2.5 配氣機(jī)構(gòu)的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

配氣機(jī)構(gòu)的檢測(cè)及數(shù)據(jù)分析關(guān)系到配氣機(jī)構(gòu)的正常工作或故障排除，在對(duì)相關(guān)零部件檢測(cè)時(shí)要合理使用量具，找準(zhǔn)零部件的被測(cè)位置。然后正確讀取數(shù)據(jù)并與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)比較分析。在使用量具檢測(cè)時(shí)要把握三大要素：量具量程、測(cè)量位置和數(shù)據(jù)分析，簡單地講就是確定用什么量具測(cè)量什么東西以及測(cè)出來的是什么樣的數(shù)據(jù)；量具量程包括使用什么量具、量具的精度、測(cè)量范圍；測(cè)量位置包括量具與被測(cè)零部件的接觸位置、方向及測(cè)量方法；數(shù)據(jù)分析包括讀出來的是什么數(shù)據(jù)以及數(shù)據(jù)如何處理。

2.5.1 氣門傳動(dòng)組的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

1.凸輪軸的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

凸輪軸的損傷形式有：凸輪工作表面磨損、損傷和點(diǎn)蝕，支承軸頸磨損，凸輪軸彎曲變形等。凸輪軸的檢測(cè)項(xiàng)目主要有：

（1）凸輪軸的外觀檢查 主要是檢查凸輪軸外表面有無裂紋、嚴(yán)重磨損、機(jī)械損傷、化學(xué)腐蝕等缺陷。

（2）凸輪軸徑向圓跳動(dòng)的檢查

1）凸輪軸徑向圓跳動(dòng)量的規(guī)定：凸輪軸徑向圓跳動(dòng)量的標(biāo)準(zhǔn)值為0.06mm，極限值為0.10mm。

2）凸輪軸徑向圓跳動(dòng)的檢查方法：將凸輪軸支撐在擺差檢測(cè)儀上（或V形鐵上），把千分表置于凸輪軸中間軸頸的中點(diǎn)，轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，測(cè)出凸輪軸的最大徑向圓跳動(dòng)量，如圖2-59所示。若測(cè)量出的凸輪軸徑向圓跳動(dòng)值超過了極限值的規(guī)定，則應(yīng)更換凸輪軸。

圖2-59 凸輪軸徑向圓跳動(dòng)的測(cè)量

1—凸輪軸 2—千分表 3—擺差儀 4—磁力表架

（3）凸輪高度的檢查 凸輪高度尺寸用千分尺進(jìn)行測(cè)量，如圖2-60所示。若測(cè)出的凸輪高度尺寸低于極限值時(shí)，則應(yīng)更換凸輪軸。

圖2-60 進(jìn)、排氣凸輪高度尺寸的測(cè)量

a）測(cè)量部位 b）測(cè)量方法

（4）凸輪軸軸頸尺寸的檢查 捷達(dá)凸輪軸軸頸尺寸的標(biāo)準(zhǔn)見表2-1。用千分尺測(cè)量凸輪軸軸頸的尺寸，如圖2-61所示。測(cè)量出的凸輪軸軸頸尺寸與測(cè)量過的氣缸蓋凸輪軸軸承孔尺寸進(jìn)行配合間隙的計(jì)算，如果超過極限值的規(guī)定，則要將凸輪軸軸頸測(cè)量尺寸和氣缸蓋軸承孔測(cè)量尺寸對(duì)照各自的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，決定更換哪個(gè)零件或者兩件都更換。

表2-1 捷達(dá)凸輪軸軸頸尺寸

（5）凸輪軸軸向止推間隙的檢查

1）凸輪軸軸向止推間隙的標(biāo)準(zhǔn)值為一般為0.05～0.150mm，使用極限值為0.25mm。

2）在凸輪軸安裝良好的條件下進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量時(shí)，將凸輪軸推向分電器座安裝側(cè)，用塞尺檢查分電器主動(dòng)齒輪和凸輪軸止推板之間的間隙，即為凸輪軸軸向止推間隙，如圖2-62所示。若測(cè)出的止推間隙值超過極限值，應(yīng)更換止推板或凸輪軸。

圖2-61 凸輪軸軸頸尺寸的測(cè)量

圖2-62 凸輪軸軸向止推間隙的測(cè)量

1—?dú)飧咨w 2—止推板 3—分電器凸輪軸斜齒輪 4—凸輪軸 5—塞尺

2.正時(shí)鏈輪和鏈條的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

正時(shí)鏈輪和鏈條應(yīng)保持一定的張緊度，鏈條、鏈輪磨損后應(yīng)做如下檢測(cè)：

（1）正時(shí)鏈條長度檢查 如圖2-63所示，用一定的拉力拉緊后測(cè)量其長度，超過允許值時(shí)，應(yīng)予以更換。

圖2-63 正時(shí)鏈條長度檢查

（2）正時(shí)鏈輪最小直徑的檢查 如圖2-64所示，將鏈條分別包住凸輪軸正時(shí)鏈輪和曲軸正時(shí)齒輪，用游標(biāo)卡尺測(cè)量其直徑，小于允許值時(shí)應(yīng)更換鏈條和鏈輪。

3.正時(shí)帶的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

（1）外觀檢查 檢查正時(shí)齒帶的外觀，確認(rèn)齒帶無開裂，齒數(shù)、齒形沒有殘缺等現(xiàn)象。

（2）正時(shí)齒帶的張緊度檢查 如圖2-65所示，檢查正時(shí)齒帶的張緊度，用手指在正時(shí)齒輪和中間齒輪之間捏住正時(shí)齒帶，以剛好能轉(zhuǎn)過90°為合適，調(diào)整張緊輪固定螺母并擰緊。將曲軸轉(zhuǎn)2～3圈，復(fù)查確認(rèn)張緊度合適。

4.挺柱的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

（1）普通挺柱的檢測(cè) 普通挺柱的缺點(diǎn)是底面極易產(chǎn)生疲勞磨損，且在低潤滑條件下工作容易產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)卡滯，造成磨損不均勻等現(xiàn)象。檢修普通挺柱時(shí)，出現(xiàn)圖2-66所示的損傷時(shí)應(yīng)更換。

圖2-64 正時(shí)鏈輪最小直徑的檢查

圖2-65 正時(shí)齒帶張緊度的檢測(cè)

圖2-66 挺柱底部常見的損傷形式

a）環(huán)形光環(huán) b）裂紋 c）疲勞剝落 d）擦傷劃痕

1）挺柱底部出現(xiàn)環(huán)形光環(huán)。

2）挺柱底部出現(xiàn)擦傷或者劃痕時(shí)。

3）挺柱底部出現(xiàn)疲勞剝落時(shí)。

4）挺柱的圓柱面部分與導(dǎo)孔的配合間隙一般為0.03～0.10mm。如果超過0.12mm時(shí)，應(yīng)視情況更換挺柱或?qū)Ч苤Ъ堋Ｑb有襯套的結(jié)構(gòu)可更換襯套。

圖2-67 檢查液壓挺柱的自由行程

（2）液壓挺柱的檢修 桑塔納2000GSi發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓挺柱的檢修按以下步驟進(jìn)行：

1）液壓挺柱工作情況的檢測(cè)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并升溫至正常工作溫度，將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到2500r/min并運(yùn)轉(zhuǎn)約2min。若液壓挺柱一直有異響，則應(yīng)熄火停機(jī)進(jìn)行以下檢查：檢查機(jī)油的數(shù)量和質(zhì)量，若機(jī)油量不足應(yīng)補(bǔ)充，若機(jī)油過臟、粘度不合要求應(yīng)更換；檢查自由行程，如圖2-67所示。拆下氣門室罩，檢查所有凸輪尖向上（即氣門處在關(guān)閉狀態(tài)）時(shí)液壓挺柱的自由行程。用木棒壓下挺柱，用塞尺測(cè)量氣門打開之前挺柱的自由行程，此值應(yīng)不大于0.1mm，否則，應(yīng)更換液壓挺柱。當(dāng)凸輪尖頂壓挺柱時(shí)，可轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使凸輪尖向上后，再按以上方法逐個(gè)檢查。

2）液壓挺柱與凸輪接觸面的檢查。該接觸面即液壓挺柱的端面，如有輕微的凹坑、磨痕、麻點(diǎn)等，可將其在磨床上磨平。若上述現(xiàn)象較嚴(yán)重，則應(yīng)更換新的液壓挺柱。

3）挺桿體圓柱工作面的檢查。當(dāng)圓柱工作面磨損嚴(yán)重或出現(xiàn)溝槽時(shí)，應(yīng)更換新挺桿。檢查時(shí)，還應(yīng)注意挺桿體在其導(dǎo)孔內(nèi)能否上下滑動(dòng)自如，有無卡滯現(xiàn)象。如有上述情況也應(yīng)更換新的液壓挺柱。

4）挺桿體與導(dǎo)孔配合間隙的檢測(cè)。用外徑千分尺測(cè)量挺桿體外徑，用內(nèi)徑千分尺測(cè)量導(dǎo)孔內(nèi)徑，兩者數(shù)值之差即為其配合間隙，其極限值應(yīng)不超過0.1mm。間隙過大，應(yīng)更換液壓挺柱。

5）液壓挺柱柱塞與柱塞套密封性的檢查。先將清洗后的液壓挺柱浸泡在汽油或柴油中，用力壓縮柱塞若干次，以排出腔體內(nèi)的空氣。將排凈空氣后的挺桿放置在泄漏回降試驗(yàn)臺(tái)上，在手柄上施加196N的力，先使柱塞套下降2mm，然后再測(cè)它下降1mm所需的時(shí)間，此值應(yīng)在7～10s。若小于7s，說明柱塞與柱塞套配合間隙過大；若大于10s，說明柱塞有卡滯現(xiàn)象。泄漏回降試驗(yàn)不符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)更換新的液壓挺柱。

5.搖臂組件的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

（1）搖臂組件的外觀檢查 主要是檢查搖臂和搖臂軸上有無裂紋和嚴(yán)重的磨損、彎曲變形等，如有，應(yīng)更換搖臂軸，搖臂頭部磨損量大于0.5mm時(shí)，可采用堆焊修磨。

（2）搖臂軸外徑尺寸及徑向圓跳動(dòng)的檢查 用千分尺測(cè)量搖臂軸的外徑尺寸，如圖2-68所示。再用V形鐵將搖臂軸支撐起來，用固定在磁力表架上的千分表，在搖臂軸的中間測(cè)量搖臂軸的徑向圓跳動(dòng)量，測(cè)量時(shí)，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)搖臂軸，切勿劃傷搖臂軸的外表面，如圖2-69所示。當(dāng)外徑尺寸與各車型設(shè)計(jì)值差別太大，或者圓跳動(dòng)量太大時(shí)，則應(yīng)更換搖臂軸。

圖2-68 搖臂軸外徑的測(cè)量

圖2-69 搖臂軸徑向圓跳動(dòng)的測(cè)量

1—搖臂軸 2—千分表 3—磁力表架 4—V形鐵

（3）搖臂襯套與搖臂軸的配合間隙檢查 搖臂襯套與搖臂軸的配合間隙超過規(guī)定值時(shí)應(yīng)更換襯套。與搖臂軸鉸配，恢復(fù)配合間隙鑲裝襯套時(shí)，襯套油孔與搖臂油孔對(duì)準(zhǔn)，如圖2-70所示。

2.5.2 氣門組的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

1.氣門的檢修及數(shù)據(jù)處理

（1）外觀檢驗(yàn) 當(dāng)發(fā)現(xiàn)氣門有裂紋、破損或熔蝕燒損時(shí)，必須更換氣門。

（2）測(cè)量氣門尺寸 如圖2-71所示，如果氣門尺寸超過磨損極限，應(yīng)更換氣門。表2-2所示為幾種常見車型的氣門尺寸數(shù)值。

圖2-70 搖臂油孔與襯套油孔對(duì)準(zhǔn)

圖2-71 氣門尺寸測(cè)量

表2-2 常見車型氣門尺寸

（3）氣門桿彎曲和氣門頭部歪斜檢查 氣門桿的彎曲可用百分表來測(cè)定，其測(cè)量方法如圖2-72所示。先清除氣門積炭并將氣門擦凈（圖2-73），將氣門桿支承在兩個(gè)距離100mm的V形架上，然后用百分表觸頭測(cè)量氣門桿中部的彎曲度，其值超過0.05mm應(yīng)更換或校正氣門。在氣門頭部用百分表測(cè)量，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門頭部一圈，讀數(shù)最大和最小之差的1/2即為氣門頭部的傾斜度誤差，許用傾斜度誤差為0.02mm；氣門桿彎曲或氣門頭部歪斜超過規(guī)定范圍后，需更換氣門。

（4）氣門桿磨損檢查 氣門桿磨損，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙增大，易使氣門歪斜，導(dǎo)致氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣。當(dāng)高溫廢氣通過導(dǎo)管孔間隙，會(huì)使氣門及導(dǎo)管過熱，加速磨損，并可能由于導(dǎo)管中潤滑油燒結(jié)，使氣門卡死而無法動(dòng)作。氣門桿與氣門導(dǎo)管的配合間隙過大時(shí)，應(yīng)更換氣門和氣門導(dǎo)管。用外徑千分尺測(cè)量氣門桿的磨損程度，如圖2-74所示，測(cè)量部位在氣門桿上、中、下三個(gè)箭頭所示的部位，將測(cè)量的尺寸與規(guī)定尺寸比較，若超過規(guī)定范圍，應(yīng)更換。

圖2-72 檢查氣門桿彎曲度

圖2-73 清除氣門積炭

圖2-74 氣門桿磨損的檢查方法

氣門桿端面磨損或有疤痕，往往使端面不平。當(dāng)氣門頂起時(shí)，挺桿（或搖臂）作用力將產(chǎn)生側(cè)向力，使氣門桿歪斜，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。氣門桿端面磨損，可用磨氣門機(jī)修正。磨氣門機(jī)上設(shè)有V形鐵底座，將氣門桿平放在底座上，一手按住氣門桿，一手轉(zhuǎn)動(dòng)氣門頭，并使桿端輕微抵在砂輪上磨平。桑塔納發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣門桿直徑均為7.97mm。用直尺在平臺(tái)上檢查氣門的長度，進(jìn)氣門長度為98.70mm，排氣門長度為98.50mm，磨損極限為0.50mm。

（5）氣門頭部工作面磨損檢查 檢查氣門頭部工作面是否有斑點(diǎn)或燒蝕，若有可用氣門磨光機(jī)修磨。

（6）氣門密封性檢驗(yàn) 氣門和氣門座經(jīng)過故障排除后，都要進(jìn)行密封性檢測(cè)，其方法如圖2-75所示。檢查試驗(yàn)時(shí)，先將空氣筒緊密貼在氣門頭部周圍，再壓縮橡膠球，使空氣容筒具有一定的壓力，如果在0.5min內(nèi)，氣壓表的讀數(shù)不下降，則表示氣門和氣門座的密封性良好。

2.氣門導(dǎo)管的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

氣門導(dǎo)管用來引導(dǎo)氣門直線運(yùn)動(dòng)，保證氣門和氣門座同心，配合嚴(yán)密而使其不漏氣。因此，氣門桿與氣門導(dǎo)管之間需要有一定的配合間隙。不同發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)型，其間隙也不同。若因磨損使其值超限過大，氣門在運(yùn)動(dòng)時(shí)就會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng)和受到?jīng)_擊，造成氣門磨損不均勻，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，引起漏氣以至氣門燒損。同時(shí)使?jié)櫥瑮U身的機(jī)油大量漏入氣缸燃燒，不僅浪費(fèi)機(jī)油，也會(huì)造成嚴(yán)重積炭，加速零件磨損；間隙過小時(shí)，會(huì)影響氣門的自由運(yùn)動(dòng)，在桿身受熱膨脹時(shí)可能卡死，使氣門不能關(guān)閉。所以，在維修時(shí)不要忽略檢查氣門導(dǎo)管間隙值。

氣門導(dǎo)管與氣門桿間隙的檢測(cè)方法主要有兩種：

1）將氣缸蓋倒置在工作臺(tái)上，把氣門提起至氣缸蓋平面以上10mm左右，用百分表的測(cè)頭抵在氣門頭部邊緣上，用手在測(cè)頭的直線方向來回晃動(dòng)氣門，百分表指針擺動(dòng)量的一半即是配合間隙量，如圖2-76所示。

2）給氣門桿涂上機(jī)油，插入氣門導(dǎo)管內(nèi)，進(jìn)行數(shù)次往復(fù)運(yùn)動(dòng)后，氣門能在自重作用下緩慢落下，即可認(rèn)為配合間隙適當(dāng)。

圖2-75 氣缸密封性檢測(cè)

3.氣門彈簧的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

以CA6100發(fā)動(dòng)機(jī)氣門彈簧為例。

1）氣門彈簧的結(jié)構(gòu)如圖2-77所示。

圖2-76 氣門桿與氣門導(dǎo)管間隙的檢測(cè)

圖2-77 氣門彈簧結(jié)構(gòu)

2）氣門彈簧外觀的檢查。主要是觀察彈簧表面有無裂紋、銹蝕、腐蝕、損傷等，彈簧有無嚴(yán)重的變形、折斷及彈力變?nèi)醯龋缬校瑧?yīng)及時(shí)更換彈簧。

3）氣門彈簧自由長度的檢查如下：a.氣門彈簧自由長度的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：標(biāo)準(zhǔn)尺寸為48.9mm，極限尺寸為47.6mm。

b.氣門彈簧自由長度的檢查方法：用游標(biāo)卡尺測(cè)量氣門彈簧的自由長度尺寸，如圖2-78所示。如果測(cè)得長度小于極限值，應(yīng)更換。

4）氣門彈簧預(yù)緊力的檢查如下：

a.氣門彈簧預(yù)緊力的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：標(biāo)準(zhǔn)值231.3～270.5N/40mm，極限值為215.6N/40mm。

b.氣門彈簧預(yù)緊力的檢查方法。氣門彈簧預(yù)緊力在彈簧試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行檢查，如圖2-79所示。氣門彈簧預(yù)緊力測(cè)量超過極限值的規(guī)定，則應(yīng)更換氣門彈簧。

5）氣門彈簧垂直度的檢查如下：

a.氣門彈簧垂直度的極限值為2mm。

b.氣門彈簧垂直度的檢查方法：用90°角尺和平板檢查氣門彈簧的垂直度，如圖2-80所示。測(cè)量出的氣門彈簧垂直度，如超過極限值的規(guī)定，則應(yīng)更換氣門彈簧。

圖2-78 氣門彈簧自由長度的測(cè)量

圖2-79 氣門彈簧預(yù)緊力的檢查

圖2-80 氣門彈簧垂直度的檢查

2.5.3 配氣機(jī)構(gòu)控制系統(tǒng)的檢測(cè)及數(shù)據(jù)處理

1.電控系統(tǒng)的檢測(cè)

電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)閃爍，先調(diào)故障碼，然后根據(jù)故障碼的指示用萬用表或有關(guān)量具檢測(cè)相關(guān)零部件。

2.液壓控制系統(tǒng)的檢測(cè)

該系統(tǒng)的液壓控制部分易出現(xiàn)的故障主要有：油道堵塞、液壓控制執(zhí)行閥卡滯、油道有泄漏。對(duì)于液壓控制系統(tǒng)動(dòng)作不正常的故障，發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)是無法檢測(cè)到的。但當(dāng)我們懷疑該系統(tǒng)有產(chǎn)生故障的可能及跡象（如機(jī)油變質(zhì)或太臟，就可能造成油道堵塞及控制閥的卡滯；搖臂機(jī)構(gòu)上油不好就可能存在泄漏現(xiàn)象）時(shí)，可按如下方法進(jìn)行檢查（主要是對(duì)VTEC電磁閥及液壓控制活塞的檢查）。

1）將電磁閥線束插頭拔下，用萬用表測(cè)量電磁閥端子與搭鐵間的電阻值，正常時(shí)應(yīng)在14～30Ω范圍內(nèi)，否則應(yīng)更換此VTEC電磁閥。

2）如果電磁閥電阻值正常，則將VTEC控制電磁閥與液壓閥體總成從氣缸蓋上拆下，檢查VTEC電磁閥和液壓閥體與缸蓋間的橢圓形濾清器是否被堵塞。分解電磁閥與閥體時(shí)，用手推動(dòng)柱塞，看其是否能自由運(yùn)動(dòng)，檢查電磁閥處的濾清環(huán)及密封件，如果有損壞則更換新件，安裝電磁閥時(shí)應(yīng)使用新的O形密封圈，并更換新機(jī)油。

3）如果以上檢查均正常，則檢查液壓控制閥活塞是否能靈活運(yùn)動(dòng)，可用手按動(dòng)此閥的上端，如有必要清洗此閥。

3.VTEC系統(tǒng)其他機(jī)件的檢測(cè)

（1）滯差動(dòng)作總成 在雅閣轎車上滯差動(dòng)作總成裝于氣缸蓋上。檢查時(shí)，先將此總成從氣缸蓋上拆下來，然后用指尖推動(dòng)柱塞，如果柱塞不能平滑運(yùn)動(dòng)，應(yīng)予以更換。

（2）正時(shí)板同步總成 正時(shí)板和回位彈簧裝在進(jìn)氣搖臂軸的凸輪軸支架上。檢查時(shí)，應(yīng)查看正時(shí)板、回位彈簧和套管有無劃痕或裂紋，有無因過熱而變色等現(xiàn)象，檢查彈簧是否可靠地連接在凸輪軸支架和正時(shí)板上。

（3）同步組件 在拆下?lián)u臂總成之后，應(yīng)將搖臂與同步組件分離，以便進(jìn)行如下檢查：一是檢查正時(shí)彈簧，如有異常應(yīng)更換；二是檢查搖臂和同步活塞有無磨損、卡滯、擦傷，有無過熱跡象（變藍(lán)），必要時(shí)予以更換；三是從凸輪軸支架上拆下機(jī)油控制噴嘴，清洗后再裝上。

4.VTEC系統(tǒng)搖臂機(jī)構(gòu)的檢查

VTEC系統(tǒng)搖臂機(jī)構(gòu)為整個(gè)系統(tǒng)的動(dòng)作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其工作不正常將直接影響整個(gè)系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的工作。因此，對(duì)此機(jī)構(gòu)的檢查相當(dāng)重要，一般有兩種檢查方法：手動(dòng)檢查及特殊工具檢查。

（1）手動(dòng)檢查法 在氣門間隙及配氣正時(shí)正確的情況下，拆開氣門室蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，帶動(dòng)凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)，觀察進(jìn)氣門搖臂是否都能正常運(yùn)動(dòng)。再逐缸在凸輪的基圓上（該缸活塞處于上止點(diǎn)TDC位置），用手指按動(dòng)中間進(jìn)氣搖臂，應(yīng)能單獨(dú)靈活運(yùn)動(dòng)。否則說明此機(jī)構(gòu)有故障，應(yīng)將中間進(jìn)氣搖臂、主進(jìn)氣搖臂和副進(jìn)氣搖臂作為整體拆下，檢查中間搖臂和主搖臂內(nèi)的活塞，活塞應(yīng)能平滑地移動(dòng)。否則應(yīng)視情況排除故障或更換。如果需要更換搖臂，應(yīng)將中間、主、副搖臂作為整體更換。

（2）專用工具檢查法 專用工具檢查法是指用壓縮空氣模擬壓力機(jī)油對(duì)系統(tǒng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查，在檢查前先進(jìn)行上述手動(dòng)檢查，以保證在氣門間隙及配氣機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)正常的前提下進(jìn)行該項(xiàng)檢查。注意：在使用氣門檢查工具之前，應(yīng)確保接于空氣壓縮機(jī)上的氣壓表讀數(shù)超過400kPa；用毛巾蓋住以保護(hù)正時(shí)帶。

檢查操作步驟：

1）拆開氣門室蓋，用專用工具堵住釋氣孔。

2）在搖臂軸末端有一用螺釘封住的檢查孔，將此孔的密封螺釘拆掉，然后連接氣門檢查工具。注意：重新擰緊密封螺栓前，擦去螺栓螺紋和凸輪軸托架螺紋上的油垢。

3）在檢查孔處接上一個(gè)專用接頭，再通過這個(gè)專用接頭接上壓縮空氣管道，然后再通入大約400kPa的氣壓，作用于搖臂的同步活塞A和B上。

4）這時(shí)同步活塞仍應(yīng)不向外移動(dòng)，然后再向上扳動(dòng)正時(shí)板，當(dāng)正時(shí)板被扳高到2～3mm時(shí)，同步活塞應(yīng)彈出，將中間進(jìn)氣搖臂與主、副進(jìn)氣搖臂連接為整體，仔細(xì)觀察同步活塞的接合是否靈活自如。注意：可從中間搖臂、主搖臂和副搖臂之間的間隙處看到同步活塞；將正時(shí)板嵌入正時(shí)活塞上的凹槽內(nèi)時(shí)，活塞便被鎖定在彈出位置；向上推動(dòng)正時(shí)板時(shí)，用力不要太大。

5）保持壓力時(shí)，確保主進(jìn)氣搖臂和副進(jìn)氣搖臂通過活塞連接在一起，當(dāng)用手推中間進(jìn)氣搖臂時(shí)，它與主進(jìn)氣搖臂和副進(jìn)氣搖臂之間不應(yīng)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)（中間搖臂應(yīng)不能單獨(dú)活動(dòng)）。如果中間搖臂能單獨(dú)活動(dòng)，則應(yīng)將中間進(jìn)氣搖臂、主進(jìn)氣搖臂和副進(jìn)氣搖臂作為整體進(jìn)行更換。

6）停止向同步活塞A和B施加氣壓，向上推動(dòng)正時(shí)板。這時(shí)，同步活塞應(yīng)回到原來位置，同步活塞A和B應(yīng)脫開嚙合，三只搖臂間相互無運(yùn)動(dòng)干涉，否則應(yīng)將進(jìn)氣搖臂作為整體進(jìn)行更換。

7）用手指按動(dòng)每一失效器總成，看失效器是否能將中間搖臂壓在凸輪上，并被良好地壓縮。

8）拆下專用工具，檢查每個(gè)游動(dòng)件總成能否平滑地移動(dòng)，如果不能平滑地移動(dòng)，則應(yīng)更換游動(dòng)件總成。

9）檢查完畢后，MIL（故障警告燈）應(yīng)不亮。