9.鐵路線路按用途分哪幾類？

鐵路線路按用途分為正線、站線、段管線、岔線及安全線和避難線。

【注解】（1）正線：連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路。連接車站的正線為區間正線，貫穿或直股伸入車站的部分為站內正線。但新建線路直股伸入站內正線外的其他股道時，如股道未按正線設計（改造），不作為正線管理。

（2）站線：車站內除設有正線外，還根據業務性質、運量大小及技術作業的需要，分別鋪設其他配線，這些配線統稱為站線，如到發線、調車線、牽出線、貨物線及指定用途的其他線等。

到發線是指供列車到達、出發使用的線路。

調車線是指進行列車編組與解體作業使用的線路。

牽出線是指設在調車場的一端，并與到發線連接，專供車列解體、編組及轉線等牽出使用的線路。

貨物線是指專供辦理貨物裝卸車使用的線路。

站內指定用途的其他線路，是指站內救援列車停留線、機車走行線、機車等待線、車輛站修線、軌道衡線、加冰線、換裝線、貨車洗刷線、駝峰迂回線等。

（3）段管線：由機務、車輛、工務、電務等段專用，并由其管理的線路。如：機車檢修作業時用的庫線，機車轉頭用的三角線、轉盤線，工務段小車線，車輛段檢修線等。

（4）岔線：在區間或站內接軌，通往路內外單位（廠礦企業、砂石場、港灣、碼頭及貨物倉庫）的專用線路。

（5）安全線：為防止列車或機車車輛從一進路進入另一列車或機車車輛占用的進路而發生沖突的一種安全隔開設備。

（6）避難線：為了防止在陡長坡道上失去控制的列車顛覆或闖入站內與其他列車、機車車輛發生沖突，而在陡長坡道下方專設的一段線路。避難線應設在如下幾個地點：

①設在區間小半徑曲線前。主要是防止列車速度過大，小半徑曲線產生的離心力導致列車脫軌或顛覆。

②設在陡長坡道下坡方向車站的進站一端或出站端（接車方向末端）。因避難線設在區間對正線的通過能力影響很大，因此，應結合車站布局，將避難線設在車站的進站一端或接車方向末端。

避難線的長度應根據線路情況、車站作業性質、區間通過能力以及失控列車進入避難線的最大速度等綜合考慮，通過檢算確定。