對準。

5）當張緊器在適當位置時，拉動定位銷使張緊器能夠伸到帶輪支架。

6）旋轉凸輪軸帶輪2圈，并檢查凸輪軸和曲軸上的正時標記。該標記應該在它們各自的位置上對齊。如果不能對齊，重復上面的步驟。

注意：如果凸輪軸帶輪已經拆下并正時正確，保持住帶輪位置，并擰緊凸輪軸帶輪到最終力矩規范值

7）安裝前正時帶室蓋。

8）擰緊搖臂總成并安裝氣缸蓋罩。

9）連接蓄電池的負極電纜。

六、5.7L發動機（2005款起300C裝備）

1.正時鏈單元拆卸方法

1）斷開蓄電池負極電纜。

2）放空冷卻系統。

3）拆下正時鏈室蓋。

注意：凸輪軸正時銷和凸輪軸鏈輪上的槽必須定在12：00位置。曲軸鍵槽必須定在2：00位置。安裝曲軸鏈輪時，圓點和/或油漆標記必須在

6：00位置，如圖3-24所示。

4）拆下機油泵。

5）重新安裝減振器螺栓，用手擰緊。使用一個合適的套筒扳手和一根防護棒，旋轉曲軸，如圖3-24所示對齊正時鏈輪和鍵槽。

6）拉緊張緊器滑軌，直到滑軌上的孔與支架上的孔對齊。把一個合適的銷子裝入孔中。

7）拆下凸輪軸鏈輪固定螺栓，并與曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪一起拆下正時鏈。

8）如果要更換張緊器總成，則拆下張緊器與氣缸體間的螺栓，然后拆下張緊器總成。

圖3-24 正時對正位置

1—正時鏈條 2—凸輪軸鏈輪 3—曲軸鏈輪

2.正時鏈單元的安裝

1）如果張緊器已拆下，則安裝張緊器和固定螺栓。擰緊螺栓到28N·m（250lbf·in）。

2）如果需要拉緊張緊器。

注意：凸輪軸正時銷和凸輪軸鏈輪上的槽必須定在12：00位置。曲軸鍵槽必須定在2：00位置。安裝曲軸鏈輪時，圓點和/或油漆標記必須在6：00位置。

3）把凸輪軸鏈輪和曲軸鏈輪置于工作臺上，正時標記必須通過凸輪軸鏈輪孔和曲軸鏈輪孔的假想中心線。

注意：安裝正時鏈時，必須使單個電鍍鏈節與凸輪軸鏈輪上的圓點或油漆標記對齊。曲軸鏈輪與鏈輪上兩個電鍍正時鏈鏈節之間的圓點和/或油漆標記對齊。

4）圍繞兩個鏈輪放置正時鏈。

5）升高鏈輪和鏈（使鏈輪緊靠圖示中鏈條位置）。

6）把兩個鏈輪均勻地滑過它們各自的軸，并檢查正時標記的對準情況。

7）安裝凸輪軸螺栓。擰緊螺栓到力矩122N·m（90lbf·ft）。

8）拆下張緊器銷。再次檢驗正時標記的對齊情況。

9）安裝機油泵。

10）安裝油底殼和機油吸入管。

11）安裝正時鏈室蓋

12）重新加注發動機機油。

13）加注冷卻系統。

14）連接蓄電池負極電纜。

15）起動發動機并檢查是否有機油和冷卻液泄漏。