1.2　汽車電氣設(shè)備簡(jiǎn)介

1-58　汽車電氣設(shè)備的基本任務(wù)是什么？

電氣設(shè)備是汽車的重要組成部分。盡管各類汽車的電氣設(shè)備形式不一，數(shù)量不等，安裝位置不同，接線方式各異，但基本任務(wù)都是以下幾個(gè)。

①產(chǎn)生足夠能量的電火花。

②點(diǎn)燃?xì)飧變?nèi)的可燃混合氣。

③提供照明及各種聲、光信號(hào)。

1-59　汽車電氣的特點(diǎn)有哪些？

①低壓。汽車用電設(shè)備的額定電壓有12V、24V兩種。汽油車多采用12V電源電壓，而大型柴油車多采用24V電源電壓。

②直流。主要從蓄電池的充電來考慮。因?yàn)樾铍姵爻潆姇r(shí)必須用直流電，所以汽車電源必須是直流電。

③單線制。汽車上所有用電設(shè)備都是并聯(lián)的，電源到用電設(shè)備只用一根導(dǎo)線連接，而另一根導(dǎo)線則用汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的金屬部分代替，作為公共回路，這種連接方式稱為單線制。單線制可節(jié)省導(dǎo)線，使線路簡(jiǎn)化、清晰，便于安裝與檢修，并且用電設(shè)備不需與車體絕緣，因此現(xiàn)代汽車廣泛采用單線制。

④負(fù)極搭鐵。采用單線制時(shí)，蓄電池的一個(gè)電極必須接到汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的金屬部分，俗稱“搭鐵”。若將蓄電池的負(fù)極接到汽車車體或發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的金屬部分，便稱為“負(fù)極搭鐵”。目前各國(guó)生產(chǎn)的汽車基本上都采用“負(fù)極搭鐵”。

1-60　汽車電氣由哪些部分組成？

汽車電氣系統(tǒng)的功能是保證車輛在行駛過程中的可靠性、安全性和舒適性。汽車電氣系統(tǒng)可分為以下幾部分。

①電源系統(tǒng)。包括蓄電池、交流發(fā)電機(jī)及其調(diào)節(jié)器。

②啟動(dòng)系統(tǒng)。包括啟動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)繼電器等。

③點(diǎn)火系統(tǒng)。包括點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器（有的車型已取消分電器）、電控單元（ECU）、信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、火花塞、高壓導(dǎo)線等。

④照明系統(tǒng)。包括前照燈、霧燈、牌照燈、頂燈、閱讀燈、儀表板照明燈、行李廂燈、門燈、發(fā)動(dòng)機(jī)艙照明燈等。

⑤儀表系統(tǒng)。包括車速里程表、燃油表、水溫表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等。

⑥信號(hào)系統(tǒng)。包括音響信號(hào)和燈光信號(hào)裝置、制動(dòng)信號(hào)燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈、倒車信號(hào)燈以及各種報(bào)警指示燈等。

⑦空調(diào)系統(tǒng)。包括暖風(fēng)、制冷和除濕裝置等。

⑧其他輔助用電設(shè)備。包括電動(dòng)玻璃升降器、中央控制門鎖、電動(dòng)后視鏡、風(fēng)窗刮水器、洗滌器、電喇叭、點(diǎn)煙器及電動(dòng)天窗、巡航控制系統(tǒng)、安全氣囊、電動(dòng)座椅等。

1-61　汽車電子技術(shù)應(yīng)用的發(fā)展趨勢(shì)如何？

進(jìn)入21世紀(jì)，現(xiàn)代汽車工業(yè)已進(jìn)入成熟期，世界汽車生產(chǎn)能力已大于需求總量的20％。其重要標(biāo)志是汽車技術(shù)向機(jī)電一體化邁進(jìn)，汽車電子化程度不斷提高。可以說，汽車電子化引起了現(xiàn)代汽車工業(yè)的重大變革。今天的汽車已經(jīng)逐步進(jìn)入了電腦控制的時(shí)代。專家預(yù)測(cè)未來3～5年內(nèi)汽車上裝用的電子裝置成本將占汽車整車成本的25％以上，汽車將由單純的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展，成為“電子汽車”。

隨著集成控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，汽車電子技術(shù)已明顯向集成化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化三個(gè)主要方向發(fā)展。

1-62　汽車電子技術(shù)的集成化有哪些特點(diǎn)？

近年來嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線技術(shù)的成熟，使汽車電子控制系統(tǒng)的集成成為汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)。將發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)，集成為動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的綜合控制；將制動(dòng)防抱死控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)防滑控制系統(tǒng)綜合在一起進(jìn)行制動(dòng)控制；通過中央底盤控制器，將制動(dòng)、懸架、轉(zhuǎn)向、動(dòng)力傳動(dòng)等控制系統(tǒng)通過總線進(jìn)行連接，控制器通過復(fù)雜的控制運(yùn)算，對(duì)各子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統(tǒng)。

1-63　汽車電子技術(shù)的智能化有哪些特點(diǎn)？

智能化傳感技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，加快了汽車的智能化進(jìn)程。汽車智能化相關(guān)的技術(shù)問題已受到汽車制造商的高度重視。其主要技術(shù)中“自動(dòng)駕駛儀”的構(gòu)想必將依賴于電子技術(shù)實(shí)現(xiàn)。智能交通系統(tǒng)（ITS）的開發(fā)將與電子、衛(wèi)星定位等多個(gè)學(xué)科相結(jié)合，它能根據(jù)駕駛員提供的目標(biāo)資料，向駕駛員提供距離最短而且能繞開車輛密度相對(duì)集中處的最佳行駛路線。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路，并采用衛(wèi)星導(dǎo)航，從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車流量、交通事故、交通堵塞等各種情況，自動(dòng)篩選出最佳行車路線。

1-64　汽車電子技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化有哪些特點(diǎn)？

隨著電控器件在汽車上越來越多的應(yīng)用，車載電子設(shè)備間的數(shù)據(jù)通信變得越來越重要。以分布式控制系統(tǒng)為基礎(chǔ)構(gòu)造汽車車載電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是十分必要的。大量數(shù)據(jù)的快速交換、高可靠性及低成本是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。在該系統(tǒng)中，各子處理機(jī)獨(dú)立運(yùn)行，控制改善汽車某一方面的性能，同時(shí)在其他處理機(jī)需要時(shí)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。主處理機(jī)收集整理各子處理機(jī)的數(shù)據(jù)，并生成車況顯示。

1-65　當(dāng)代汽車電子技術(shù)在汽車上有哪些應(yīng)用？

當(dāng)代汽車電子技術(shù)主要特征是研究發(fā)展汽車電子智能控制技術(shù)，模擬人的思維和行為對(duì)車輛進(jìn)行控制，如汽車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、汽車自動(dòng)導(dǎo)航系統(tǒng)等。

汽車電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用如圖1-23所示。

1-66　汽車電氣設(shè)備在車上的安裝位置如何？

汽車電氣設(shè)備的安裝位置基本上可參照?qǐng)D1-24。其中，電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)的大部分部件都安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，儀表系統(tǒng)安裝在駕駛室內(nèi)，照明系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)安裝在車身的前后部位，電動(dòng)玻璃升降器、中央控制門鎖、電動(dòng)后視鏡、風(fēng)窗刮水器、電動(dòng)天窗等安裝在車身上。