二、第一季度NCFI與外貿(mào)形勢的關(guān)聯(lián)分析

2017年第一季度，NCFI總體處于相較于2016年同期的高位水平，如圖1-7所示。這反映了2016年第三季度以來航運(yùn)市場運(yùn)輸需求的持續(xù)性。同時(shí)，兩期指數(shù)變化趨勢總體一致，這是受航運(yùn)季節(jié)性與節(jié)日因素影響的結(jié)果，兩年第一季度都受到中國春節(jié)這個(gè)時(shí)令因素的較大影響。每年1月下旬至3月上旬期間，我國出口集裝箱市場表現(xiàn)較弱，不同于節(jié)前的出貨高峰，NCFI大幅下跌。而2016年及2017年第一季度NCFI在1月、2月的持續(xù)下降后，都于3月中下旬開始上揚(yáng)，按照2016年的季節(jié)性規(guī)律，加之我國出口形勢的好轉(zhuǎn)和第一季度中國航運(yùn)景氣指數(shù)及中國航運(yùn)信心指數(shù)的回暖，NCFI第二季度將延續(xù)上升態(tài)勢。

（一）第一季度世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢

國際貨幣基金組織（IMF）2017年1月發(fā)布報(bào)告：估計(jì)2017年世界經(jīng)濟(jì)增長3.4%，比2016年高0.3個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，美國等主要經(jīng)濟(jì)體進(jìn)口需求回升，根據(jù)世界貿(mào)易組織（WTO）預(yù)測，2017年第一季度全球貿(mào)易景氣指數(shù)為102，高于榮枯線水平；相較于2016年11月發(fā)布的指數(shù)100.9，全球貿(mào)易正進(jìn)一步顯現(xiàn)增長態(tài)勢。具體來看，WTO景氣指數(shù)中涉及的貨物出口訂單以及集裝箱吞吐量等方面的數(shù)據(jù)均在過去幾個(gè)月里出現(xiàn)穩(wěn)定增長，這些領(lǐng)先指標(biāo)將支撐2017年第一季度甚至第二季度全球貨物貿(mào)易量的加速增長。與此同時(shí)，涉及電子元器件和農(nóng)業(yè)原料的全球貿(mào)易指數(shù)仍保持低迷態(tài)勢。

受到中國和歐美發(fā)達(dá)國家經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的基本面回暖、中國供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革、石油傳統(tǒng)供應(yīng)國減產(chǎn)協(xié)議等因素影響，2017年第一季度，我國原油、鐵礦砂、天然氣、煤炭、橡膠、原木等10類大宗商品（占我國同期進(jìn)口總額的25.4%）進(jìn)口價(jià)格上漲顯著，從而拉動(dòng)進(jìn)口增長10.9個(gè)百分點(diǎn)。這表明，中國經(jīng)濟(jì)對(duì)世界貿(mào)易的貢獻(xiàn)日益提高，是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力量。

（二）對(duì)外貿(mào)易規(guī)模與結(jié)構(gòu)變化

根據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，2017年第一季度，我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值6.2萬億元人民幣，比2016年同期增長21.8%。其中，出口3.33萬億元，增長14.8%；進(jìn)口2.87萬億元，增長31.1%；貿(mào)易順差4600億元，收窄35.7%。換算成美元，我國第一季度進(jìn)出口總值8999.7億美元，同比增長15.0%；出口4827.9億美元，同比增長8.2%；進(jìn)口4171.8億美元，同比增長24.0%，如表1-1所示。貿(mào)易順差656.1億美元，收窄47.8%。2017年第一季度我國外貿(mào)進(jìn)出口實(shí)現(xiàn)較快增長，延續(xù)了2016年以來回穩(wěn)向好的勢頭。

從出口來看，2017年1月的貿(mào)易額較2016年同期有所增長，但相較于2016年12月略有下降；2017年2月的出口額受到季節(jié)和節(jié)日影響，表現(xiàn)出與往年相同的趨勢，相比上月降低34.3%，相比2016年同期降低1.3%;2017年3月出口形勢開始好轉(zhuǎn)，相比上月和2016年同期都有較大上升，進(jìn)出口總額環(huán)比提高35.5個(gè)百分點(diǎn)，同比提高18.2個(gè)百分點(diǎn)。總體而言，盡管由于季節(jié)性原因，第一季度的進(jìn)出口額較2016年第四季度有所下降，但對(duì)比2016年同期，進(jìn)出口額有了較為明顯的增長。

2017年第一季度，我國與“一帶一路”沿線國家雙邊貿(mào)易額快速增長，同比增長26.2%。其中，對(duì)沿線國家出口增長15.8%，占我國同期出口總額的28.2%。與沿線國家進(jìn)口額同比增長42.9%，占全國總額的25%。其中，我國對(duì)美國、歐盟、日本等傳統(tǒng)市場出口分別增長了10.0%、7.4%、4.8%；對(duì)俄羅斯、印度尼西亞、新加坡、馬來西亞、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口額快速增長，第一季度增幅分別達(dá)到29.3%、25.2%、24.2%、21.4%和59.8%，對(duì)巴基斯坦、波蘭、印度等國進(jìn)出口額也分別增長了11.8%、12.2%、20.4%（以美元計(jì)）。毫無疑問，隨著“一帶一路”倡議的逐步推進(jìn)，其對(duì)我國帶來的經(jīng)濟(jì)效益愈加明顯。

（三）外貿(mào)出口與NCFI

NCFI反映的是從寧波港出口的集裝箱貨運(yùn)市場的情況，其出口變化和NCFI之間的關(guān)聯(lián)性可以從圖1-8看出：首先，2017年2月由于受季節(jié)性和節(jié)日等因素影響，進(jìn)出口額和出口額相較1月有所下降，而NCFI也同樣開始下跌；而后，集裝箱貨運(yùn)市場在3月開始回暖，進(jìn)出口額和出口額也較2月開始增長，但是3月NCFI并未馬上出現(xiàn)上漲，這主要是因?yàn)?月NCFI盡管在月底兩周開始反彈，但前兩周指數(shù)較低，拉低了整月平均值。如果觀察3月的NCFI周平均值，可以看到其確實(shí)隨著進(jìn)出口總額及出口總額的增加而開始上揚(yáng)，符合兩者邏輯上的關(guān)聯(lián)性。

（四）寧波舟山港出口貿(mào)易分析

2017年第一季度，寧波舟山港完成貨物吞吐量2.4億噸，同比增長7%，完成集裝箱吞吐量588萬標(biāo)箱，同比增長9.2%，其中寧波港域集裝箱吞吐量563.6萬標(biāo)箱，增長8.8%。2017年第一季度，寧波舟山港首次超過深圳港，成為國內(nèi)第二大、世界前三甲的集裝箱港口。截至2017年3月底，寧波舟山港航線總數(shù)已經(jīng)升至235條，其中遠(yuǎn)洋干線112條，占航線總數(shù)的47.7%。寧波舟山港近年來的集裝箱吞吐量如圖1-9所示。

此外，2017年第一季度寧波舟山港散雜貨業(yè)務(wù)總體呈向好趨勢。鐵礦石方面，寧波舟山港重點(diǎn)組織40萬噸級(jí)大型船舶靠泊鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭，累計(jì)接卸40萬噸級(jí)船舶5艘次，規(guī)模優(yōu)勢初步顯現(xiàn)；原油方面，寧波舟山港生產(chǎn)安全平穩(wěn)，完成超大型油輪——40萬噸級(jí)“泰歐”輪等重點(diǎn)船舶接卸任務(wù)。圖1-10顯示了2016年以來寧波口岸月度進(jìn)出口情況，數(shù)據(jù)顯示寧波口岸進(jìn)出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)以出口為主導(dǎo)，進(jìn)出口變化趨勢與出口基本保持一致。2017年第一季度，寧波口岸進(jìn)出口量與出口量都呈現(xiàn)出先降后升的趨勢，總體來看第一季度三個(gè)月中進(jìn)口量較為平穩(wěn)。

圖1-11揭示出2016年至2017年第一季度NCFI和寧波口岸出口情況并不完全一致，相比NCFI，出口情況的波動(dòng)更大，而且兩者在第一季度的變動(dòng)情況也并不相同。

寧波海關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，2017年第一季度，寧波口岸最大的出口貿(mào)易國家和地區(qū)為歐盟，其次是美國，兩者占全部出口的近六成，如圖1-12所示。以進(jìn)出口變化情況來看，2017年第一季度中國香港地區(qū)的貿(mào)易量下降較為明顯，和2016年同期相比下降了7.1%。和2016年同期相比，大洋洲、南美洲和韓國進(jìn)出口增長幅度較大，分別為44%、41.9%、34.6%；而非洲的進(jìn)出口增長相對(duì)較低，只有6.7%。