2.12　涂裝工藝平面布置圖設計的技巧

工藝平面布置圖設計是涂裝車間工藝設計的最關(guān)鍵項，可有人認為是“畫方塊”的簡單工作，實際上是涉及專業(yè)知識面廣、技術(shù)含量高的設計工作。優(yōu)秀的、經(jīng)濟可行的工藝平面布置圖必定出自對每道工序都有所研究且琢磨透的，對每臺設備的功能和立體空間都非常了解，對車間生產(chǎn)物流、維修安全、節(jié)能環(huán)保、生活辦公、土建公用等全面熟習，且熟知工藝平布置技巧的工藝設計人員之手。

現(xiàn)將汽車車身涂裝車間工藝平面布置技巧總結(jié)歸納如下，供讀者參考。

① 現(xiàn)代化的大型汽車車身涂裝車間普遍采用多層立體分區(qū)布置方式，單層平面分區(qū)布置方式僅在車身長度>7.0m（升降不便的場合）和舊廠房改造無法多層化的場合才采用。

多層立體分區(qū)布置方式占地面積少，廠房空間利用率高，噴漆室無地下工程，物流和作業(yè)環(huán)境較合理先進。人工密集的作業(yè)（涂密封膠工序，打磨作業(yè)、檢查修飾線等）、潔凈度要求稍低的作業(yè)布置在一層；環(huán)境潔凈度要求高的噴涂作業(yè)（潔凈間）布置在二層；烘干室布置在二層或三層；空調(diào)供風設備布置在三層或房頂（廠房的總高度不應大于24m），實現(xiàn)分區(qū)（潔凈區(qū)、一般作業(yè)區(qū)、高溫區(qū)等）集中布置。

② 前處理設備、電泳及后清洗設備、噴漆室（手工和自動噴涂區(qū)段）、烘干室應力求直線布置。前處理線和陰極電泳線一般布置在邊跨，前處理線與陰極電泳線平行布置較好，可提高輸送線路的有效利用率，且可避免在電泳槽旁布置電泳烘干室。這樣，不僅可節(jié)省投資，且減少了徒勞無效的線路。

③ 基于現(xiàn)今高裝飾性的汽車車身面漆噴涂采用底色漆+罩光工藝，尤其在采用水性底色漆場合，水性底色漆噴涂后需預干燥（使涂膜中90%以上的水分揮發(fā)掉），才能罩光，因此面漆噴涂線很長。現(xiàn)今典型的面漆噴涂線工藝布置是底色噴涂段與罩光噴涂段平行布置，使噴涂區(qū)域長度大幅度縮短；使底色段與罩光段之間的橫向轉(zhuǎn)移段成為冷卻（晾干）段。這樣的布置使噴漆室集中于潔凈區(qū)段中，有利于供排風和供漆管路的布置。

④ 各線、各工序（工位）之間應緊密銜接，布置緊湊，力求消除或減少無效的輸送。電泳、PVC、中涂和面漆烘干后設置的跑空線路僅供停產(chǎn)（下班后）的“跑空”和緩沖儲存車身用，平時不運作。按需可設幾個離線工位。

⑤ 在烘干室中輸送車身宜選用積放式輸送方式，以達到烘干室緊湊化、節(jié)能減排的目的。采用滑橇積放式輸送車身與推桿式地面鏈輸送，烘干室長度約能縮短20%。烘干室長度控制在120m左右為宜，若短了，輔助設備與有效段之比較大，不經(jīng)濟；若長了，鏈速超過3.5m/min，故障偏多。

⑥ 轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，提高設備有效利用率，降低碳排放。

以大客車車身涂裝車間的工藝平面布置為例，習慣采用抽屜式布置，每道工序間車身的轉(zhuǎn)移都要靠橫向轉(zhuǎn)移車，這種“作坊式”生產(chǎn)方式存在的不足之處是：噴涂后漆膜未干或擦凈后的車身在轉(zhuǎn)移過程中會產(chǎn)生污染；車身進出噴漆室或烘干室等設備占用時間長，設備空運轉(zhuǎn)；使用轉(zhuǎn)移車頻率高。如選用流水式與抽屜式結(jié)合的平面布置生產(chǎn)（即漆前準備-噴漆-烘干等工序布置呈流水式噴涂線，其他工序仍為單工位）方式，則可消除上述不足之處。在流水式噴涂線上車身出入噴漆室和烘干室占用時間很短（僅轉(zhuǎn)移一個工位），設備有效利用率可大幅度提高，減少了污染。某單班年產(chǎn)5000臺客車車身涂裝車間按抽屜式布置的生產(chǎn)方式，原設計配置噴漆室9臺，烘干室12臺， 按流水式布置則可減少噴漆室2臺和烘干室4臺，即可節(jié)省設備投資20%以上，明顯地提高了設備有效利用率，降低了碳排放。

⑦ 噴漆室的排氣集中高空排放，可減輕對周圍環(huán)境的污染。起初，噴漆室的排氣都是單個獨立排放。為減輕排氣對廠區(qū)及周圍地區(qū)的污染，要求高空排放，排放高度隨噴漆室排氣中VOC濃度的增大而增高?，F(xiàn)今新建涂裝車間的噴漆室排氣都選用大煙囪集中排放，煙囪高度高達40～60m。為有利于排放集中，在工藝平面布置設計時，噴漆室宜相對集中布置。

高空排放僅對周圍環(huán)境污染有所減輕，但對環(huán)境的污染量未變；要減少VOC排放量，還是要靠選用環(huán)保型涂料（如水性涂料）和提高涂裝效率等技術(shù)措施來實現(xiàn)。

⑧ 涂裝工藝設計應多方案比較和評審，擇優(yōu)選用。

涂裝工藝設計是根據(jù)產(chǎn)量、產(chǎn)品的涂裝標準、客戶的要求、投資及涂裝車間所在地的狀況（如氣候條件、能源狀況、物流和當?shù)氐沫h(huán)保、消防法規(guī)）等選擇涂裝工藝、涂裝材料、涂裝設備及輸送設備、自動化程度等，編寫工藝設計說明書和設計工藝平面布置圖，編寫設備清單（設備委托設計、采購招標書）的，是一項技術(shù)含量很高的工作。隨上述各種因素的變化，工藝設計人員的經(jīng)驗及知識面的不同，可產(chǎn)生多個設計方案，尤其是工藝平面布置的規(guī)劃設計圖如何選優(yōu)，直接關(guān)系到涂裝車間的經(jīng)濟性和安全性。

評審內(nèi)容包括所設計涂裝車間（線）的可靠性、先進性（工藝水平）、環(huán)保安全性、經(jīng)濟性和合理性等。從輸送鏈的有效利用率，面積（占地和生產(chǎn)面積）和廠房空間的有效利用率、分區(qū)布置（潔凈區(qū)、高溫區(qū)）狀況，人流和物流是否暢通等方面評價涂裝工藝平面布置圖設計的優(yōu)劣。