1.4 曲柄連桿機構的拆裝與調試

曲柄連桿機構的拆裝與調試是關系“做”的問題，做什么？如何做？做到什么程度？在動手之前就要了解清楚，在進行曲柄連桿機構拆裝時一定要嚴格按照其拆裝工藝進行，做的質量好壞關系到汽車發動機的工作性能和使用壽命，即使曲柄連桿機構的所有零部件都是好的、符合標準的，但組裝工藝不到位發動機就無法正常工作。

1.曲柄連桿機構的拆裝要求

1）一些重要的螺釘、螺栓、螺母連接件，如氣缸蓋、主軸承、連桿軸承、飛輪等，安裝時應按順序，分數次（一般分三次）逐步上緊到規定的力矩。拆卸時也應按順序逐步均勻擰松，以免零件變形。平面接觸（或長軸）的緊固件拆卸時一定要從對角（或兩邊）開始到中間，緊固時的擰緊順序，一般按先中間、后兩旁，對角線交叉的原則進行，如缸蓋螺栓、氣門室罩、油底殼、凸輪軸蓋、曲軸瓦蓋等，如圖1-45所示。

圖1-45 氣缸蓋螺栓的拆裝順序

a）拆卸順序 b）緊固順序

2）拆卸前應對零件在制造時所做的記號加以核對和辨認，沒有記號時，要在零件非工作面上做出必要的記號。如：正時齒輪、曲軸和飛輪、連桿和連桿軸承蓋等。使用過的活塞、活塞銷、活塞環、連桿軸瓦、主軸瓦、平衡重、氣門等都沒有互換性，拆卸時應注意缸數、配對記號。裝配時必須按原位裝復，不得錯亂。

3）取出活塞前，必須將氣缸上邊緣的積炭仔細擦凈，連桿螺桿固定在連桿瓦座上的要用膠套套在螺紋段，以免取出活塞連桿時，刮傷活塞、活塞環或氣缸。

4）推出活塞連桿時，只許用手或頭部光圓的木棒輕輕推出，禁止敲擊連桿大頭，以免在瓦座表面和瓦蓋接合面上造成擊痕。

5）裝活塞銷前，應先將活塞放在水或機油中加熱到80～90℃。安裝時應注意活塞與連桿的相對位置。

6）拆裝活塞環、氣缸套以及活塞連桿組時可使用專用工具。安裝濕式氣缸套時，必須更換新的橡膠封水圈。缸體和缸套上的環槽和支承臺肩應清理干凈。

7）注意活塞環安裝位置與開口分布。如有鍍錫環時，則為第一環，錐形環小端朝上，扭曲環內缺口朝上，外缺口朝下。活塞環開口位置應避開活塞銷方向和燃燒室一面安裝，并相互錯開180°或120°；油環是組合環時，裝配的時候應先裝徑向襯環，再裝下片環和軸向環，最后裝上片環，片環的開口位置也應錯開180°或120°。

8）同一臺內燃機的活塞連桿組重量差應符合工廠規定。

9）無機油泵靠激濺潤滑的機型，連桿大端的油勺勿漏裝或裝反。

10）安裝氣缸墊時，應注意使其油道孔與缸體上油道對齊。

11）在裝配過程中，應保持零部件和工具的清潔。各摩擦表面在裝配前需涂抹清潔機油。

2.曲柄連桿機構的拆卸

作為初學者，拆卸前一定本著先外圍、再內部以及先上后下再中間的順序多做記號的原則，看清楚、想清楚后才動手，拆卸曲柄連桿機構機件時，應先放掉發動機的油、水，斷電、拆卸連接導線和拉索及各種氣管、水管，然后將發動機外部機件拆卸，如：分電器、發電機及V帶、水泵、汽油泵、起動機、機油濾清器、節氣門體、燃油分配器及噴油器等。再拆下齒形帶護罩，轉動曲軸使第1缸活塞處于壓縮行程上止點，檢測正時記號，凸輪軸正時齒帶輪上的標記必須與氣門罩蓋平面對齊，最后拆卸張緊裝置，拆下齒形帶。有條件的在工作臺上由遠到近按拆裝順序擺放。

（1）拆下氣缸蓋

1）旋出氣門罩蓋的螺栓，取下氣門罩蓋和擋油罩。

2）松開張緊輪螺母，取下張緊輪。

3）拆下進、排氣歧管。

4）按要求順序旋松氣缸蓋螺栓，取下氣缸蓋和氣缸蓋襯墊。

5）拆下火花塞。

（2）拆下并分解曲柄連桿機構

1）拆下油底殼、機油濾網、浮子和機油泵。

2）拆下曲軸帶輪。

3）擰下曲軸正時齒帶輪固定螺栓，取下曲軸正時齒帶輪。

4）擰下中間軸齒帶輪的固定螺栓，取下中間齒帶輪；拆卸密封凸緣，取出中間軸。

5）拆卸前油封和前油封凸緣。

6）拆卸離合器壓盤總成及飛輪總成，為保證其動平衡，應在飛輪與離合器殼上做裝配記號。

7）拆下活塞連桿組件：拆下活塞連桿組件前，應檢測連桿大端的軸向間隙，極限間隙值一般為0.25～0.35mm，大于極限間隙值的應更換連桿。拆下連桿軸承蓋，將活塞連桿組從氣缸中抽出；拆下活塞連桿組后，注意連桿與連桿大頭蓋和活塞上的記號應與氣缸的序號一致，如無記號，則應重新打刻。

8）檢測曲軸軸向間隙，極限軸向間隙一般為0.25mm，超過此值，應更換推力墊圈。

9）按規定順序松開主軸承蓋螺栓，拆下主軸承蓋，取下曲軸。

10）分解活塞連桿組件。

3.曲柄連桿機構的裝配

曲柄連桿機構的裝配質量關系到汽車發動機的工作性能、工作質量及使用壽命。

（1）裝配時的注意事項

1）各零部件應徹底清洗，并用壓縮空氣吹干，油道、油孔保持暢通。

2）對于一些配合工作面（如氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸和軸承、挺桿等），裝配前要涂以潤滑油。

3）對于有位置、方向和平衡要求的機件，必須注意裝配記號和平衡記號，確保安裝關系正確和動平衡要求，如正時鏈條、鏈輪、活塞、飛輪和離合器總成等。

4）螺栓、螺母必須按規定的力矩分次按序緊固。螺栓、螺母、墊片等應齊全，以滿足其完整性和完好性。

5）盡可能使用專用工具。

（2）曲柄連桿機構的裝配

安裝順序一般和拆卸順序相反，先拆的后裝。一定要注意對記號、相關螺桿的緊固力和緊固順序，才能確保發動機的裝配質量。

（1）活塞連桿組的裝合

1）將同一缸號的活塞和連桿放在一起，如連桿無缸號標記，應在連桿桿身上打所屬缸號的標記。

2）將活塞頂部的朝前“箭頭”標記和連桿桿身上的朝前“澆鑄”標記對準。

3）將涂有機油的活塞銷，用大拇指壓入活塞銷孔和連桿銅套中，如壓不進去，可用熱裝合法裝配。

4）活塞銷裝上后，要保證其與銅套的配合間隙為0.003～0.008mm，經驗檢驗法是用手晃動活塞銷與活塞銷孔內銅套，應無間隙感，活塞銷垂直向下時不會從活塞銷孔或銅套中滑出（注意銅套應與連桿油孔對正）。

5）安裝活塞銷卡環。

6）用活塞環專用工具安裝活塞環，先裝油環，再裝第二道環，最后裝第一道環，環的上下面不能裝錯，標記“TOP”的一面朝向活塞頂。

7）檢測活塞環的側隙、端隙。

（2）曲軸的安裝

1）將有油槽的上軸瓦裝入缸體，使軸承上油槽與缸體上軸承座上的油道口對正。注意上、下軸承不能裝反，一般有一道軸承為推力軸承，注意止推墊片的安裝，然后將各道軸承涂上少許潤滑油。

2）將曲軸平穩地放入缸體承孔。

3）注意止推墊片上、下不能裝錯，有開口的用于氣缸體且開口必須朝向軸承。

4）按軸承蓋上打印的1、2、3、4、5標記，由前向后順序安裝。

5）曲軸軸承蓋螺栓應由中間向兩邊交叉、對稱地分三次擰緊，緊固力矩應符合車型規定要求，一般緊固力矩為60～80N·m。軸承蓋緊固后，曲軸轉動應平滑自如。軸向間隙一般為0.07～0.17mm，徑向間隙應為0.030～0.080mm。

6）安裝帶輪端曲軸油封和飛輪端曲軸油封。

7）有中間軸的按要求裝入中間軸。

8）安裝飛輪，使用涂有防松膠的螺栓緊固，緊固力矩應符合車型規定要求，一般為75～90N·m。

（3）活塞連桿組裝入氣缸

1）將活塞環開口錯開120°。

2）用活塞環卡箍收緊各道活塞環，將活塞連桿組平穩、小心地捅入氣缸，裝配時注意活塞頂部的箭頭應朝向發動機前端。

3）安裝軸承及軸承蓋。軸承安裝時應注意其定位及安裝位置；連桿蓋安裝時也應注意安裝標記和缸號不能裝錯，然后交替擰緊連桿螺栓，緊固力矩應符合車型規定要求，一般為30～50N·m，緊固后再轉動180°。

4）檢測連桿大端的軸向間隙，應在0.08～0.24mm。

（4）氣缸蓋的安裝

1）安裝氣門、凸輪軸和油封等。

2）安放氣缸蓋襯墊時，應檢測其技術狀況，注意安裝方向，標有“OPENTOP”字樣的應朝向氣缸蓋。

3）將定位螺栓旋入定位孔。

4）放好氣缸蓋，用手擰入其余螺栓，再旋出兩個定位螺栓，最后再旋入螺栓。

5）按順序由中間向兩邊交叉對稱地分三到四次緊固。

6）安裝缸蓋時，曲軸不可置于上止點（否則可能會損傷氣門或活塞頂部），應在曲軸任何一個連桿軸頸處于上止點后，再倒轉1/4轉。

7）安裝氣門罩蓋，其緊固力矩為10～15N·m。