1.1 戰略維修的框架

1.1.1 來源

走老路子，永遠到不了新地方。

維修，也常稱為“專業維修”“檢維修”，一般指設備主管部門就設備維修所采取的管理模式或思路。檢維修包括“點檢+修理”，但不限于“點檢+修理”。

2016年2月，全球維修與資產管理論壇（GFMAM）發布了《The Maintenance Framework（維修管理框架）》。該書將維修定義為：“維持、復原或替代物體狀態，令其可實現規定功能的所有技術與管理措施（含監督措施）”；提出了“第四代維修模式：戰略維修（Strategic Maintenance，即維修4.0）”，并將其與以往的維修模式進行了對比（表1-1）。

值得留意的是：針對 ISO 55000資產管理體系所涉及的固定資產（含設備）維修管理，全球維修與資產管理論壇提出了“第四代維修模式：戰略維修”（維修 4.0），而全球維修與資產管理論壇的成員機構，就有 TPM（全面生產維護）發源單位的日本設備維護協會（JIPM）。——這意味著誕生于 1971年的 TPM，如今與時俱進也已包含和啟用“第四代維修模式：戰略維修”。

1.1.2 五項原則

戰略維修有五項原則：

1）價值：對于資產（含設備）創造價值，維修不可或缺。

2）效率和有效性：維修效率和有效性有助于實現資產全壽命周期成本最低化。

3）完好：在資產全壽命周期內，主動管理維修策劃和實施，有助于運行的本質安全，可大幅度保護人員、財產和環境。

4）執行力：對維修的執行力，確保資產功能的可靠性、有效性、高效率，以及在需用時的可用性。

5）領導力：領導力與企業文化是持續改進系統績效的決定性因素，包括負責管理和實現維修職責的人員績效。

1.1.3 基本框架

在五項原則的基礎上，戰略維修的主體框架如圖1-1所示。

1.1.4 重要意義

全球維修與資產管理論壇將維修管理定義為：“維修實現活動與企業戰略和目標保持一致的決策過程”。戰略維修的最大特點是：在吸取前三代維修模式優點的基礎上，將維修與企業經營戰略和目標進行關聯，不偏離企業經營戰略和目標的“主航道”，旨在促使維修工作支撐企業經營戰略和目標的達成。這一點，對于我國企業有現實的重要指導意義，因為我國企業的維修工作，尚普遍停留在“就設備論設備”的階段，未能充分考慮與企業經營戰略的緊密咬合，未能科學地度量維修工作對企業經營戰略和目標的貢獻度。

1.1.5 對我國企業的必要性

令人遺憾的是，總體上來說，現階段我國不少企業的主要維修模式仍處于第一代（被動維修），把第二代、第三代維修模式做得到位的企業并不多，做到第四代的企業就更少了。維修模式的落后直接導致了一系列不良結果：工傷與事故、不合格品與客戶投訴、高能耗、低效率、環境污染、成本偏高等。而這些不良后果，則直接拖累了企業經營戰略目標的達成。

以特種設備為例，2016年，全國發生特種設備事故和相關事故 233起，死亡 269人，受傷 140人。①

以檢修事故為例，（石油石化）檢修事故，占重大事故總數的 42.63%。②而重大事故，依據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》，是指造成10人以上、30人以下死亡，或者 50人以上、100人以下重傷，或者 5000萬元以上、1億元以下直接經濟損失的事故。

隨著“中國制造2025”在我國企業的逐步實踐，“智能維修”也被頻繁提及，但多數“智能維修”仍以第二代、第三代維修模式作為理論基礎。因此，“智能維修”的設計和實踐人員有必要加以改進，采納“戰略維修”作為理論基礎，如此可更好地響應“中國制造2025”要求，助推企業智能制造的戰略轉型。筆者曾看到有設備密集型的智能制造工廠，因為維修管理落后，于是設備故障頻發、能耗驚人、維修費用居高不下、非計劃停機損失嚴重等，繼而導致其智能制造工程未能充分地助推企業實現其愿景、經營戰略與目標。

究其本質來說，“戰略維修”是以價值導向的維修模式清晰地說明了：①維修目標從哪里來（從經營戰略目標進行分解）；②維修到哪里去（助推企業經營戰略目標的實現、滿足相關方的價值需求）。

“一萬年太久，只爭朝夕”。我國企業實踐“戰略維修”、趕超國際先進維修水平，是一個復雜的系統工程，其中有兩點是必不可少的：企業高層對維修工作的清醒認知與重視；維修人員提升維修管理和維修技術水平。