復習延伸

一、小結

（1）汽車底盤電控技術是指汽車底盤總成部件應用汽車電子技術來提高汽車的操縱性能、舒適性能和安全性能。

（2）電控自動變速器有：電控機械式自動變速器（EMT）、電控液力-機械式自動變速器（EHAT）、有級式雙離合器機械自動變速器（DCT）、電控機械式無級變速器（CVT）。

（3）電子控制制動系統主要包括ABS/ASR/ESP等集成控制系統，提高了汽車的主動安全性和駕駛舒適性。

（4）電子控制懸架系統包括主動懸架和半主動懸架兩種，主動懸架能夠有效改善汽車的乘坐舒適度和安全性能，成為汽車電控懸架系統的主要發展目標。

（5）電控動力轉向系統是為了改善用戶的轉向操縱感，減輕用戶的體力消耗和提高汽車的轉向性能而設計的。

（6）自適應巡航控制系統的英文全稱是Adaptive Cruise Control，簡稱ACC。

（7）輪胎氣壓監控系統的英文全稱是Tire Pressure Monitoring System，簡稱TPMS。

二、練習與思考

（一）簡答題

（1）自動變速器電子化的常見類型有哪些？

（2）防滑控制系統的基本內容是什么？

（3）簡述防抱死制動系統的作用。

（4）簡述電控懸架的作用。

（5）ESP有何功用？

（6）電控動力轉向系統有何優點？

（7）四輪轉向系統與電控動力轉向系統有何不同？

（8）請在學習過程中留意積累素材，在學習結束時寫一篇關于汽車底盤電控技術應用現狀和發展趨勢的總結。

（二）選擇題

（1）下面（　）是汽車底盤電控的裝置。（多選）

A.AT　　B.ABS　　C.ASR　　D.EBD

E.EDS　　F.ECSS　　G.ESP　　H.EPS

（2）自動變速器和手動變速器相比，傳動效率（　）。

A.提高了　　B.降低了　　C.一樣

（3）電控懸架和傳統懸架相比，（　）可實現自動調節。（多選）

A.彈性元件　　B.減振器　　C.車身高度　　D.車輪

（4）輪胎氣壓監控系統（　）了輪胎爆胎的可能性。

A.提高了　　B.降低了　　C.一樣

（5）車道偏離警示系統工作時，當車速超過（　）時，系統被激活。

A.50km/h　　B.60km/h　　C.65km/h　　D.70km/h