第二章
進退維谷——傳統企業生存真相

過剩：從優勝劣汰到“優剩劣汰”

狄更斯《雙城記》中有言：“這是最好的時代，這是最壞的時代；這是智慧的時代，這是愚蠢的時代；這是信仰的時期，這是懷疑的時期；這是光明的季節，這是黑暗的季節；這是希望之春，這是失望之冬；人們面前有著各樣事物，人們面前一無所有；人們正在直登天堂，人們正在直下地獄?！?/p>

最近幾年，在互聯網、移動互聯網的強勁沖擊下，傳統產業遇到了前所未有的困難。無休止的價格大戰，大面積的倒閉關停，不斷出現的跑路失聯……這一幕幕確實讓人觸目驚心。而在這些惡性結果的背后，是同質化競爭的紅海，更是耗盡企業現金流的血海。

一、國家高度重視“產能過剩”

2012年后中國經濟進入“新常態”，增長速度不斷下降，結構性的經濟問題不斷暴露。其中，部分行業的產能過剩已經成為國家最關注的經濟問題之一。

2015年底，中央經濟工作會議提出了以“去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板”為主要內容的供給側改革，讓治理產能過剩成為2016年中央經濟建設的主要任務之一。2016年底，中央經濟工作會議再一次將供給側結構性改革作為2017年的主要經濟任務，強調深入推進“三去一降一補”，也意味著產能過剩的治理任重道遠。

2017年10月，習近平總書記在中國共產黨第十九次全國代表大會做的報告中提出，“十三五”期間要“堅持去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，優化存量資源配置，擴大優質增量供給，實現供需動態平衡”，凸顯了產能過剩治理對于中國經濟健康發展的重要性。

同時，針對產能過剩問題，政府部門從2005年開始，多次出臺專門的政策性文件。下面是2005年以來國務院發布的直接針對產能過剩問題的政策文件：

產能過剩問題受到的高度重視由此可見一斑。

二、互聯網時代產品過剩，企業的應對之策

什么是產能過剩？判斷產能過剩最重要的指標是產能利用率。所謂產能利用率就是，實際產出與潛在產能的比例。低產能利用率意味著，實際生產的水平相對于潛在產能的比例較低，即產能相對于實際產出的過剩。當行業的整體產能利用率處于較低水平時，就意味著存在大量閑置產能，該行業整體產能過剩。

經過改革開放40多年，國內早已擺脫了生活用品匱乏的局面?，F在日用品琳瑯滿目，簡直是應有盡有；家電用品更得到了廣泛普及，還在不斷迭代更新。曾經記憶中的那種憑票、排隊購買家電用品的日子已是一去不復返。

物質日漸豐富，產品從供不應求到任意挑選，對消費者、用戶來說，都是非常幸運的。但是，對于廠家來說，產品過剩就意味著有的產品可能賣不出去。供過于求，對于廠家來說并不是什么好事情。

在產品供過于求的情況下，迫于市場競爭的壓力，廠家為了在競爭中取勝，可能會采取降價的方式。這種競爭絕不是良性降價換取市場的結果，只能是殺敵一千自損八百，只能讓利潤漸趨菲薄，甚至虧損經營。因此，企業必須轉型升級，跳出競爭的紅海向差異化的藍海進軍。

1．差異化之路

隨著國內經濟的高速發展，多數家電用品處于過剩狀態，用戶需要的已經不僅是一個產品，而是一個解決問題的方案。傳統的產品技術門檻低，附加值低，但不能在傳統產品上流連，必須借助互聯網工具，走差異化之路。

一直以來，傳統企業都專注于產品，但是在互聯網時代，特別是在即將到來的5G時代，僅憑一個簡單的功能，并不能滿足需求。此時的消費者、用戶，最在意的是居家生活的整體解決方案。而整體解決方案也不是孤立的，是建立在原有產品的升級上，為用戶提供服務的解決方案。

時代已經發生改變，企業的思維、思路也要跟著變。變，是這個世界唯一不變的真理。

2．打造好的方案

傳統企業該怎么辦？這是一個擺在面前的現實和棘手問題，也是轉型升級面臨的最大問題。如果將傳統模式比作老式的綠皮列車，那么未來互聯網時代的模式就是“和諧號”或“復興號”列車。傳統綠皮車使足力氣，速度也就60~80千米/小時；而“和諧號”或“復興號”，只要一加力，就能跑出300千米/小時以上的時速?？梢?，打造一個好的產品或解決方案，就是在造“和諧號”或“復興號”?！昂椭C號”或“復興號”，如果不含高科技，還是傳統的路軌，肯定跑不到300千米/小時。互聯網給高速列車鋪就了軌道，有可能將速度提得更高。

互聯網時代，企業要轉變觀念，更新思維，敢于實踐，勇于試錯，探索到與自己企業相適應的模式；否則，跟互聯網永遠都沒有緣分。