項目一 汽車底盤結構的認知

任務一?認識汽車底盤

學習目標

相關知識

一、汽車底盤的基本組成

如圖1-1所示，汽車底盤由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統組成，其功用為接受發動機的動力，使汽車運動并保證汽車能夠按照駕駛員的操縱而正常行駛。

二、汽車底盤的總體構造

1.傳動系統

汽車傳動系統是指從發動機到驅動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。

（1）功用

傳動系統的功用是將發動機的動力傳給驅動車輪。

（2）組成

傳動系統一般由離合器、手動變速器、萬向傳動裝置（萬向節、傳動軸）、驅動橋等組成，如圖1-2所示。不同的汽車，其底盤的組成稍有不同。現在轎車中采用自動變速器的越來越多，其傳動系統包括自動變速器、萬向傳動裝置、驅動橋等，即用自動變速器取代了離合器和手動變速器；如果是越野汽車（包括SUV，即運動型多功能車等），有的還應包括分動器等。

（3）傳動系統主要部件的功用

①離合器：保證變速器換擋平順，必要時中斷發動機的動力傳遞。

②變速器：變速、變矩、變向，中斷發動機傳給驅動車輪的動力傳遞。

③萬向傳動裝置：實現軸間夾角和相對位置經常發生變化的轉軸之間的動力傳遞。

④主減速器：將動力傳給差速器，并實現降速增矩，改變傳動方向。

⑤差速器：將動力傳給半軸，并允許左右半軸以不同的轉速旋轉。

⑥半軸：將差速器的動力傳給驅動車輪。

⑦分動器：對于四輪驅動的汽車，在變速器與萬向傳動裝置之間還裝有分動器，其作用是將發動機的動力分配給前、后驅動橋。

2.行駛系統

（1）功用

汽車行駛系統的功用是支撐、安裝汽車的各零部件總成，傳遞和承受車上、車下各種載荷的作用，緩和沖擊、減輕振動，以保證汽車的平穩行駛。

（2）組成

行駛系統主要由車架（車身）（圖中未畫出）、車橋、懸架、車輪等組成，如圖1-3所示。

3.轉向系統

（1）功用

轉向系統的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。

（2）組成

轉向系統主要由轉向操縱機構（包括轉向盤、轉向軸等）、轉向器和轉向傳動機構（包括轉向橫拉桿、轉向節臂、轉向節、轉向輪等）等組成，如圖1-4所示。現在的汽車普遍采用動力轉向裝置，電子控制轉向系統（EPS）的應用也越來越廣泛。

4.制動系統

（1）功用

制動系統的功用是使汽車減速、停車并能保證其可靠地駐停。

（2）組成

汽車制動系統一般包括行車制動系統和駐車制動系統2套相互獨立的制動系統，每套制動系統都包括制動器和制動傳動機構。

現在汽車的行車制動系統普遍裝有制動防抱死系統（ABS）及驅動防滑控制系統（ASR）。ABS的作用是不論車輛在何種情況下制動，即使在光滑路面，也能保持車輪不抱死，以保持車輛的最大制動力，使車輛的行駛方向保持穩定；ASR的作用是在車輛起步加速時，控制驅動輪不打滑，以保持最大的驅動力及方向穩定性。

制動系統的基本組成如圖1-5所示。

三、傳動系統的布置形式

汽車傳動系統的布置形式主要取決于傳動系統與發動機在汽車上的相對位置及汽車的驅動形式。汽車的驅動形式通常用汽車車輪總數×驅動車輪數（車輪數是指輪轂數）來表示。普通汽車大多裝有4個車輪，常見的驅動形式有4×2、4×4等；重型貨車大多裝有6個車輪，其驅動形式有6×6、6×4和6×2等。此外，也有用汽車車橋總數×驅動車橋數來表示汽車驅動形式的。就目前常見的汽車而言，汽車傳動系統的布置形式可分為5種，即發動機前置后輪驅動（簡稱前置后驅，英文簡稱FR）、發動機前置前輪驅動（簡稱前置前驅，英文簡稱FF）、發動機后置后輪驅動（簡稱后置后驅，英文簡稱RR）、發動機中置后輪驅動（簡稱中置后驅，英文簡稱MR）、發動機前置全輪驅動（簡稱前置全驅，也稱前置四驅，英文簡稱XWD）。傳動系統布置形式的具體特點如表1-1所示。