3.1 配氣機構的組成

3.1.1 配氣機構的結構

發動機配氣機構的作用是按照發動機每個氣缸內所進行的工作循環和發火順序的要求，定時開啟和關閉氣缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（汽油機）或空氣（柴油機）得以及時進入氣缸，廢氣及時從氣缸排出。

發動機配氣機構的基本結構根據發動機類型不同有一些區別，但基本可以分為兩部分，即氣門組和氣門傳動組。氣門組的主要作用是封閉進、排氣道；氣門傳動組的主要作用是傳遞從曲軸正時齒輪至氣門的動作力，使氣門定時開啟或關閉。圖3-1為解放CA6102發動機配氣機構圖，其配氣機構的主要結構如下：

1）氣門組主要部件包括氣門15（進氣門或排氣門）、氣門座圈14、氣門彈簧12、氣門彈簧座9、氣門鎖環10、氣門導管13及氣門油封11等。

2）氣門傳動組主要部件包括正時齒輪（正時鏈輪和鏈條或者正時帶輪和正時傳動帶）、凸輪軸1、挺柱2、推桿4、搖臂6及搖臂軸8等。

圖3-1 解放CA6102發動機配氣機構

1—凸輪軸 2—挺柱 3—挺柱導向體 4—推桿 5—搖臂軸承座 6—搖臂 7—調整螺釘 8—搖臂軸 9—氣門彈簧座 10—氣門鎖環 11—氣門油封 12—氣門彈簧 13—氣門導管 14—氣門座圈 15—氣門 16—曲軸

圖3-2為一汽捷達轎車配氣機構圖，其配氣機構的主要結構如下：

1）氣門組主要部件包括進、排氣門7、氣門導管4、氣門內、外彈簧11、氣門彈簧座，氣門鎖片和氣門油封10等。

2）氣門傳動組的主要部件包括凸輪軸14、液壓挺柱13、正時齒輪、中間軸齒輪和張緊輪等。