第五節 高速公路的特別規定

第六十七條 高速公路通行規則、時速限制

行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

?條文解讀

[不得進入高速公路的車輛]

非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車不得駛入高速公路。其中：輪式專用機械車，是指各種專用機械車輛。如壓路機、推土機、鏟土機、攪拌機和各種吊車等專用車輛。

鉸接式客車，是指由于車身較長，車體分為兩部分，而連接前后車體是靠鉸接方式（掛勾式）的客車。

全掛拖斗車，即全掛貨運列車，是指用于運載貨物，由牽引車與全掛車組成的列車。牽引車，是指汽車或者拖拉機等；全掛車是指用于運輸貨物和乘客，至少有兩根軸，通過牽引桿與牽引車聯結、通過牽引車牽引，才能正常使用的無動力車輛。

此外，根據《道路交通安全法實施條例》的規定，高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低于每小時60公里。在高速公路上行駛的小型載客汽車最高車速不得超過每小時120公里，其他機動車不得超過每小時100公里，摩托車不得超過每小時80公里。同方向有2條車道的，左側車道的最低車速為每小時100公里；同方向有3條以上車道的，最左側車道的最低車速為每小時110公里，中間車道的最低車速為每小時90公里。道路限速標志標明的車速與上述車道行駛車速的規定不一致的，按照道路限速標志標明的車速行駛。

機動車在高速公路上行駛，車速超過每小時100公里時，應當與同車道前車保持100米以上的距離，車速低于每小時100公里時，與同車道前車距離可以適當縮短，但最小距離不得少于50米。在高速公路上行駛的載貨汽車車廂不得載人。兩輪摩托車在高速公路行駛時不得載人。機動車從匝道駛入高速公路，應當開啟左轉向燈，在不妨礙已在高速公路內的機動車正常行駛的情況下駛入車道。機動車駛離高速公路時，應當開啟右轉向燈，駛入減速車道，降低車速后駛離。機動車通過施工作業路段時，應當注意警示標志，減速行駛。

機動車在高速公路上行駛，遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度氣象條件時，應當遵守下列規定：（1）能見度小于200米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈，車速不得超過每小時60公里，與同車道前車保持100米以上的距離；（2）能見度小于100米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時40公里，與同車道前車保持50米以上的距離；（3）能見度小于50米時，開啟霧燈、近光燈、示廓燈、前后位燈和危險報警閃光燈，車速不得超過每小時20公里，并從最近的出口盡快駛離高速公路。遇有前述情形時，高速公路管理部門應當通過顯示屏等方式發布速度限制、保持車距等提示信息。

機動車在高速公路上行駛，不得有下列行為：（1）倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭或者在車道內停車；（2）在匝道、加速車道或者減速車道上超車；（3）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛；（4）非緊急情況時在應急車道行駛或者停車；（5）試車或者學習駕駛機動車。

?應用

27.橫穿高速公路的行人被正常行駛的機動車撞死，機動車駕駛人是否應當承擔事故責任？

根據本法第67條規定，行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鏟接式客車、全掛拖斗車以及其他設計最高時速低于70公里的機動車，不得進入高速公路。但同時本法第76條第1款第（二）項規定，機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的，由機動車一方承擔責任；但是，有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律法規，機動車駕駛人已經采取必要處置措施的，減輕機動車一方責任。所以，橫穿高速公路的行人被正常行駛的機動車撞死的，機動車盡管不負事故責任，但不能免除其賠償責任，不過可以減輕其賠償責任。

【以案說法19】在某高速公路上，一輛黑色轎車追尾撞上了一輛農業拖拉機，轎車起火燃燒，車上駕乘人員當場死亡。經過交通管理部門調查，兩車車速相差太大是造成事故的主要原因。在高速公路上，車速相差大容易引發事故，速差越大，事故的后果就越嚴重。為了避免速差太大，存在不安全的隱患，我國對高速公路上車輛的時速進行了限制，規定某些低速運行的車輛不能上高速。

關聯參見

《道路交通安全法實施條例》第78-81條、第83-84條

第六十八條 故障處理

機動車在高速公路上發生故障時，應當依照本法第五十二條的有關規定辦理；但是，警告標志應當設置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應當由救援車、清障車拖曳、牽引。

?條文解讀

機動車在高速公路上發生故障或者事故被拖曳、牽引，應當符合以下條件：一是機動車在高速公路上發生故障或者交通事故；二是該機動車無法正常行駛，如經過簡單維修可以繼續行駛，或者發生的是輕微交通事故經雙方協商已經得到解決的，則無須拖曳、牽引；三是對故障車或者事故車的拖曳、牽引應當由救援車、清障車實施，不得由其他機動車實施，因救援車或者清障車屬于專門用于拖曳、牽引的車輛，其動力性、技術性和安全性是其他車輛無法代替的。

?應用

28.機動車在高速公路上發生故障時應該采取何種處置措施？

根據本條、本法第52條以及其他有關規定，機動車在高速公路上發生故障時應該采取如下處置措施：

（1）機動車在高速公路上發生故障，需要停車排除故障時，駕駛人應當立即開啟危險報警燈，開啟右轉向燈駛離行車道，停在應急車道內或者右側路肩上。機動車修復后需返回行車道時，應當先在應急車道或者路肩上提高車速，并開啟左轉向燈。進入行車道時，不準妨礙其他車輛的正常行駛。

（2）機動車因故障、事故等原因確實難以移動，不能離開行車道在應急車道內或者右側路肩上停車時，駕駛員必須立即持續開啟危險報警燈，夜間還須同時開啟寬燈和尾燈，并在故障車來車方向150米以外設置故障車警告標志擴大示警距離。駕駛員和乘車人應當迅速轉移到右側路肩上或者應急車道內，并且迅速報警。

【以案說法20】胡某接到父親病危的電話后，自己駕車火速往醫院趕。不料，在高速公路上，胡某的車出了故障，自己也無法解決。胡某心急如焚，心想報警來處理肯定要耽擱很多時間，正好經過一輛貨車，胡某將其攔住，與貨車司機商量，自己出錢請貨車把自己的車拖到修理點。正準備拖車之際，被巡邏的交警發現并制止。交警叫來清障車把車拖走，并對胡某作出了罰款的決定。高速公路上車輛的車速較快，危險性較大，因此有必要對高速公路上的車輛規定更加嚴格的通行要求。在本案中，胡某的車在高速公路上出現故障，應該報警處理，不能自行與他人約定拖車。

第六十九條 不得在高速公路上攔截車輛

任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關的人民警察依法執行緊急公務除外。

?條文解讀

根據本條規定，除公安機關人民警察依法執行緊急公務外，禁止有關部門和個人在高速公路上攔車收費，檢查車輛證件、貨物、搭車，推銷商品等，以維護高速公路交通秩序，保障交通安全。需要指出的是，不得檢查的車輛只能是行駛的車輛，如果在高速公路進入口或者中間服務區，則執法機關可以攔截檢查機動車，這主要是針對遇有嚴重超載、超速等交通違法行為的車輛，交通警察可以在屬于高速公路的應急行車帶、服務區、收費站檢查。這里的人民警察，僅指公安機關的人民警察，不包括人民法院、人民檢察院、司法行政機關等其他機關的警察。“執行緊急公務”，是指公安機關依據國家法律、法規，在執行追捕、堵截違法犯罪分子和重大違法犯罪嫌疑人員等任務時，攔截檢查車輛，以及交通警察實施交通管理任務的行為。