1.1 工程概況
1.1.1 場地
青島北站設在青島市李滄區，基地西側為膠州灣及膠州灣高速公路，西南約1km為跨海大橋——青島海灣大橋的起點，北距青島流亭國際機場約13km。青島北站建設用地范圍地形平坦，地勢開闊，無特殊地形地貌。車站總平面圖如圖1-1所示。
圖1-1 車站總平面圖
1.1.2 功能
青島北站是我國“四縱四橫”快速鐵路網的重要節點，是連接山東半島、長江三角洲、珠江三角洲沿海快速鐵路通道的起點，銜接膠濟客專及青榮城際鐵路、青連鐵路、膠濟鐵路高速線，是山東省最大的國鐵、地鐵、公交立體交叉的綜合性交通樞紐。青島北站采用雙向廣場設計，兩側均設售票廳、進站廣廳和地下出站廳，站房總建筑面積68898m2，包括地上兩層、地下三層共五層布局。地面層為站臺層，建筑面積12077m2，設有8個站臺18條線路；地上二層為高架候車層，建筑面積31447m2，可同時容納1萬人候車；地下一層為出站和綜合換乘通道，地下二層為地鐵3號、8號線，地下三層為地鐵1號線。
青島北站集城際鐵路、普速鐵路、高速鐵路、軌道交通、公交、長途客運、出租車和社會車輛等多種交通方式為一體，系統集成實現了旅客多種交通方式的“零換乘”。主站房是整個交通樞紐中最重要的旅客集疏區域，客流集中，功能和流線復雜。
1.1.3 設計要求
（1）符合國家基本建設政策、法令和有關規定，充分體現“以人為本”的設計指導思想。
（2）符合鐵路站房建設“功能性、先進性、系統性、文化性和經濟性”的建設理念，做到技術先進、功能合理、結構安全，并滿足建筑節能和環境要求。
（3）與外部交通環境條件緊密結合，創造以人為本、高效、便捷的交通樞紐。
（4）充分考慮遠期發展和火車站的城市窗口形象，合理確定建設標準，注重長遠經濟效益和社會環境效益。
（5）強調建筑個性與環境的統一，通過一體化、完整而獨特的建筑造型體現現代交通建筑的內涵，體現地域文化特點，滿足城市規劃和城市交通需要。
（6）重視環境和室內空間建設，為旅客創造更為生動、舒適的站內環境。
（7）積極采用新技術、新材料、新設備，提高科技含量，強調消防安全。