第三節(jié) 制動(dòng)輔助系統(tǒng)

一、制動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作原理

1.概述

制動(dòng)輔助系統(tǒng)（BAS，Brake Assistant System）是針對(duì)緊急情況下，汽車駕駛?cè)瞬戎苿?dòng)踏板時(shí)缺乏果斷而設(shè)計(jì)的一種輔助制動(dòng)系統(tǒng)。BAS可以從駕駛?cè)瞬戎苿?dòng)踏板的速度中檢測(cè)到行車狀況，當(dāng)駕駛?cè)嗽诰o急情況下迅速踩制動(dòng)踏板，但踏板力又不足時(shí)，此系統(tǒng)便會(huì)在不到1s的時(shí)間內(nèi)把制動(dòng)力增至最大，縮短緊急制動(dòng)情況下的制動(dòng)距離。

圖2-13 不同制動(dòng)模式下的制動(dòng)效果

BAS與ABS配合工作，可大大提升緊急制動(dòng)效能。不同的制動(dòng)模式，制動(dòng)效能也不同，具體差別如圖2-13所示。若駕駛?cè)艘恢庇煤苄〉牧Σ认轮苿?dòng)踏板，要持續(xù)較長的時(shí)間才能完全制動(dòng)，制動(dòng)距離較長，這種情況稱為制動(dòng)不足；若制動(dòng)初期的制動(dòng)踏板力很小，且力的增加非常緩慢，使制動(dòng)起效滯后，稱為制動(dòng)猶豫；若制動(dòng)作用迅速起效，則會(huì)大大縮短制動(dòng)距離，這就是BAS的制動(dòng)模式，該模式根據(jù)駕駛?cè)瞬认绿ぐ宓牧Χ燃八俣?，將制?dòng)力適時(shí)加大，從而提供了一個(gè)有效、可靠、安全的制動(dòng)過程。

2.制動(dòng)輔助系統(tǒng)的基本工作原理

制動(dòng)輔助系統(tǒng)的基本工作原理就是利用制動(dòng)防抱死執(zhí)行器內(nèi)的壓力傳感器來探測(cè)制動(dòng)踏板被踩下時(shí)的速度和力，并由電子控制單元通過分析、計(jì)算推算出駕駛?cè)司o急制動(dòng)的意愿，進(jìn)而制動(dòng)輔助系統(tǒng)利用輔助的制動(dòng)能源迅速將制動(dòng)壓力提高至ABS工作狀態(tài)，以使車輛迅速減速。制動(dòng)輔助系統(tǒng)使制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間大大縮短，幫助車輛獲得了最佳制動(dòng)性能。制動(dòng)輔助系統(tǒng)的控制示意如圖2-14所示，其基本工作過程如圖2-15所示。

圖2-14 制動(dòng)輔助系統(tǒng)的控制示意

除上述功能外，制動(dòng)輔助系統(tǒng)還具有設(shè)定助力定時(shí)和助力量的功能，通過調(diào)節(jié)助力量，可以使制動(dòng)感覺盡可能自然，提高車輛制動(dòng)時(shí)的舒適性。BAS制動(dòng)力調(diào)節(jié)過程如圖2-16所示。制動(dòng)輔助系統(tǒng)作用之后，如果駕駛?cè)怂砷_踏板，制動(dòng)輔助就會(huì)減小以實(shí)現(xiàn)消除行駛不良的感覺。

圖2-15 制動(dòng)輔助系統(tǒng)基本工作過程

圖2-16 制動(dòng)輔助系統(tǒng)制動(dòng)力調(diào)節(jié)

二、制動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作過程

1.制動(dòng)輔助系統(tǒng)的增壓過程

如圖2-17所示，當(dāng)防滑電子控制模塊確定駕駛?cè)艘o急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)輔助開關(guān)閥通電。主缸的制動(dòng)液經(jīng)制動(dòng)輔助開關(guān)閥到達(dá)儲(chǔ)液器，并且把油液送到液壓泵中（未制動(dòng)時(shí)此管路及儲(chǔ)液器充滿油液）。制動(dòng)液被液壓泵加壓后送至ABS調(diào)壓器的保持閥，此時(shí)保持閥未通電處于開啟狀態(tài)，高壓制動(dòng)液送到輪缸。并且由于此時(shí)減速閥未通電關(guān)閉，輪缸壓力迅速升高。

圖2-17 制動(dòng)輔助系統(tǒng)的工作過程

2.ABS工作過程

（1）ABS的工作過程 輪缸迅速升高的油壓很快達(dá)到制動(dòng)（即將抱死狀態(tài)）時(shí)的壓力，此時(shí)電子控制單元控制保持閥和減速閥，開始進(jìn)入ABS工作狀態(tài)，車輛由于獲得來自制動(dòng)系統(tǒng)中的最大制動(dòng)性能而迅速減速。

圖2-18 輪缸制動(dòng)壓力變化

（2）輪缸制動(dòng)壓力升高過程 制動(dòng)輔助系統(tǒng)起作用過程中，輪缸制動(dòng)壓力升高過程如圖2-18所示。由圖中可以看到帶制動(dòng)輔助系統(tǒng)比不帶制動(dòng)輔助系統(tǒng)的輪缸壓力升高速率明顯提高，且能迅速達(dá)到ABS工作的條件。

（3）恢復(fù)常規(guī)制動(dòng)過程 在制動(dòng)輔助系統(tǒng)工作后，若駕駛?cè)藢?duì)制動(dòng)踏板施加的壓力低于特定值，系統(tǒng)壓力又與制動(dòng)踏板壓力相近，制動(dòng)系統(tǒng)將重新由駕駛?cè)丝刂啤?/p>