2.4.4 飛輪

圖2-80 曲軸滑動軸承

a）單層合金軸承 b）雙層合金軸承 c）三層合金軸承

飛輪在曲軸連桿機構里面屬于一個大而重，具有很大的轉動慣量的部件。圖2-82為飛輪與后端附屬裝置結構示意圖。

飛輪的作用主要有：儲存做功行程的能量，用于克服進氣、壓縮和排氣行程的阻力和其他阻力；緩解曲軸在運動過程中受到的沖擊，使曲軸能均勻地旋轉；在發(fā)動機起動時，飛輪齒圈與起動機齒輪嚙合，帶動曲軸旋轉起動；同時飛輪還可以利用本身慣性防止發(fā)動機熄火等。

飛輪外緣壓有齒圈，與起動發(fā)電機的驅動齒輪嚙合，供起動發(fā)動機用。

汽車離合器也裝在飛輪上，利用飛輪后端面作為驅動件的摩擦面，用來對外傳遞動力。

在飛輪輪緣上作有記號（刻線或銷孔）供找第一缸壓縮上止點用。當飛輪上的記號與外殼上的記號對正時，正好是壓縮上止點。有的還有進排氣相位記號、供油（柴油機）或點火（汽油機）記號供安裝和修理用。

飛輪與曲軸在制造時一起進行過動平衡實驗，在拆裝時應嚴格按相對位置安裝。飛輪緊固螺釘承受作用力大，應按規(guī)定力矩和正確方法擰緊。

圖2-81 多層推力軸承

1—凸肩 2—油槽 3—鋼質薄壁 4—基層 5—鎳涂層 6—磨耗層 7—油孔 8—卷邊

圖2-82 飛輪與后端附屬裝置

1—中間支板 2—油封襯墊 3—后油封凸緣 4—后油封 5—飛輪 6—離合器從動盤 7—離合器壓盤