第四節(jié) 電控柴油機的使用維修注意事項

以上柴SC8DK電控共軌柴油機為例說明如下。

一、SC8DK在使用維修時的注意事項

①避免碰撞：在拆箱、運輸、安裝過程中，應(yīng)防止碰撞到柴油機上的傳感器、線束插接器和共軌系統(tǒng)，因為這些零件是塑料件或高壓密封件，容易發(fā)生損壞。

②相關(guān)檢查：檢查所有電器連接，確保連接到位，避免金屬等進入插接器，避免任何接線端子間短路。

③清洗注意：在柴油機清洗過程中，避免拿高壓水槍對傳感器和線束插接器進行直接噴射，容易導(dǎo)致內(nèi)部短路，燒壞傳感器和ECU。

④油路排氣：柴油機第一次起動時，可能會出現(xiàn)起動困難，這可能是油路里有空氣，需要排除油路系統(tǒng)中的空氣，請不要松開回油接頭，防止里面單向閥掉落。可按圖1-28所示步驟操作。

圖1-28 SC8DK柴油機油路系統(tǒng)排氣過程

⑤防潮、防水、防油、防熱：用戶在整車線束布置過程中，要把插接器放在干燥、防水、防油、防熱的位置，防止受潮、異物進入、產(chǎn)生火源，導(dǎo)致短路、燒毀。

⑥焊接須知：用戶在整車上進行電焊、氣焊時，必須斷開ECU與電源的連接或者拆下ECU，防止電流過大燒壞ECU和傳感器。

⑦連接檢查：用戶必須檢查ECU、傳感器和線束等端子的連接情況，防止有異物進入端子里；防止虛接，檢查端子之間是否連接牢靠；防止短路，避免線束端子之間短路，避免線束端子與搭鐵之間短路。確保設(shè)備和人身安全。

⑧防誤操作：柴油機運行時，防止突然斷開蓄電池接線，有故障時必須停機檢查和斷電檢查。

二、SC8DK系列電控柴油機在使用前需檢查的項目

1.停車時的檢查項目

①系統(tǒng)自檢：鑰匙開關(guān)旋轉(zhuǎn)到ON位置，柴油機狀態(tài)指示燈常亮；按壓診斷開關(guān)，柴油機狀態(tài)指示燈以固定頻率閃爍。

②起動：將車輛置于空檔位置，起動柴油機，同時觀察排煙情況；每次起動時間不得大于30s，常溫環(huán)境下，2次起動間隔時間不小于2min，低溫預(yù)熱情況下（環(huán)境溫度低于-10℃時，進氣預(yù)熱器自動加熱，預(yù)熱時間約為20s，預(yù)熱指示燈閃爍后表示預(yù)熱準(zhǔn)備完畢，可以起動柴油機）起動間隔時間不小于3min，最多起動3次，如柴油機不能起動，檢查燃油管路是否有空氣。如有空氣，排氣后繼續(xù)起動。

起動前環(huán)境溫度比較低時，起動過程如有白煙，屬于正常現(xiàn)象。如果系統(tǒng)異常，須由維修人員進行檢修。

③怠速檢查：柴油機起動后，檢查機油壓力是否正常，機油壓力不得小于0.1MPa，在柴油機暖機期間，檢查怠速情況下系統(tǒng)緊固情況、冒煙情況、振動和噪聲情況。如有異常，及時停機處理。

④最高空載轉(zhuǎn)速檢查：柴油機在怠速狀態(tài)下，將加速踏板直接踩到底，柴油機轉(zhuǎn)速不得高于2530r/min。

⑤加速、減速檢查：踩下加速踏板，檢查柴油機加速、減速過程有無異常，檢查柴油機運行有無異常。

⑥駐車條件下排氣制動功能檢查（有些車輛未開通排氣制動功能）：柴油機以怠速正常運行，按壓停車按鈕開關(guān)時檢查排氣制動燈或排氣制動閥的狀態(tài)，此時排氣制動燈亮，排氣制動閥轉(zhuǎn)動。柴油機熄火后，排氣制動燈滅，排氣制動閥恢復(fù)原狀。

⑦停機后：緊固松動部位，檢查系統(tǒng)機油、冷卻液、燃油液面是否在規(guī)定位置，確保柴油機滿足出廠要求。

2.行車時的檢查項目

①排氣制動檢查：車輛系統(tǒng)無故障，車輛處于正常行駛條件下，打開排氣制動開關(guān)，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速高于1100r/min后，松開加速踏板，排氣制動燈亮，車輛處于排氣制動狀態(tài)；踩下加速踏板，排氣制動自動取消，車輛加速；當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速高于1100r/min后松開加速踏板，排氣制動燈亮，車輛處于排氣制動狀態(tài)，當(dāng)柴油機轉(zhuǎn)速降至怠速時，排氣制動自動取消。檢查結(jié)束后，關(guān)閉排氣制動開關(guān)。

②動力性檢查：進行道路試驗，檢查運行中車輛加速、減速情況，車輛運行平穩(wěn)情況。

③巡航檢查（抽檢項目）：車輛系統(tǒng)無故障，車輛處于正常運行條件下（高檔位前進檔，非排氣制動請求狀態(tài)），按壓巡航主開關(guān)，當(dāng)車輛速度高于ECU設(shè)定時速后，按壓巡航加速開關(guān)，松開加速踏板，車輛保持原有車速運行，按壓加速/減速開關(guān)，車輛運行速度相應(yīng)提高/降低；踩下加速踏板，車輛加速，松開加速踏板后保持加速前車速；踩下離合器踏板（制動、排氣制動開關(guān)），巡航暫停，踩下加速踏板，車輛加速到高于ECU設(shè)定時速后，按壓加速開關(guān)，車輛繼續(xù)巡航；再次按壓巡航主開關(guān)，巡航取消。

為確保設(shè)備正常，必須保證所有信號的正確。

為確保設(shè)備安全，必須保證所有接線端子的連接正確，避免接線端子間短路，避免任何接線端子與搭鐵短路。

三、SC8DK電控柴油機部分運行參數(shù)

SC8DK電控柴油機部分運行參數(shù)見表1-11。

表1-11 SC8DK電控柴油機部分運行參數(shù)表

四、柴油機拆裝時的注意事項

（1）拆裝作業(yè)前，務(wù)必斷開蓄電池的負極端子。此外，還需注意下列事項：

①必須在關(guān)閉點火開關(guān)和燈光開關(guān)后，再斷開負極端子。

②斷開負極端子后，時鐘、收音機以及診斷功能等的記憶均會被刪除，請事先確認被記憶的內(nèi)容。

（2）絕對不能在明火附近進行拆裝作業(yè)，作業(yè)時必須禁止吸煙。

（3）不要將橡膠制品或皮革制品放置在柴油附近。

（4）不要更換氣缸內(nèi)的噴油管和噴油器，也不要改變各總成的組合。

（5）進行燃油系統(tǒng)的拆裝作業(yè)后，必須確認沒有燃油泄漏。

（6）需注意零部件上不得沾上燃油，否則容易造成故障或引發(fā)火災(zāi)。如不慎沾上燃油，須馬上用抹布擦拭。

（7）拆下燃油系統(tǒng)的零部件后，為避免混入垃圾和雜質(zhì)，必須遵守柴油機手冊中的注意事項。噴射系統(tǒng)的零部件是精密配件，如不遵守注意事項，會引起燃油系統(tǒng)的故障。

（8）安裝高壓油管時，必須按規(guī)定力矩擰緊。

（9）不要拿著連接管搬運輸油泵。由于連接管的螺母可能松動，將輸油泵安裝到柴油機上后，會發(fā)生燃油泄漏。

（10）拆卸柴油機ECU、傳感器等電子元件，需謹(jǐn)慎操作。

①不要打開柴油機ECU防護罩或外殼。（觸摸到IC端子后，IC可能會因靜電而受損）。

②不要使柴油機ECU、傳感器以及繼電器等電子元件受到外力沖擊。如不慎掉落，須將其更換。

③用蒸汽清潔柴油機時，須注意不要使柴油機ECU、傳感器和繼電器等電子元件直接沾到水。

④不要觸摸接頭的端子，否則會因變形或靜電發(fā)生故障。

⑤不要使用沖擊扳手拆裝傳感器等零部件。

五、共軌管的拆裝要求

1.共軌管的拆卸步驟與要求

（1）拆下線束的夾緊螺栓，使線束可以在一定范圍內(nèi)移動。

（2）松開油軌一側(cè)的擴口螺母（2個），將高壓管從油軌上斷開。

（3）松開PCV一側(cè)的擴口螺母（2個），將高壓管從PCV上斷開。

（4）取下夾緊螺栓，然后拆下高壓管并將高壓管的兩端用塑料袋等包住，注意不要使灰塵進入管內(nèi)。

（5）拆下壓力限制器的螺釘，將回油管從壓力限制器上拆下。

（6）如圖1-29所示，用扳手固定油軌的流量緩沖器。

（7）松開擴口螺母，從流量緩沖器上拆下輸油管（6根）。

（8）松開噴油器一側(cè)的擴口螺母，將輸油管從噴油器上斷開。

（9）取下1號、2號高壓油管和2號、3號高壓油管的夾緊螺栓，然后拆下1號、2號和3號高壓油管。并用塑料袋包住各輸油管的開口部，以免灰塵等雜質(zhì)進入。

（10）取下4號、5號、6號高壓油管的夾緊螺栓，然后拆下4號、5號和6號高壓油管。并用塑料袋包住各輸油管的開口部，以免灰塵等雜質(zhì)進入。

（11）斷開壓力傳感器的接頭。

（12）拆下安裝螺栓（2個），將油軌從安裝支架上拆卸下來。并特別注意：

①搬運時必須搬運油軌主體。注意不要連著壓力傳感器、壓力限制器和流量緩沖器一起搬運。

②保管時，注意要用塑料袋包住各零部件的開口部，以免灰塵等雜質(zhì)進入油軌內(nèi)部。

圖1-29 流量緩沖器的固定

（13）拆下油軌的安裝支架。

2.共軌管的安裝步驟與要求

（1）將安裝支架安裝在柴油機上。

（2）將共軌管主體安裝到安裝支架上，緊固力矩：30N·m。

（3）安裝6根高壓輸油管。緊固力矩：噴油器側(cè)為44N·m；流量緩沖器側(cè)為44N·m；緊固時必須按圖1-29所示，用扳手固定流量緩沖器。

（4）將回油管安裝到壓力限制器上。緊固力矩：20N·m；注意使用新的螺釘墊圈。

（5）安裝高壓管。緊固力矩：PCV側(cè)為44N·m；油軌側(cè)為44N·m。

（6）連接壓力傳感器的接頭。

（7）將線束恢復(fù)原狀。

（8）最后再次確認是否有擴口螺母、螺釘和螺栓還沒有被安裝回原位，以及是否還有忘記安裝的零件。

六、確認第一氣缸壓縮上止點的方法

（1）拆下正時觀察孔蓋。

（2）拆下驅(qū)動齒輪檢查口的螺栓。

（3）將大號的一字槽螺釘旋具從檢查口插入，轉(zhuǎn)動飛輪。

（4）如圖1-30所示，將正時標(biāo)記對準(zhǔn)0°的位置。

此時，由于第一缸或第六缸中的某一個氣缸位于壓縮上止點，用下述方法確認第一氣缸是否在壓縮上止點。

①如果正時齒輪0°標(biāo)記的位置有兩個匹配的話，則第一缸就位于壓縮上止點，如圖1-31所示。

②如果正時標(biāo)記位置沒有對準(zhǔn)的話，第六氣缸位于壓縮上止點，將飛輪再轉(zhuǎn)動一圈，將正時標(biāo)記對準(zhǔn)0°的位置，即將第一氣缸設(shè)定在壓縮上止點。

（5）確認第一氣缸在壓縮上止點后，安裝驅(qū)動齒輪檢查口的螺栓和正時觀察孔蓋。

圖1-30 正時標(biāo)記的位置

圖1-31 正時齒輪0°的位置