第九節 起動后和暖機工況燃油定量控制

一旦起動結束，ECU便根據負荷信息和轉速信息從基本噴油時間特性場中取出基本噴油時間。從這一時刻開始，到發動機達到正常運行溫度為止的一段時間內，由于燃油繼續凝結在冷的燃燒室壁上，在單點噴射的場合還要凝結在進氣歧管壁上，所以混合氣必須繼續加濃。這個階段根據控制策略的不同分成起動后和暖機。

起動結束以后，立即在基本噴油時間的基礎上短暫地加濃混合氣。這個階段稱為起動后階段，按照起動結束后的時間界定。接著轉為根據發動機的溫度加濃。這個階段稱為暖機階段，按照發動機溫度界定，可跨越各種負荷范圍。

從起動結束到達到正常溫度的這個階段中，由起動后加濃系數和暖機加濃系數決定混合氣加濃程度。

一、起動后加濃修正系數

起動后加濃修正系數取決于起動結束后經過的時間，如圖2-42c所示，儲存在ECU的ROM中，用于修正基本噴油時間。隨著時間的推移，這個修正系數的值最終減為1。

二、暖機加濃修正系數

暖機加濃修正系數取決于發動機溫度，如圖2-42d所示，同樣儲存在ECU的ROM中，用于修正基本噴油時間，但完全根據發動機溫度減為1。

上述這兩個修正系數是同時起作用的。