第一篇　機車總體相關知識

第一章　輔助裝置

第一節　輔助傳動裝置

內燃機車是我國目前鐵路運輸的主要牽引動力，其上安裝有柴油—發電機組提供必要的運轉動力外，還安裝有許多其他設備，以滿足機車不同的需要，保證機車的正常工作。這些設備通常稱為輔助設備。一般情況下，這些設備不由柴油機直接驅動，而是設有專門的傳動裝置，統稱為輔助傳動裝置。對于不同的內燃機車以及不同的輔助設備，輔助傳動裝置也有所不同。

內燃機車上不同的輔助設備具有不同的工作特點，作用以及不同的安裝位置，決定了采用不同的傳動方式。一般有以下幾種：一種是采用機械元件（如齒輪、傳動軸、皮帶等）進行傳動的方式，即機械傳動裝置。其特點是結構簡單、工作可靠、維修方便；另一種是利用液壓傳動原理的靜液壓傳動裝置，特點是重量輕、體積小、工作平穩，可以實現無級變速和自動控制；還有一種是電氣傳動裝置，由直流電機或高壓空氣直接驅動輔助設備工作，特點是工作可靠，適宜遠距離控制。

DF4B型內燃機車的機械傳動裝置主要由萬向軸、啟動變速箱、靜液壓變速箱、各種傳動軸和聯軸節組成。其連接和布置情況如圖1-1所示。

一、柴油機—發電機組的功率輸出過程

DF4B型機車采用的是交—直流電傳動裝置。牽引發電機通過聯軸節與柴油機曲軸相連構成柴油機—發電機組。

柴油機驅動牽引發電機發出三相交流電，經硅整流裝置整流后，供給直流牽引電動機以驅動機車。

柴油機發電機組的功率輸出端通過萬向軸與啟動變速箱連接，從而驅動啟動發電機、勵磁機和前轉向架牽引通風機。它的控制端通過傳動軸與靜液壓變速箱連接，驅動靜液壓泵，并通過尼龍繩轉動軸帶動后轉向架牽引電動機的通風機。

二、啟動變速箱與靜液壓變速箱

在柴油機輸出端，安裝有啟動變速箱（圖1-2）。啟動變速箱由箱體、箱蓋、組合齒輪、傳動軸（包含惰性軸）、密封裝置以及各種法蘭、緊固件和軸承組成。

在柴油機自由端，設有靜液壓變速箱（圖1-3），主要由箱體、箱蓋、傳動齒輪、傳動軸、密封裝置、法蘭、緊固件和軸承組成。

三、機車啟動變速箱及靜液壓變速箱的日常維護與保養

啟動變速箱及靜液壓變速箱均為浸浴式飛油潤滑。只要油位在油尺最高、最低油位之間，各部位即可得到充分潤滑。運用中要密切注意油位情況，過高會引起箱體過熱，過低會造成潤滑不足。變速箱正常溫度一般不應高于80℃。為確保油位準確，各變速箱油尺不要互換。

啟動變速箱及靜液壓變速箱的箱體中均注入與柴油機相同牌號的機油。機車每走行50000km左右應更換一次新油。

當靜液壓泵骨架式橡膠油封嚴重磨損漏油時，會造成靜壓變速箱內油量增多，產生箱體高溫或冒油故障，運用中可以采取臨時措施，打開放油堵，將余油放掉，待回段后修復。

四、靜液壓變速箱常見異音的判別方法

1.當箱體內某一軸承內圈與軸配合產生相對轉動時，該組齒輪不能保持同步，空載中將有陣發性無規律“呼嚕呼嚕”音響，并伴有箱體振動。

2.當某一級迷宮式油封與箱體密封蓋內徑配合不均時（擺幅大或滾珠與保持架間隙大），運行中會發出周期性摩擦聲。

3.當某種軸組與箱體密封蓋軸向間隙大時，柴油機空轉時會有陣發性“喀拉拉”的打齒聲。

4.當彈性膠圈與柱銷有摩擦轉動時，運行中會有“吱扭吱扭”音響。停機后手觸該柱銷末端，溫度較高。

5.當某軸承滾道或滾珠有小面積剝離時，將有連續不斷地“吱吱”嘯叫聲，且隨著柴油機轉速增高而加大。