二、利用互聯(lián)網實現門店增長

汽車終端服務市場有別于其他行業(yè)。不像出行，打開APP叫一輛車就走，不論車是什么車，開車的是什么人，把乘客送到要去的地方即可；也不像外賣，選好喜歡吃的給送來即可，客戶要的就是快，點了一次不好吃，下一次可以換一家。而終端服務市場則不同，客戶選擇在一家店服務一定是通過多維度決定的，畢竟車是大多數家庭除了房子以外的第二大消費，而且，是極容易出現問題的消費品，因此選擇一家服務店的心理門檻是比較高的。

但是，服務的互聯(lián)網轉型又是必須要走的路，那么如何能夠利用好互聯(lián)網工具，實現門店客戶的增長和利潤的增長，是每個有夢想的創(chuàng)業(yè)者不得不去思考的問題，因為這是大勢所趨。

汽車終端服務店實現“互聯(lián)網+”可以通過下圖所示的幾個步驟來完成。

第一步：反向O2O

反向O2O，簡單說就是通過線下活動等手段，將自己的老客戶和互聯(lián)網引流來的新客戶都引流到自己的線上平臺，現在比較簡單易用且可靠的線上工具主要包括下圖所示的三種。

不過無論是哪種方式，都只是為了達到一個目的：讓客戶隨時隨地只要想聯(lián)系你，立刻就找得到你，強勢占領其手機里的線上入口。

經營門店就像養(yǎng)魚，想要不斷撈到魚，你的池子里必須有足夠多的魚供你撈，所以，反向O2O其實就是給池子里放魚苗的過程。

第二步：線上運營

池子里有了魚，那就得通過各種魚餌讓魚兒們活躍起來。

比如，微信公眾號的信息推送、活動邀請、客戶群里的交流溝通、客戶用車問題的答疑、群發(fā)紅包等，讓客戶從另一個角度認識你，從而更加認可你，變成你的忠實客戶。

當然這是比較難做的，大多門店不具備這個運營能力，所以，這就需要借助外力，找到合適的第三方工具和平臺來協(xié)助完成。

第三步：正向O2O

正向O2O，指的還是線上引流這個事情。對于每一個到店客戶，無論新客戶還是老客戶，都不要放手，一定要想方設法讓他進入到你的“池子里”。換句話說，就是“把你自己裝進他的手機里”。先入為主是互聯(lián)網的鐵律，只要占領了客戶的手機，加上持續(xù)不斷地運營，總有一天客戶會找到你。這才是可靠的互聯(lián)網轉型思維。

第四步：門店的數據化管理

談到互聯(lián)網就一定要談到一個關鍵詞：大數據。在互聯(lián)網的世界里判斷和評價任何一個行業(yè)或者門店的好壞，只需要拉出數據來就可以一目了然。不需要去看門店的裝修是否“高大上”，不需要看員工服務態(tài)度是否好，不需要去測試技師是否專業(yè)，只要通過分析數據，就能了解實際情況。

比如，基盤客戶數，新老客戶比例，流失率多少，一次修復率，庫存周轉率，客單價，增項率，復購率等。就像看病一樣，每個數據都有一個門店的標準值，若不達標，都有對應的“藥方”去優(yōu)化。

又如，決定一次修復率的因素無非就是態(tài)度和技術兩個方面，決定增項率的因素無非就是員工的關聯(lián)產品營銷能力。

在這個互聯(lián)網時代，管理的方式，不再是“拍腦門”做決策了，而是要通過科學的門店優(yōu)化方案，讓每個數據比昨天進步一點點，那么長此以往，門店才能夠健康、良性地發(fā)展下去，否則路只能越走越窄。