中國“馬拉松經濟”溯源：從競技到經濟的轉變

或許誰也沒想到，形成于百年之前的馬拉松賽事，會在短短的兩年時間里席卷全國，并逐漸形成一股大眾化的“馬拉松熱”，繼而衍生出并推動著特有的社會形式的“馬拉松經濟”。

也許現在還并未有“馬拉松經濟”的專業化解釋，但梳理“馬拉松經濟”形成的來龍去脈，我們會發現在這條經濟線上，早已不是最原始的因參與賽事而帶來的贊助、鞋服生產等基礎的經濟效益，它還包括由此而延伸出的涉及貿易、餐飲以及旅游等諸多行業。

盡管最開始，馬拉松賽事的誕生并非是作為普通群眾的娛樂項目，但鑒于其操作簡單和參與門檻相對較低，逐漸成為經濟新常態下，越來越關注自身健康的中國中產階層首要選擇的運動項目。

“馬拉松熱”的興起

馬拉松在中國的歷史要追溯至1981年舉辦的，現已更名為北京馬拉松的北京國際馬拉松賽（北馬）。盡管相比于國外而言，國內的馬拉松歷史并不算短，但在國人參與度上，卻同樣并不高。根據公開數據顯示，1981年參加北馬的僅有86人，這之后雖然參與人數有所上升，但1998年時仍只有752人參與，直到新世紀后人數才突增至萬人以上規模。

這一趨勢也可從廣州馬拉松（廣馬）的發展態勢中窺出一些端倪。創辦于2012年的廣馬，最初參賽人數即達到2萬人，并隨后發展至2015年的3萬人，這其中還有近萬人由于名額已滿未報上名。

“2014年是國內‘馬拉松熱’興起的一年，興起原因主要是當時國內經濟進入新常態的轉型期，使得一大部分人有時間參與運動，關心自身健康，通過電視、媒體的宣傳，馬拉松成為了一種時尚，從而被很多人接受。這些人中又以有資金、有時間的中產階層為主。”何文義說。

何文義表示，新一批中產階層從小接受的教育中并無多少體育運動，因此所具有體育愛好的人也相對較少，“這時候馬拉松的出現，以其相對簡單，準入門檻低而成為國人的熱愛不是沒有道理的”。

自2014年才開始訓練，并因此愛上這項運動的羅先生對此亦很認可。他認為，從自己作為一個跑馬者的角度來說，如果僅考慮跑馬拉松所需要的裝備，一身行頭僅需要兩千元左右。

“當然這個不是指總是去外地跑馬，那樣的話交通以及住宿成本很大。”羅先生說，“我參加馬拉松也是2014年大概是馬拉松熱潮興起的時候。身邊一些朋友跑步，覺得這是很有挑戰的事情。我覺得可以去試試，成功了是倍有面子的事情。”

“馬拉松經濟”背后的邏輯

“我去年參加了六七場（馬拉松）。我是說全程。”上文中的羅先生說，“廈門、無錫、金山嶺長城馬拉松、秦皇島、北京和長城馬拉松。”

正是因為國內不斷掀起高潮的“馬拉松熱”，漸漸撬動了這項運動背后的經濟效應。而這背后的邏輯，除去傳統的商業模式，例如贊助、獎金、運動裝備等，由參與人數的增加而帶來的其余附加值，如給馬拉松舉辦城市的餐飲、住宿、旅游等都成為各地經濟增長不可忽略的動力。

正是在這些直接經濟效益的驅動下，全國多個城市都籌辦了自己的馬拉松賽事。21世紀經濟報道記者了解到，2011年全國馬拉松賽事僅有22場，但此后的2012年便開始快速發展，一年增加11場至33場，2013年達到39場，誕生“馬拉松熱”的2014年則較前一年增加了12場至51場，其中更有38場比賽規模達到萬人以上，全年參加比賽的人次超過90萬，較上年增長15萬人次，創下歷史新高。

到了2015年，根據公開數據顯示，僅在中國田徑協會注冊備案的馬拉松及相關運動賽事就達到了134場，比2014年增加了83場，倘若加上沒有備案的賽事，全年的馬拉松賽更達到了300場左右。

由此可見，傳統的馬拉松賽事，已從最初的競技及健身，逐漸轉變為以“經濟效益”與“運動健身”為雙重目的。與此同時，2014年國務院下發的《關于加快發展體育產業促進體育消費的若干意見》（下稱《發展意見》），更將全民健身上升為國家戰略，體育由此成為中國社會轉型、經濟轉軌以及百姓生活方式轉變的重要組成部分。在《發展意見》中強調，“到2025年，爭取令體育產業總規模超過5萬億元，將推動體育產業成為經濟轉型升級的重要力量”，其將推進中國體育產業的發展，擁有廣泛群眾基礎的跑步，則順理成章地擔任起排頭兵角色。

“從某種意義來說，通過馬拉松賽事來拉動當地經濟發展，是有利無害的方式。首先它沒有環境污染，再一個能推動整座城市的第三產業，輸出當地文化，增加城市軟實力，這對于政府官員來說是很愿意去做的。但與此同時不可忽略的是，這也考驗了當地政府的城市管理能力和現代化能力。”一位不愿具名的體育界人士說。（羅諾）

作者：饒守春

發布時間：2016-1-23