第三節(jié) 鈑金修復(fù)常用工具

一、車(chē)身整形通用工具

除了各種扳手、螺釘旋具、鉗子和鐵剪刀等工具外，常規(guī)的車(chē)身整形通用工具有：

（1）球頭錘 球頭錘屬于鈑金作業(yè)的多用途工具，用于校正彎曲結(jié)構(gòu)，一般用于車(chē)身零部件的修復(fù)。

（2）橡皮錘 橡皮錘用于柔和地敲擊薄鋼板，不會(huì)損壞油漆表面。

（3）鐵錘 鐵錘是復(fù)原損壞鈑金件必需的工具，用來(lái)敲打損壞的金屬板，使其大致回復(fù)原形，在更換金屬板時(shí)則用于清理?yè)p壞的金屬板。使用鐵錘應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1）使用前確保錘柄安裝牢固，切記不要使用松動(dòng)或錘柄損壞了的錘子，以免錘頭脫落造成事故。

2）使用尺寸和質(zhì)量合適的錘子進(jìn)行作業(yè)。

3）錘面出現(xiàn)過(guò)度磨損、碎裂或蘑菇頭等，應(yīng)進(jìn)行修整或更換，以免損壞鋼板或使飛濺物飛出造成人員損傷。

4）錘擊時(shí)錘面應(yīng)平行于面板，避免用力不勻或用錘角敲打。

5）不要以錘擊錘。

6）在敲打沖頭、鏨子等工具時(shí)，錘面應(yīng)按比例大于這些工具的頭部。

7）錘把保持干凈，不應(yīng)粘有油污或砂粒，防止工作時(shí)錘子滑落。

8）木制手柄中間部位相對(duì)較細(xì)，以增加敲擊鋼板時(shí)的回彈性能，減小勞動(dòng)強(qiáng)度，更換安裝手柄時(shí)，應(yīng)充分考慮這點(diǎn)。

9）禁止把鋼管焊接在錘頭上作為手柄，以免振手和增大勞動(dòng)強(qiáng)度。

（4）鎬錘 在維修小的凹陷面時(shí)，可使用鎬錘尖端，將凹陷部位從內(nèi)部錘出，對(duì)中心進(jìn)行柔和地輕敲即可。鎬錘平端與頂鐵配合使用，可以去除高點(diǎn)和波紋。

（5）沖擊錘 在維修大的凹陷面時(shí)，可以使用沖擊錘對(duì)凹陷面進(jìn)行初步校正，或修復(fù)加工內(nèi)部板和加強(qiáng)部位。在操作沖擊錘時(shí)需要較大的力量，故沖擊錘一般不用于光潔表面。

（6）精修錘 在用沖擊錘去除凹陷之后，可以使用精修錘對(duì)凹陷進(jìn)行修復(fù)，得到最后的外形。

（7）頂鐵 在進(jìn)行鈑金作業(yè)時(shí)，通常使用頂鐵頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業(yè)，使凹下部位和凸出部位恢復(fù)原有形狀。

（8）楔形鐵 楔形鐵有多種形狀和尺寸，不同的楔形鐵與不同的面板形狀互相匹配使用。

（9）撬鎬 撬鎬有不同的長(zhǎng)度和形狀，可以使用撬鎬進(jìn)入有限的空間，撬起凹點(diǎn)對(duì)車(chē)身進(jìn)行修復(fù)。

二、車(chē)身外形修復(fù)機(jī)

車(chē)身外形修復(fù)機(jī)又叫介子機(jī)，它是近年來(lái)在維修行業(yè)普遍采用的一種用于修復(fù)車(chē)身外形凹陷損傷的設(shè)備。它具有投入成本低、操作簡(jiǎn)單、使用方便、維修效率高等優(yōu)點(diǎn)，可在車(chē)身的變形部位進(jìn)行直接點(diǎn)焊、游錘整平、墊片焊接、炭棒縮火、鉤錘整平和兩板點(diǎn)焊等多種操作。車(chē)身外形修復(fù)機(jī)及操作方法如圖1-26所示。

在使用車(chē)身外形修復(fù)機(jī)對(duì)車(chē)身的變形部位進(jìn)行修復(fù)時(shí)，可以在不拆除車(chē)身變形區(qū)域周?chē)悴考鸵兹嘉锲返那闆r下對(duì)車(chē)身變形部位進(jìn)行修復(fù)。修復(fù)步驟少，修復(fù)時(shí)間短。使用車(chē)身外形修復(fù)機(jī)對(duì)車(chē)身變形區(qū)域進(jìn)行修復(fù)，不易破壞材料的金屬結(jié)構(gòu)和降低車(chē)身的牢固性能，也不易大面積地破壞車(chē)輛的原有涂層，節(jié)省了涂裝過(guò)程中刮灰及噴漆原材料的消耗量。

三、等離子切割機(jī)

等離子切割是利用高溫等離子電弧的熱量使工件切口處的金屬局部熔化（和蒸發(fā)），并借高速等離子的動(dòng)量排除熔融金屬以形成切口的一種加工方法。

在進(jìn)行等離子切割時(shí)，配合不同的工作氣體可以切割各種氧氣切割難以切割的金屬，尤其是對(duì)于有色金屬（不銹鋼、鋁、銅、鈦、鎳）切割效果更佳。等離子切割技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)在于切割厚度不大的金屬，切割速度快，在切割普通碳素鋼薄板時(shí)，速度可達(dá)氧切割法的5～6倍，切割面光潔，熱變形小，幾乎沒(méi)有熱影響區(qū)。

圖1-26 車(chē)身外形修復(fù)機(jī)及操作方法

等離子切割技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在，可采用的工作氣體（工作氣體是等離子弧的導(dǎo)電介質(zhì)，又是攜熱體，同時(shí)還要排除切口中的熔融金屬）對(duì)等離子弧的切割特性以及切割質(zhì)量、速度都有明顯的影響。常用的等離子弧工作氣體有氬、氫、氮、氧、空氣、水蒸氣以及某些混合氣體。

空氣等離子切割機(jī)是應(yīng)用最廣泛的熱切割設(shè)備之一，通常以壓縮空氣作為工作氣體，以高溫、高速的等離子弧為熱源，將被切割的金屬局部熔化，并同時(shí)用高速氣流將已熔化的金屬吹走，形成狹窄切縫。等離子切割機(jī)及操作方法如圖1-27所示。

圖1-27 等離子切割機(jī)及操作方法

四、二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)

在汽車(chē)車(chē)身修復(fù)過(guò)程中，經(jīng)常要進(jìn)行焊接操作。焊接技術(shù)具有焊后重量輕、密封性好、生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)。

在各種惰性氣體保護(hù)焊機(jī)中，二氧化碳（CO₂）氣體保護(hù)焊機(jī)是最常見(jiàn)的一種，它使用焊絲進(jìn)行焊接，焊絲和電極以一定的速度自動(dòng)進(jìn)給，在母材和焊絲之間出現(xiàn)短弧，短弧的熱量使焊絲熔化，將母材連接起來(lái)。在焊接過(guò)程中，采用二氧化碳對(duì)焊接部位進(jìn)行保護(hù)，以免母材接觸到空氣而氧化。二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)及其焊接車(chē)位構(gòu)件如圖1-28所示。

圖1-28 二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊機(jī)及其焊接車(chē)位構(gòu)件

五、鋁焊機(jī)

隨著汽車(chē)新材料的使用，許多汽車(chē)上的各種板用鋁來(lái)制造，與鋼相比，鋁板的修理難度更大。鋁比鋼柔軟，鋁經(jīng)過(guò)加工硬化之后，更難加工成形，鋁被加熱容易變形。鋁制車(chē)身構(gòu)件的厚度通常是鋼件的1.5～2.0倍。

鋁焊機(jī)采用低電壓大電流，將電能通過(guò)電弧瞬間轉(zhuǎn)換為熱能，采用高純度氬氣作為焊接時(shí)的保護(hù)氣體，避免焊接時(shí)產(chǎn)生氣孔、雜質(zhì)，同時(shí)交流氬弧焊和MIG氣保焊均具有一定的陰極清理功能，可以直接去除鋁及鋁合金上的氧化膜。因?yàn)殇X焊機(jī)體積小，操作簡(jiǎn)單，使用方便，焊接效率高，焊縫成形好，熔深大，能焊透鋁及鋁合金板達(dá)到優(yōu)質(zhì)的結(jié)合效果，且焊接強(qiáng)度同母材同等，密封性好，從而得到工業(yè)及生活各領(lǐng)域的廣泛使用。

鋁焊機(jī)在使用過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生弧光，弧光中含有紅外線、紫外線，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生金屬蒸氣和煙塵等有害物質(zhì)，鎢極氬弧焊中的鎢棒含有少量放射性元素，所以必須做足防護(hù)措施，另外由于采用氬氣作為保護(hù)氣體，不宜在有風(fēng)的焊接場(chǎng)操作。

六、氣動(dòng)鋸

氣動(dòng)鋸在汽車(chē)車(chē)身修理過(guò)程中的主要作用是下料、切斷、修整、剪切外形等。氣動(dòng)鋸?fù)ǔ？梢约羟胁Ａт摗⑺芰稀阻F皮、薄鋼板、鋁板及其他金屬材料板。專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)車(chē)身修理技師可以用氣動(dòng)鋸將薄鋼板切成任何形狀，也可以用氣動(dòng)鋸切直徑為幾厘米的孔。氣動(dòng)鋸如圖1-29所示。

圖1-29 氣動(dòng)鋸

七、氣動(dòng)銑孔槍

在進(jìn)行板件（如后翼子板）焊接前，需要在待焊板件的外側(cè)預(yù)先銑出點(diǎn)焊孔（盲孔），這樣在進(jìn)行點(diǎn)焊操作時(shí)，能夠在銑出的孔內(nèi)形成熔池，確保點(diǎn)焊焊透，提高焊接強(qiáng)度。

氣動(dòng)銑孔槍用來(lái)銑出這些點(diǎn)焊孔。氣動(dòng)銑孔槍也用于在拆除板件（如更換車(chē)門(mén)外蒙皮時(shí)，需先將原車(chē)門(mén)上的舊蒙皮拆除）時(shí)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行清除。氣動(dòng)銑孔槍及操作方法如圖1-30所示。

八、角磨機(jī)

對(duì)車(chē)身表面進(jìn)行整形、焊接、粘接（玻璃鋼件及塑料件）等作業(yè)后，一般需要進(jìn)行打磨處理，以便得到更接近于原車(chē)狀態(tài)的車(chē)身外形尺寸和表面質(zhì)量，使修復(fù)后的車(chē)輛美觀，減少涂裝工序的材料消耗量。

汽車(chē)維修企業(yè)通常選用角磨機(jī)作為修整車(chē)身局部凸起的工具。角磨機(jī)可分為電動(dòng)和氣動(dòng)兩種。兩種形式的角磨機(jī)如圖1-31所示。

圖1-30 氣動(dòng)銑孔槍及操作方法

圖1-31 角磨機(jī)

九、電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)

電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)是為高級(jí)汽車(chē)修理廠提供的既實(shí)用又快捷的測(cè)量系統(tǒng)，它具有測(cè)量準(zhǔn)確、迅速的特點(diǎn)，能夠測(cè)量車(chē)身和底盤(pán)上任意一點(diǎn)的空間三維坐標(biāo)。通過(guò)與原廠標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)的比較，確定事故車(chē)各點(diǎn)的偏移量，為保險(xiǎn)公司定損和修理廠對(duì)汽車(chē)底盤(pán)及車(chē)身外形修復(fù)提供翔實(shí)的依據(jù)。

圖1-32 電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)及操作方法

在拉伸作業(yè)過(guò)程中，電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)能夠動(dòng)態(tài)地顯示拉伸點(diǎn)的坐標(biāo)變化量，使車(chē)身的變形修復(fù)一次拉伸成形。

電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)不僅可以測(cè)量車(chē)身底盤(pán)上任何一點(diǎn)的坐標(biāo)，而且可以測(cè)量零部件的參數(shù)，從而判斷零部件是否變形。

電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)可配合大梁校正設(shè)備、舉升設(shè)備、四輪定位儀等設(shè)備一起使用。電子車(chē)身底盤(pán)測(cè)量系統(tǒng)及操作方法如圖1-32所示。

十、車(chē)身大梁校正設(shè)備

汽車(chē)車(chē)身大梁校正設(shè)備是事故汽車(chē)修理作業(yè)的高級(jí)設(shè)備之一，其投入通常在十幾萬(wàn)至幾十萬(wàn)元不等，利用車(chē)身大梁校正設(shè)備對(duì)車(chē)輛的變形損傷進(jìn)行修復(fù)，具有精度高、修復(fù)速度快等特點(diǎn)。

由于設(shè)備投入資金大，相對(duì)車(chē)身修復(fù)成本較高，因此目前國(guó)內(nèi)未廣泛采用。車(chē)身大梁校正設(shè)備如圖1-33所示。

圖1-33 車(chē)身大梁校正設(shè)備