前言

中國(guó)在跨入鐵路客運(yùn)“高鐵時(shí)代”的同時(shí)，也跨入了鐵路貨運(yùn)的“重載時(shí)代”。發(fā)展重載鐵路運(yùn)輸是國(guó)際貨運(yùn)鐵路的主要發(fā)展方向，重載運(yùn)輸已成為大宗貨物最為經(jīng)濟(jì)有效的運(yùn)輸方式。

重載鐵路大軸重、大密度、大運(yùn)量、長(zhǎng)編組的特點(diǎn)，使得基礎(chǔ)設(shè)施承受較大荷載，造成其結(jié)構(gòu)及其部件的疲勞傷損加快，變形增加，維修養(yǎng)護(hù)工作量加大，安全風(fēng)險(xiǎn)升高。為保證安全運(yùn)輸，必須全面掌握設(shè)備狀態(tài)，實(shí)時(shí)評(píng)價(jià)設(shè)備質(zhì)量，準(zhǔn)確進(jìn)行設(shè)備安全評(píng)估。要實(shí)現(xiàn)以上目標(biāo)，應(yīng)在現(xiàn)有靜態(tài)監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ)上，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行周期性的動(dòng)態(tài)檢測(cè)。

自2009年以來(lái)，朔黃鐵路發(fā)展有限責(zé)任公司本著“打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、世界一流‘綠色、高效、數(shù)字化’重載鐵路”的目標(biāo)，提出了重載綜合檢測(cè)車(chē)研發(fā)方案和理念，聯(lián)合中、美、英、德等國(guó)內(nèi)外鐵路檢測(cè)主流技術(shù)供應(yīng)商和科研院所，于2013年共同研制成功世界首列重載鐵路綜合檢測(cè)車(chē)，首次實(shí)現(xiàn)了重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施狀態(tài)的動(dòng)態(tài)、同步、綜合檢測(cè)，集成了首套基于同一時(shí)空坐標(biāo)的檢測(cè)數(shù)據(jù)綜合分析系統(tǒng)，能夠利用各專(zhuān)業(yè)同一時(shí)空檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行關(guān)聯(lián)設(shè)備質(zhì)量分析和任意多次歷史數(shù)據(jù)的對(duì)比分析，為朔黃鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的安全運(yùn)行和檢修模式的變革提供技術(shù)支持。

重載鐵路綜合檢測(cè)車(chē)以25T型客車(chē)為載體，集成了鐵路路基道床、軌道、鋼軌超聲波探傷、接觸網(wǎng)、信號(hào)、無(wú)線(xiàn)通信、地面紅外線(xiàn)軸溫等檢測(cè)設(shè)備，搭載了數(shù)據(jù)采集、時(shí)空定位、同步大容量數(shù)據(jù)交換、實(shí)時(shí)圖像識(shí)別和數(shù)據(jù)綜合處理等先進(jìn)技術(shù)。該車(chē)最高檢測(cè)速度80km/h，滿(mǎn)足朔黃重載鐵路“等速檢測(cè)”的要求，能夠一次性對(duì)全部基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行病害查找和安全狀態(tài)評(píng)定，是提高重載鐵路基礎(chǔ)設(shè)施的檢測(cè)效率、指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)維修、確保運(yùn)輸安全的重要技術(shù)裝備，也是重載鐵路最具代表性的“數(shù)字化”高新技術(shù)裝備之一。

配套建立的地面數(shù)據(jù)處理中心，具備海量檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理、檢測(cè)數(shù)據(jù)圖表化綜合聯(lián)動(dòng)顯示與對(duì)比、病害閉環(huán)管理、綜合評(píng)價(jià)評(píng)估等功能。

本書(shū)對(duì)該車(chē)車(chē)輛及各檢測(cè)系統(tǒng)的組成、功能、檢測(cè)原理等作了詳細(xì)介紹，并對(duì)三年多來(lái)的運(yùn)用成果進(jìn)行了系統(tǒng)總結(jié)，對(duì)該車(chē)在實(shí)現(xiàn)查找基礎(chǔ)設(shè)施病害、評(píng)價(jià)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量和預(yù)測(cè)基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量發(fā)展趨勢(shì)功能方面發(fā)揮的作用進(jìn)行了深入挖掘。期望本書(shū)對(duì)重載鐵路檢測(cè)技術(shù)發(fā)展和提高數(shù)據(jù)應(yīng)用水平有所啟迪和幫助。

本書(shū)由高國(guó)良主審。

其他主要參與人員有：楊文（第三章）、杜守信（第三章）、劉暢（第四章、第五章）、孔賓（第六章、第十一章）、肖志宇（第七章）、陳斐（第七章）、劉豐（第八章）、徐志強(qiáng)（第八章）、郝帥（第八章）、林佳樂(lè)（第八章）、郭江龍（第八章）、閆志春（第八章）、武雷（第九章）、王貴鑫（第十章）、符立強(qiáng)（第十章）、馬樂(lè)（第十二章）、許淵博（第十三章）、張俊生（第十四章）、崔志超（第八章、第十二章）、劉中彥（第二章）、孫剛強(qiáng)（第二章）、袁其剛（第二章）、常衛(wèi)軍（第二章）、丁捷（第二章）、胡生林（第二章）、馬延朋（第二章）、顧青（第二章）、王勇濤（第二章）、唐磊（第二章）、陳后衛(wèi)（第二章）、羅娟娟（第二章）、吳龍發(fā)（第二章）。

本書(shū)在撰寫(xiě)過(guò)程中，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、北京啟帆路通科技有限公司、中車(chē)洛陽(yáng)機(jī)車(chē)有限公司、河南藍(lán)信科技有限公司、北京中北通信息技術(shù)有限公司、北京康拓紅外技術(shù)股份有限公司等系統(tǒng)集成商提供了技術(shù)資料，在此深表感謝。

由于水平所限，書(shū)中不可避免地有錯(cuò)誤或不當(dāng)之處，敬請(qǐng)廣大讀者批評(píng)指正。