■混合動(dòng)力汽車是如何取暖的？

由于效率較高，電機(jī)釋放出的熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于內(nèi)燃機(jī)，因此無(wú)法利用電機(jī)余熱進(jìn)行加熱。為了調(diào)節(jié)出舒適的車內(nèi)溫度，車上裝有一個(gè)電氣加熱裝置。

電氣加熱裝置安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋下方空間內(nèi)，如圖3-17所示。電氣加熱裝置上的接口如圖3-18所示。

圖3-17 電氣加熱裝置安裝位置

1—電氣加熱裝置；2—冷卻液補(bǔ)液罐

圖3-18 電氣加熱裝置上的接口

1—冷卻液回流管路接口；2—電氣加熱裝置輸出端冷卻液溫度傳感器；3—電位補(bǔ)償導(dǎo)線接口；4—信號(hào)插頭（低電壓插頭）;5—傳感器接口；6—高電壓插頭接口；7—電氣加熱裝置殼體；8—冷卻液供給管路接口

冷卻液在電氣加熱裝置內(nèi)加熱并通過(guò)電動(dòng)冷卻液泵（20W）循環(huán)，變熱的冷卻液流經(jīng)車內(nèi)的暖風(fēng)熱交換器并在此釋放出熱量，最終加熱的空氣通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)到達(dá)車內(nèi)。制冷劑從暖風(fēng)熱交換器輸送至冷卻液補(bǔ)液罐的路線，如圖3-19所示。

圖3-19 標(biāo)準(zhǔn)配置車內(nèi)的冷卻液回路

1—車內(nèi)的暖風(fēng)熱交換器；2—電氣加熱裝置；3—電動(dòng)冷卻液泵（12V）;4—冷卻液補(bǔ)液罐

冷卻液使用名為“冷卻液濃縮液i3”的水與新型冷卻液濃縮液的混合物。水與冷卻液濃縮液按50∶50比例混合。

電氣加熱裝置（見(jiàn)圖3-20）的最大電功率為5.5kW（280V、20A）。電氣加熱裝置通過(guò)三個(gè)功率約為0.75kW、1.5kW和2.25kW的加熱線圈實(shí)現(xiàn)功能。在電氣加熱裝置內(nèi)通過(guò)電子開(kāi)關(guān)（Power MOSFET）切換加熱線圈線路（單獨(dú)或組合）。

圖3-20 電氣加熱裝置

1—冷卻液供給管路接口；2—冷卻液回流管路接口（至車內(nèi)的暖風(fēng)熱交換器）；3—電氣加熱裝置輸出端冷卻液溫度傳感器；4—高電壓接口；5—三個(gè)加熱線圈