第一章 自動(dòng)變速器的系統(tǒng)組成和工作原理

學(xué)習(xí)任務(wù)及學(xué)習(xí)目標(biāo)：

1.了解自動(dòng)變速器的類型。

2.初步認(rèn)識(shí)汽車自動(dòng)變速器的作用，并簡(jiǎn)單了解自動(dòng)變速器每個(gè)系統(tǒng)的功能。

3.通過平常對(duì)汽車的了解來激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，了解汽車電控變速器的換檔過程（前進(jìn)檔的速度變化過程），從而理解自動(dòng)變速器前進(jìn)檔位數(shù)的形成過程。

4.了解在使用自動(dòng)變速器車型時(shí)如何進(jìn)行正確的操作及注意事項(xiàng)，以便對(duì)自動(dòng)檔車型駕駛?cè)诉M(jìn)行使用指導(dǎo)。

隨著近幾年全球汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，越來越多的汽車將逐步走進(jìn)普通家庭。同時(shí)，由于方便駕駛的原因，大部分裝有自動(dòng)變速器的車型受更多普通消費(fèi)者及新駕駛?cè)说那嗖A。面對(duì)日益擁堵的城市交通，特別是在一些大中城市，開開停停、停停開開，駕駛手動(dòng)變速器汽車的確很費(fèi)事。雖然各個(gè)國家手動(dòng)、自動(dòng)變速器汽車所占的比例各不相同，但手動(dòng)變速器汽車的比例逐漸減少，這肯定是今后發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。

今后有消費(fèi)者可能會(huì)因?yàn)橛蛢r(jià)變化（如出現(xiàn)石油危機(jī)）而選擇手動(dòng)變速器汽車。但從全球范圍內(nèi)來看，隨著汽車保有量的不斷增多，政府相關(guān)政策法規(guī)的出現(xiàn)，手動(dòng)變速器汽車的比例還是會(huì)逐漸減少，對(duì)自動(dòng)變速器大量的使用或?qū)⒊蔀橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)配置。

現(xiàn)在汽車市場(chǎng)上的變速器可分為6類（圖1-1）：手動(dòng)變速器（MT）、自動(dòng)/手動(dòng)變速器（AMT）、無級(jí)變速器（CVT）、雙離合器變速器（DCT）、自動(dòng)變速器（AT）和混合動(dòng)力變速器。它們各自都有不同的優(yōu)勢(shì)，例如，自動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率雖然只有85%，但舒適性好；手動(dòng)變速器的傳動(dòng)效率高；無級(jí)變速器的換檔舒適性能好。

目前在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力比較大的是雙離合器變速器（DCT）、電子液壓式多檔位自動(dòng)變速器（AT）和電子控制式無級(jí)變速器（CVT）等三種形式。這三種變速器都有一個(gè)共同的特征，就是速比變換時(shí)所需的最重要的參考信息依然離不開發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷信息和車速信息，同時(shí)這三種變速器的速比變換過程都是自動(dòng)完成的。

圖1-1 汽車變速器類型

DCT、AT和CVT的區(qū)別主要在于其結(jié)構(gòu)和速比變化控制上。雙離合器變速器（DCT）仍然像手動(dòng)變速器一樣是由眾多齒輪、同步器、液壓控制單元、電子控制單元和各軸等部件組成的，速比變化靠計(jì)算機(jī)控制來實(shí)現(xiàn)，而且各檔速比是固定不變的。自動(dòng)變速器則是由復(fù)雜的行星齒輪組和諸多的換檔執(zhí)行元件組成，自動(dòng)變速器雖然速比變化是自動(dòng)實(shí)現(xiàn)的，但各檔速比也是固定不變的。無級(jí)變速器只需兩組變速滑輪就能實(shí)現(xiàn)無數(shù)個(gè)前進(jìn)檔位的速比變化，允許其在最大速比點(diǎn)到最小速比點(diǎn)之間做無級(jí)調(diào)節(jié)，它的速比變換是連續(xù)性的，不是固定不變的，只有倒檔的傳動(dòng)比是固定不變的。