1　工程建設總述

1.1　建設依據及歷程

1.1.1　建設依據

南京至高淳城際軌道定位為聯系南京中心城區與祿口機場、高淳市域的快速軌道交通線路，是江寧南部地區與主城快速聯系的主通道，也是未來南部兩縣進出主城的快速通道，是引導與支撐南部地區發展的重要依托，是對南京都市區軌道交通線網的有益延伸。南京南站至祿口機場段工程在為沿線組團服務的同時兼作機場線，是祿口機場重要的客流集散通道，是進出祿口機場的主要公共交通通道，也是聯系南京南站、機場兩大交通樞紐的主要通道。

作為聯系祿口國際機場與南京南站及南京主城區的重要通道，南京至高淳城際軌道的建設能樹立城市形象，鞏固南京市作為長三角區域中心城市地位和構建國家綜合交通樞紐；并實現“引領中西部、競合長三角”區域協調戰略目標。南京至高淳城際軌道能利用2014年第二屆夏季青年奧運會的平臺，向世界展示南京市綜合發展實力、綜合城市的魅力。其建設符合南京城市總體規劃、促進城市經濟可持續發展、提高南京區域中心城市地位。南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程（簡稱“南京地鐵機場線工程”）的建設能引領南部地區經濟和社會發展，優化江寧產業結構和城市空間結構。大力促進祿口機場和南京南站樞紐作用，完善南京交通樞紐體系，構筑國家級樞紐城市，同時有利于構筑祿口機場快速集疏運輸體系，擴大機場輻射范圍，促進機場發展。

南京至高淳城際軌道工程按照國家基本建設程序要求完成了建設規劃、工程可行性研究、初步設計的審查與審批等工作，其主要建設依據為：

（1）《南京市城市總體規劃（2007～2020）》。

（2）《南京城市軌道交通線網規劃（2009）》。

（3）《南京城市軌道交通建設規劃（2011～2020）》。

（4）《南京都市圈綜合交通發展規劃》。

（5）《南京交通發展白皮書》。

（6）《江寧區總體規劃》。

（7）《南京祿口國際機場集疏運規劃》。

（8）《南京鐵路南站地區控制性詳細規劃》。

（9）《南京至高淳城際快速軌道工程客流預測報告》。

1.1.2　建設歷程

南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機場段工程于2011年12月27日正式開工建設，2014年7月1日開始試運營，工程主要時間節點如下：

（1）2011年5月16日，上海隧道工程股份有限公司組建成立南京元平建設發展有限公司。

（2）2011年9月22日，首個土建工點開工。

（3）2011年12月27日，全線開工。

（4）2013年11月15日，開始實施系統聯調。

（5）2013年12月15日，實現全線“洞通”。

（6）2014年1月23日，實現全線“軌通”。

（7）2014年1月30日，實現全線“電通”。

（8）2014年3月10日，完成全線“冷熱滑”，開始試運行。

（9）2014年6月12日，竣工驗收。

（10）2014年7月1日，開始試運營。